DOI:10.19392/jki.1671-7341.201819126雷暴天气识别及对航空飞行的影响 赵尔阳
中国民用航空华东地区空中交通管理局山东分局㊀山东济南㊀250000
摘㊀要：雷暴是伴随有不同种类天气现象的中小尺度天气过程中，其在出现的过程中往往伴随有雷电㊁大风㊁暴雨㊁冰雹㊁龙卷风等强对流天气现象，严重威胁着航空飞行安全㊂基于此，本文分析了雷暴天气识别及对航空飞行的影响，最后提出了几点雷暴天气下航空飞行措施㊂
关键词：雷暴天气；识别；航空飞行；影响
㊀㊀山东省位于中国东部沿海㊁黄河下游，境内中部山地突起，西南㊁西北低洼平坦，东部缓丘起伏，形成以山地丘陵为骨架㊁平原盆地交错环列其间的地形大势㊂山东的气候属暖温带季风气候类型，降水集中，雨热同季，春秋短暂，冬夏较长㊂由于山东省特殊地形地貌和气候特点，使得境内强对流天气频繁出现，对山东省危害严重㊂一旦飞机误入到雷暴区域内，很容易受到雷击㊁暴雨㊁强风㊁积冰等一系列恶劣天气影响，危害着旅客生命财产安全，因此，研究分析雷暴天气识别及对航空飞行影响具有重要现实意义㊂ 1雷暴云(积雨云)卫星云图上的识别
芜湖方特水上乐园项目使用卫星云图可以对积状云空间分布状况和强度精细测定，对中小尺度天气系统移动和发展演变情况实时监测，为增强天气预报准确度水平提供参考依据㊂随着卫星探测系统技术改进和卫星资料分析技术增强，在确保航空飞行安全同时，增强民航经济效益㊂因不同感光仪器安装在卫星上，为地面工作站接收不同种类云图提供了便利条件㊂现阶段我国常见云图包括可见光云图㊁红外云图和水汽云图三种类型㊂定州天气预报
1.1可见光云图
通过云滴和水晶等对阳光粗粒散射而产生的散射光，气象卫星从高处拍摄出的图片就是可见光云图㊂云图上颜表示太阳光反射的强度，白说明太阳光反射强，而灰黑则说明太阳光反射较弱㊂因海洋反射能力要比陆地弱，因此陆地颜在可见光云图上是灰，海洋则是黑㊂耕地㊁草地㊁森林㊁湖泊㊁河流等在可见光云图上主要以深灰为主㊂陆地上的中高云是灰白，积雪㊁冰球水面和中等厚度中低云㊁雾等都是白㊂中尺度积雨云团主要以滩白为主，调越白，则说明云层厚度越厚㊂
1.2红外云图
借助于卫星扫描仪可感应来自云顶和地面10.5~12.5μm 波段红外辐射总量，可以反映出云面和地面冷暖程度，显示在图像上就是红外云图㊂云顶㊁路面和水面调颜有一定的差异㊂暖表面用黑，冷表面则用白㊂由此不难看出，红外云图就是地表面和云顶温度高低分布图㊂结合红外云图上不同
调，可大致判断云顶高度，调越白，温度越低，云顶高度越高，反之亦然㊂
1.3水汽图像
水汽图像就是在卫星 水汽 红外通道中,6．7μm 和7.3μm波长的谱段利用图像的形式显示㊂
积雨云强度变化可结合可见光云图和红外云图㊂主要是用当时云图和过去时次云图对比，若积雨云范围不断扩大㊁调增白，或有卷积云产生，说明积雨云不断发生发展㊂若同一块积雨云在可见光云图上呈白调，红外云图上为暗调，则云顶低㊁厚度小，积雨云强度较弱；若在两种云图上同一块积雨云颜很白，可能是积雨云云顶温度相对低，有较大厚度，发展速度快㊂若积雨云在可见光云图上呈暗调，红外云图上则是白调，则积雨云主体强度减弱，可能存在曲卷云㊂
2雷暴天气对航空飞行影响
2.1大风大雨影响
