抗联一路军袭击通辑铁路 ——阳岔故事之二

抗联夜袭阳岔工事区遗址11号铁路桥

上个世纪初期，朝鲜已经沦为日本殖民地。1931年日本侵华以后，为达到疯狂掠夺中国物资之目的，日本在通化至辑安间修建了通辑铁路，并将铁路线延伸到朝鲜，其罪恶目的一目了然，就是为了快速将在中国掠夺的矿产、森林资源运到朝鲜，再从朝鲜运回日本。据通化铁路分局志记载，通辑铁路始建于1937年10月23日，总计正线铺轨119公里999米，站线铺轨10公里860米。全路段于1939年9月1日投入运营。日本帝国主义修筑通缉铁路期间，东北抗日联军第一路军在杨靖宇的指挥下，经常出入老岭一带，对重点工地不断进行袭击围歼。虽然日伪军、警、宪等大批兵力分驻于各筑路点进行“掩护”强修，但仍遭到抗联的沉重打击。据日伪当局统计，从1935年调查时期（施工前筹备阶段）至1939年4月，通辑线上被抗联和地方抗日武装袭击196次。被俘、击毙日伪军及包工商多人，解放了数千民工金华 ，捣毁施工现场和机具设备，致使日本当局自叹是“满洲铁道筑路史上没有遇到的悲痛事件”。

夜袭阳岔工事区战斗，是日军被196次袭击中的一次，让我们翻开尘封已久的那段历史，看看杨靖宇和他指挥的抗联一路军给了敌人怎样的打击。阳岔工区，是辑安工事区第八工区，由日本今井组负责，施工地段从阳岔村北至土口子前，第十一、十二老岭河桥梁工地也都在这一区段内。自从老岭隧道工事被抗联部队奇袭之后，日本侵略者便加强了对阳岔工事区的警备，伪骑兵二十五团及日本警备队150多人驻防、巡逻在阳岔工事区一带。虽然敌人在加强警备，但阳岔工事区早已是杨靖宇将军的袭击目标了。1938年6月19日傍晚，抗联开始行动了。杨靖宇和魏拯民带领着700多名抗联战士，悄悄潜伏到阳岔西山和土口子一带的密林中。为了达到摧毁阳岔工事区的目的，杨靖宇将军还做了周密的安排，派人将阳岔工区的对外联络全部切断，以防敌人搬救兵。

深夜23时许，杨靖宇指挥抗联部队兵分3路，同时神速地袭击了阳岔工区今井组事务所、第十一、第十二号老岭河桥梁工地竹内丁工场和土口子隧道工地。一时间，通辑铁路阳岔至辑安区间，声大作，杀声震天。日伪军被从梦中惊醒，他们不知抗联来了多少人，慌忙躲进工棚里进行还击。此时，在阳岔的西山坡上，抗联的机、步猛烈地向今井事务所扫射，子弹像雨点一样密集，日伪军被打得无还手之力。越战越勇的抗联战士冲下山坡，绕到东侧山下，从侧翼包围了今井事务所。在杨靖宇的指挥下，抗联开始从四面发起猛攻，声和爆炸声接连不断。爆炸引着了事务所外的仓库、厂房、宿舍，整个工事区顿时成了一片火海。企图冲出工事进行抵抗的日军已全部被抗联击毙。

执行袭击阳岔村南3公里的河边竹内丁场及第十一、第十二号老岭河桥梁工地天津火车头 任务的抗联战士们，也如猛虎下山一般，他们冲进工事区打得敌人措手不及。战士们从山上冲下来炸开铁丝网，一举消灭了守备的日伪军，并冲进工地和工棚，活捉了日伪工程和守备人员8名，解放100多名劳工。竹内丁场主任竹内仁助，也成了抗联的俘虏。抗联部队烧毁了桥梁工地，并缴获了一批军用物资。

执行袭击土口子隧道和东亚土木会社任务的另一支抗联部队约150多入，他们迅速包围了土口子值班室，击溃了警备人员，把土口子工地建筑材料和值班室烧毁。随后，抗联部队迅速占领土口子附近山坡上的有利地形，因敌人的电话线路已被切断，敌人求救无望，杨靖宇和魏拯民指挥的三支队伍大获全胜。这次夜袭阳岔工事区战太平洋标准时间 斗，共击毙持顽抗的敌人9名（其中日本人8名），俘虏了日本工程师竹内、小林等人（后来释放了），共解放劳工700多名，使敌人损失达数万日元。

抗联袭击阳岔工事区战斗胜利结束以后，生活在阳岔村的父老乡亲们奔走相告这一振奋人心的好消息。这次胜利，极大地鼓舞了被日军蹂躏下的南满地区同胞们，大家从敌人的失败中看到了侵略者的可耻下场。南满抗日民众更加积极地参军参战，支持抗联打击日合肥到上海动车时刻表 本强盗，用行动表达爱国之情。

作者：孙艳华