合肥紫蓬山一日游攻略地质灾害稳定性评价
1地质灾害发育分布与危害
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遥感解译和实地调查表明，雅江县城人类工程活动活跃，工程切坡等现象严重，崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害发育，共查明地质灾害隐患点7处，危害情况详见表1，危害点分别为图1所示的麻格沟泥石流(A)、城北滑坡(B)、城北危岩(C，图2)、城南滑坡(D)、城南潜在不稳定斜坡(E)、雅江中学背后潜在不稳定斜坡(F)和城东隧道口滑坡(G)。雅江县城发育7处地质灾害隐患点，威胁83户城镇居民的生命财产安全以及G318国道、雅江中学的安全运行。 2地质灾害特征与稳定性评价
2.1麻格沟泥石流(A)麻格沟为雅砻江右岸一级支流，发源于海拔4702m的剪子湾山，在雅江县城北侧海拔2688m处汇入雅砻江，G318国道沿麻格沟主沟蜿蜒前行。麻格沟流域面积163.78km2，主沟长度17.35km，平均比降117‰，由10余条支沟汇合而成。据调查，麻格沟主沟本身为一条老泥石流沟，沟口可见古老泥石流堆积物，流域内有4条支沟也为泥石流沟。泥石流物源主要来自沟谷和岸坡上堆积的冰碛物、坡残积物和老泥石流堆积物［7－9］。
在泥石流堆积物物质组成和粒度分布分析基础上，根据泥石流沟易发水准数量化标准，麻格沟主沟泥石流属于稀性泥石流的范畴，容重约15.5kN/m3。麻格沟曾于1989年6月、1997年7月、2005年8月和2011年7月发生过较大规模的泥石流，暴发频率评判为1次/5～10a［7－9］，泥石流体积规模以中型为主。当前泥石流威胁G318国道、雅江兵站的安全运行，但如在极端降雨、多沟发等情况下，麻格沟存有发生大规模泥石流并严重挤压雅砻江形成次生灾害的可能性。
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2.2城北滑坡(B)城北滑坡位于雅江县城北麻格沟与雅砻江交汇处西南侧，滑坡前缘标高2600m，后缘高程2820m，相对高差220m。滑体宽240～360m，长200～220m，厚5～23m，体积约90×104m3。据郑万模等勘查研究［5］，滑坡后缘物质组成主要为粉质粘土夹碎石，中部及前缘物质组成为粉质粘土夹碎石、含泥碎石及碎裂岩。滑坡的滑面(带)物质为砂岩、板岩角砾夹粘土，角砾大小一般为2～3cm，平均力学参数值c为15kPa，荚22°。滑床为砂岩、板岩，剪出口位于G318国道内侧，比公路路面高2～4m。根据郑万模等计算，城北滑坡在天然状态和含水状态下稳定系数分别为1.07和1.01［5］。滑坡稳定性计算结果表明，城北滑坡处于临界稳定状态，但在饱水状态下，滑坡将会复活。
2.3城北危岩体(C)城北危岩体位于雅江县城北侧雅砻江右岸县城公路(老G318国道)西侧陡崖地带(图2)，中心坐标东经101°00'47.5″，北纬30°02'13.9″。危岩体发育斜坡整体坡向75°，影响宽度145m，纵向长28m，相对高差约26m，坡面面积约4.1×103m2，存有发生大型崩塌的可能。因为公路修建切坡影响，斜坡较陡，坡度65°～75°，局部可达85°。坡顶为雅江县城居民住宅区和影剧院等公共设施，坡脚处为县城公路，公路外侧建有大量民房及商铺。危岩带范围内主要发育三叠系上统雅江组中段地层，其岩性主要为灰中厚层粉砂质板岩夹岩屑石英砂岩，薄—中厚层状，产状165°∠67°，在危岩体中部可见花岗岩脉侵入体。危岩体所在斜坡褶曲、挤压现象非常明显，尤其是在危岩体的东北侧，岩体因褶曲发生明显弯曲变形，总体呈舒缓的S状，局部可见连续的小型强烈褶曲现象，岩体表面产生明显的光滑摩擦镜面及擦痕等(图2)。复杂而强烈的地质构造使得城北危岩体节理裂隙发育，除软弱岩层结构面之外，岩体发育两组节理裂隙，第一组产状为90°∠65°，第二组产状为342°∠35°。采用吴氏赤平投影法分析(图3)，表明第一组节理裂隙与岩层界面组合对城北危岩体的稳定不利。在外部振动、暴雨、岩体风化等因素影响下，岩体发生裂缝拉张和倾倒、坠落破坏。根据斜坡危岩体分布的坡体结构特征，结合已发生的崩塌实行反算、类比，斜坡危岩体发生崩塌坠落后，滚石最大水平落距12～14m，危岩崩落到坡脚后继续运动的最大距离可达5～7m，由此推断块石落后将影响到公路外侧。 2.4城南滑坡(D)城南滑坡位于雅江县城南侧的党校西侧，地理坐标为北纬30°01'55.0″，东经101°00'3.7″。滑坡的主滑方向为105°，前缘标高为2620m，后缘标高2940m，相对高差320m，地形坡度为20°～50°，平均坡度35°。从平面形态来看，滑坡呈扁矩形，滑体宽190m，长370m，厚15～25m，总方量约140.6×104m3。