雷雨天气对飞机起飞和着陆影响较大，由于积雨云中有下层气流，同地面距离越近就会转变成较大强度阵风，还会使暖空气内风向发生变化，增加飞机起飞和着陆中危险性系数㊂大雨也会影响航空飞行，若发动机速度始终维持不变，在飞机涡轮压缩机内部会有雨水进入，随后同燃烧室内热量汽化反应，会降低燃烧室内温度，随着温度降低压缩空气所需时间会降低，会使航空飞行速度急剧增加㊂若
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降水强度数值超过标准数值，就会引发发动机灭火，易发生在飞机着陆阶段㊂
2.2雷击影响
积雨云中有正㊁负电荷，一旦正电荷与负电荷达到规定数值时，就会有放电现象出现在积云内部㊁外部和云底，一旦航空飞行器被雷电击中，会使飞行器表面遭到不同程度破坏㊂雷击过程中会产生巨大电流导致飞机燃油箱着火，严重的引发飞行事故㊂另外，雷击出现时还会使飞机通信系统紊乱，飞机某些部位磁化，增大航空飞行安全隐患，严重威胁飞机内旅客生命财产安全㊂
2.3积冰影响
积雨云中主要成分是过冷水滴，若飞机在大量积雨云中飞行，会有积冰分别出现在飞机翼面㊁尾翼面㊁翼下和翼尖副油箱㊁螺旋桨等不同位置处㊂飞机表面出现积冰，会使飞机飞行阻力增加，影响飞机上升力和螺旋桨运行效率，打破飞机平衡关系，引发航空安全事故，积冰还会使通讯系统中断㊁飞机仪表失灵等㊂若强降水天气持续时间较长，会降低积雨云内过冷水滴数量，随着降雨天气时间延长，积冰对航空飞行危害强度也逐渐下降㊂
3雷暴天气下航空飞行对策
3.1加强雷暴天气预警
雷暴天气严重威胁航空飞行安全，气象人员应认真分析气象要素数据，提前发布雷暴天气预警信息，并第一时间传递到航空部门㊂严重雷暴重，应取消本时段所有航班或延长航空飞行时间；若雷暴影响范围较小，飞行员应做好雷暴天气应对㊂气象人员应不断增强自身责任意识，全面分析气象要素数据资料，增强雷暴天气预警预报水平，加强气象同航空部门沟通交流，确保气象信息可及时传递到各部门㊂
硇洲岛旅游攻略一日游3.2航空飞行不同阶段应对
飞行前应做好准备，针对雷暴天气来临前可能产生的影响提前做好预防；若雷暴天气出现在航空起飞阶段，飞行员应打开气象雷达，认真观察天气情况，提前避开雷暴区域；若雷暴天气出现在飞行阶段，此时很容易遭受雷击，飞行员需沉着冷静，做好应对，保证乘客生命财产安全㊂
3.3加强管理
航空部门应加强管理，首先应对气象人员加强管理和培训，增强自身业务水平，及时对雷暴天气观测和预报；其次做好气象员和飞行员心理素质培训，认真分析雷暴发生发展过程；优化气象站相关制度和管理流程，适当增加雷暴天气下应急演练；最后，雷暴天气出现时，各个部门加强联动，及时跟踪雷暴发生㊁发展和消亡过程，第一时间向航空管理部门发布机场警报和解除警报信息，确保航空飞行安全㊂
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参考文献:
[1]赵广来.济南机场雷暴特征及安全管理措施[J].科技风,2014(2).
[2]张序.雷暴天气的分析识别及对飞行的影响[J].长沙航空职业技术学院学报,2011,11(2).
作者简介：赵尔阳(1990-)，男，汉族，山东淄博沂源县人，本科，助理工程师，从事民航气象观测工作㊂
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