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7坐(含7坐)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。 高速公路安全行车注意事项
了解情况
开车出门前，应当提前向山东交通广播、交管部门等咨询路况、交通管制信息，详细掌握通行线路的交通状况，合理选择出行时间和路线。
匀速行驶
恶劣天气行车，尤其是冰雪天气行车，要保持匀速行驶，尽量避免出现急刹车、急打方向、变更车道等情况，还要注意要与前方车辆保持安全间距。桂林乐满地主题公园门票
减速慢行
恶劣天气条件下，慢是确保行车安全的重要法宝。受恶劣天气的影响，道路安全系数下降，
驾驶员无法全面、有效地判断周围的交通环境，如果车速较快，等到发现危险时，往往因为来不及采取有效的处置措施而引发交通事故。
注意观察
驾驶过程中，要时刻注意观察路面上的提示标志和可变情报板的提示，按照路面上的提示信息行车。
紧急应对
一旦遇到故障或因紧急情况停车，要先将车停在右侧应急车道，打开双闪，在车后设置警告标示牌。乘客全部离开车辆，站到高速公路护栏的外面，千万不要坐在车里，更不能站在车边围观。
服从指挥
发生恶劣天气，高速交警蜀黍会根据路面情况采取相应的交通管制措施，请一定要服从蜀黍指挥，切不可任性，要知道蜀黍是将安全放在第一位的。
收费公路改革明确具体时间表
2021年7月21日，交通运输部公布《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，向社会公开征求意见。至今已经一年多，《收费公路管理条例》到底何时正式出台?
如今，改革时间表终于明确。《物流业降本增效专项行动方案(2021-2021年)》提出，抓紧修订《收费公路管理条例》，调整完善收费公路政策，科学合理确定车辆通行费标准，并要求交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工负责，2021年底前完成。 尽管明确时间表体现了官方推进收费公路改革的决心，但现在收费公路改革面临着两难抉择：
如果停止或减少收费，债务怎么还
如果继续收费，物流成本又很高，企业诉求怎么满足?
怎样解决两难困境，需要官方作出科学决策。
收支缺口超3千亿元
当前，中国的收费公路处于收不抵支的状态。
一边是收费公路亏损和债务规模不断扩大，一边是企业对于降低物流成本的渴求，还有民众对于钱去哪了的疑惑和不解，多重压力和诉求下，未来收费公路改革将走向何方?不少人认为，应该取消收费政策，这又是否可行?
取消收费可能性不大
根据《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。
特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年;偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。
这意味着高速公路可能将长期收费。交通运输部公路局副局长王太曾指出，高速公路按照用路者付费原则，实行长期收费是合理的。
通行费标准强调科学合理
如果未来高速公路实施长期收费，通行费收费标准如何设定，是民众关心的一大焦点问题。安徽芜湖有什么好玩的地方
有意见认为，基于降低物流成本等考虑，延长收费期限后的高速公路收费标准应该大幅低于现在的标准。
赵坚认为，通行费标准应该坚持用路者付费的原则，主要参考建设和维护成本，最重要的是，各地通行费标准的调整必须要做到公开透明、科学合理。
如果收费公路的建设和运营的成本很高，可能通行费标准就要高一些，但这又与降低物流成本相矛盾。 赵坚建议，各地应根据当地实际情况做好规划，避免盲目建设收费高速公路，而应多修公益性的二级公路、三级公路。
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