滑坡自1994年以来，建筑加载严重，前缘北侧部分变形加剧，有复活迹象，滑坡前缘县党校堡坎错移5～8cm，院坝出现沉降及鼓涨变形，最大垂直和水平位移分别达20cm和10cm，紧邻党校的民房也出现拉裂变形。据郑万模等勘查研究［5］，滑坡滑体物质上部为粉质粘土夹碎石，厚7m，中部为含泥碎石，厚8.5m;下部为含泥块石，厚5.5m，粘性土含量由上至下逐渐增多。滑床为三叠系上统雅江组中段变质岩，基岩滑床面出现弱—中等风化，产状210°∠80°，滑动面是坡积堆积层与基岩的分界面(图4)，滑面形态表现出中上部陡、下部反倾的特征，中上部滑面倾角30°～50°，中下部倾角10°～20°，反翘部分倾角15°。滑带土为粘性土夹少量角砾，厚0.3～0.7m，角砾表面有摩擦痕迹，呈次棱角状，具一定水准的定向排列。滑带土天然内摩擦角为27°，内聚力20kPa。滑坡剪出口位于斜坡体内，距坡脚90m左右，剪出后滑体呈反翘超覆于冰水堆积物之上，现残留滑舌长约14m。采用瑞典圆弧算法，通过理正边坡稳定性分析软件，计算表明，城南滑坡在基本荷载情况下，稳定性系数(K)为1.05，滑体基本
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保持稳定;当滑体饱水后，稳定性系数为1.0左右，滑坡处于极限平衡状态;当滑体饱水同时考虑地震作用的情况时，滑坡已处于失稳状态。
2.5城南潜在不稳定斜坡(E)城南不稳定斜坡位于城南滑坡南侧，共涉及3个潜在变形体，自坡顶至坡脚分别为顶部危岩、中部潜在滑坡以及下部的岸坡滑塌。潜在滑坡位于城南大桥西侧土质斜坡体上，规模约为12万m3。在暴雨、地震及后期人类工程活动作用下易沿着岩土基覆面及第四系堆积体内部软弱结构面发生滑动;岸坡滑塌位于潜在滑坡体前缘街道至河岸之间，变形裂缝形态呈不规则曲线，裂缝长度达120m，距街道里侧约4.5m，延伸方向78°～85°，与雅砻江流向大概一致，缝宽0.3～25cm不等，伴有下错，错距一般为2～5cm，最高可达20cm，岸坡滑塌影响区面积约4200m2。调查表明，岸坡滑塌系在雅砻江水位涨落，砂卵石层的细粒充填物随着地下水径流持续被带走，再加上建筑加载而诱发，当前稳定性较差;城南危岩位于潜在滑坡上部陡崖地带，包括2个危岩带，各涉及3个危岩单体和1个岩体破碎带，地面影响宽度约180m。当前，危岩稳定性较差，时常发生崩落，对街道上车辆、行人及街道外侧居民安全构成威胁。
2.6雅江中学背后潜在不稳定斜坡(F)雅江中学背后潜在不稳定斜坡位于雅砻江左岸，总体
坡向255°，坡度40°。不稳定斜坡高差约100m，影响宽度约230m，其变形主要表现为坡面孤石的坠落。这些因风化剥落或早期崩塌的块石广泛堆积在雅江中学背后斜坡地带，块度从数十厘米至数米均有分布，稳定性较差，在爆破、地震、强降雨等作用下，容易发生失稳、滚落。
黄果树景区门票价格 2.7城东隧道口滑坡(G)城东隧道口滑坡位于雅江县城东侧进出城隧道顶部，地理坐标为北纬30°02'01.4″，东经101°01'03.5″。滑坡曾于2001年8月26日发生滑动，造成3人死亡，4人受伤，坡体下部部分房屋被推入雅砻江中，坡脚公路被压埋，严重阻塞了G318国道的正常运行。滑坡前缘标高2587m，后缘标高2656m，相对高差69m。从平面形态来看，滑坡呈半圆形(图1)，滑体宽110m，长71m，厚约10m，总方量5.5×104m3。滑坡主滑方向为203°，与边坡的坡向基本相同。滑坡地处雅江组中段与雅江组下段的交界处，为一典型的板岩折曲—滑动型顺层基岩滑坡(图5)。滑床基岩为雅江组下段的中厚层岩屑砂岩夹粉砂质灰岩，产状190°∠70°。滑体主要由雅江组中段的薄—中厚层钙质粉砂质板岩夹岩屑石英砂岩以及上覆松散堆积物组成。因为岩层倾角远大于斜坡坡度(30°)，加之滑坡区位于雅江向斜翼部，易于剥蚀，强度降低，易变形，它在上覆岩体的重力作用下逐渐向河谷方向产生剪切蠕动，当斜坡下伏的板岩向河谷方向发生剪切蠕动或破坏时，就会导致倾坡外的板理
面上的剪应力增大，导致上覆岩体沿这个面产生滑移。因为岩层倾角大于斜坡坡度，前缘受阻，在强大的自重应力作用下，斜坡岩体有向下滑动的趋势，随着上覆岩层沿板理面的滑移，在前缘形成应力集中，岩层向临空方向发展，即弯曲变形，当弯曲形成的裂隙与层面和后缘拉裂面贯通时，坡体失稳，沿着该贯通面滑出。滑坡整个演化模式可归纳为3个阶段：轻微弯曲阶段、强烈弯曲、隆起阶段和剪出面贯通阶段。同时，公路修建造成的切坡过陡和2001年2月发生的雅江—康定地震造成山体松动，是城东滑坡产生的重要外因。当前，城东滑坡整体稳定性较好，滑体下部修建了拦挡墙，进一步滑动可能性较小。但当前残留滑体坡度多在45°～70°，时有碎石自坡上滚落，对坡脚公路上行人车辆的安全构成威胁，加之残留滑坡结构破碎，在暴雨、地震等因素影响下，发生崩塌的可能性较大。
