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关于推动中蒙俄“设施联通”和“贸易畅通”的对策建议作者：毕德利来源：《北方经济》2019年第07期乌鲁木齐市区景点
摘 要：本文通过对蒙古国和俄罗斯“设施联通”“贸易畅通”现状分析，做出了两国铁路运能亟待提高和布里亚特共和国积极对外开放的判断。从俄罗斯西伯利亚铁路、蒙古国中线铁路运能饱和及蒙古国横向铁路、东线铁路建设现状，提出中、蒙应落实的相关问题和中、俄共同规划北极资源外运通道的建议。从中国企业与布里亚特共和国的经贸往来，带动蒙古国工商界参与跨境物流活动，提出了组建“中蒙俄经济走廊新通道国际协作联盟”的建议。 云南大理旅游景点简介“阳”了多久可以出门? 关键词：中蒙俄经济走廊 设施联通 贸易畅通
2019年，是中俄、中蒙建交70周年，也是《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》生效3周年。70年来，中蒙俄三国人民走过了不平凡的历程，在“一带一路”倡议下，谱写了共建中蒙俄经济走廊新篇章。“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”，是中蒙俄三国和参与“一带一路”建设各方的共同愿望。本文主要针对中蒙俄经济走廊建设，侧重俄罗斯布里亚特共和国与西伯利亚铁路和蒙古国中线、东线、横向铁路及工业园区建设相关的“设施联通”和“贸易畅通”问题。根据了解掌握的实际情况，分析存在问题，提出对策建议。
一、蒙古国和布里亚特共和国“设施联通”“贸易畅通”现状
（一）蒙古国和俄罗斯铁路运能亟待提高
1.俄罗斯西伯利亚铁路运能饱和
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旅游网页设计页面代码 目前，布里亚特共和国从首府乌兰乌德到满洲里的铁路运能已饱和，再加上换轨耗时，造成发往中国的木材等物资积压，只能转走乌兰乌德（俄）—乌兰巴托（蒙）—二连浩特（中）铁路进入中国，而且西伯利亚铁路的运量每年还在成倍增长。因此，布里亚特共和国拟将乌兰乌德—乌兰巴托铁路扩建成双线，以缓解当前乌兰乌德—乌兰巴托的运输压力。
2.蒙古国中线铁路运量饱和
