期待！廉江将迎来五条⾼速路！升级改造县道23条等，总投资7.04亿元！
今年，廉江市将⼤⼒⽀持推进⽟湛⾼速、合湛⾼铁建设，主动对接张海⾼铁规划建设，配合实施国道G325、G228，省道S286、S287等主⼲线升级改造。此外，还将计划升级改造县道23条（段）245公⾥、乡道22条（段）74公⾥、村道硬底化56条74公⾥，改建危桥14座，总投资额达7.04亿元……⽇前，廉江市召开2020年交通基础设施建设年度专题会，专门研究了新⼀年的全市交通设施建设计划。 “去年市内交通建设投资不到1个亿，今年的投资额达到7个亿，这样的投资⼒度之下，廉江的交通建设肯定会有⼤幅度提档升级。”廉江市交通运输局局长廖伟略表⽰，今年是廉江市重⼤交通基础设施建设攻坚年，该市将切实加⼤建设⼒度，补齐短板，全⼒打造成为“内联外通、综合⽴体、开放融合”的区域交通枢纽，为廉江市⾼质量发展奠定更加坚实的基础。
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廉江“内联外通、综合⽴体、开放融合”的区域交通枢纽⽇渐成型。郭龙碧摄
内外交通“⼤动脉”加速成型
⽬前，经过廉江的⾼速公路有渝湛⾼速、汕湛⾼速兰海联络线（廉江⽀线）以及沈海⾼速，正在建设中的⽟湛⾼速途经廉江和寮、塘蓬、⽯岭、新民4镇，规划设置5个互通岀⼊⼝，分别是和尞互通、塘蓬互 通、廉江西互通、龙塘互通、⽯岭互通，主线设计速度120公⾥/⼩时。⽟湛⾼速全线建成后，湛江到⽟林驾车时间将缩短⾄约1.5⼩时。⽬前⼯程正在建设中，计划在今年8⽉建成通车。
除了建设中的⽟湛⾼速，值得关注的是，今年廉江将迎来第5条⾼速公路——南宁⾄湛江⾼速公路。其起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，通过廉江进⼊湛江，廉江段计划在今年开⼯。这条新增的⾼速公路采⽤双向4车道标准建设，设计时速为120公⾥，⼯程建成后，从湛江到南宁的路程将从原来的300公⾥左右缩短到约220公⾥，⾏车时长将缩短⾄2⼩时以内。
此外，途经廉江的国道、省道建设也有新进展。原国道G325线⾼桥⾄南圩段改为国道G228线，新规划的G325国道改线起始点位于青平镇，经雅塘、⽯岭、吉⽔、河唇新屋仔、红丽，接化州段，廉江境内全长50.072公⾥，⽬前正在进⾏⼀阶段施⼯图设计。
省道S287线廉江⼴西界⾄⽯岭段是通往⼴西的重要交通枢纽，是推进两⼴经济、⽂化互通的重要通道。该路段升级改造项⽬起点位于廉江市塘蓬镇六深村，沿途经塘蓬镇区，终点位于廉江市⽯岭镇，线路全长31公⾥，预计今年上半年完成改造。
今年3⽉，贯穿廉江东北⾄西南7镇，沿线54.8万⼈翘⾸以盼的省道S388线项⽬建议书已获廉江市发展和改⾰局批复，国⼟资源和城市规划已通过廉江市⾃然资源局初审。⽬前该⼯程在积极推进可⾏性研究报告的报审⼯作中，预计明年正式动⼯。其将按照双向4车道、⼀级公路标准建设，长度为83.1公⾥，
估算总投资40亿元。
5条⾼速公路、多条国道省道，加上正在规划设计的廉湛快线、廉⽯快线（罗州⼤道延伸线）以及⼴东滨海旅游公路廉江段，犹如连通廉江内外的“⼤动脉”，架设起城市⼤公路脉络。
吉林附近旅游景点推荐⾃从2018年江湛铁路通车以来，通⾼铁成了廉江⼈民的⼀个“交通梦”。如今，廉江除了改造升级原有的黎湛和河茂铁路，也将步⼊“⾼铁时代”——⽬前合湛⾼铁和张海⾼铁正在规划设计。其中合湛⾼铁廉江段长47公⾥，设计⾏车速度为350公⾥/⼩时，途经廉江市内⾼桥、青平、营仔、横⼭4镇，设廉江南站，⽬前正进⾏施⼯图设计，预计今年上半年动⼯建设。
⽟湛⾼速廉江段抢⼯保通车
⽟湛⾼速项⽬廉江段⾃2⽉10⽇复⼯后，以“保通车”为⽬标导向，克服疫情影响和⾬季来临等困难，项⽬推进按下了“快进键”。
⽇前，笔者⾛访⽟湛⾼速公路施⼯现场了解到，随着沥青摊铺⼯作的深⼊推进，这条奔腾在绿⽔青⼭之间的“长龙”，正慢慢披上墨⾊麟甲，雏形已经显现。
在⽟湛⾼速项⽬龙塘互通，6台压路机不停地来回穿梭，忙着碾压平整路⾯，⼏⼗名⼯⼈在忙着摊铺沥青，整个现场⼀
在⽟湛⾼速项⽬龙塘互通，6台压路机不停地来回穿梭，忙着碾压平整路⾯，⼏⼗名⼯⼈在忙着摊铺沥青，整个现场⼀派热⽕朝天的施⼯场⾯。湛江最近的天⽓不稳定，时不时下⼀阵⾬，⼯⼈们⼀会⼉在艳阳下挥汗如⾬地摊铺沥青，⼀会⼉⼜穿上⾬⾐⽤拖把吸⼲路⾯的积⽔。⽟湛⾼速项⽬五⼯区⼆分区⽣产副经理马学爽告诉笔者，在当前疫情防控仍然不能松懈和多⾬天⽓条件下，他们⼗分关注天⽓预报，通过增加作业⼈员、合理调整资源配置、加班加点作业来保证⼯期。
为确保施⼯质量，项⽬还给每个沥青施⼯队伍配⾜⿎风机、海绵垫、苫布等物资，将沥青⾬季施⼯专项⽅案宣贯到每个队伍，夜间施⼯配⾜照明灯具，制定领导带班计划，每天对施⼯现场进⾏巡视，试验、质量⼈员24⼩时值守；机电、交安做好原材检测，不满⾜要求的坚决退场，现场施⼯严格按⽅案实施，及时报验，把好质量关。
⽬前项⽬到岗员⼯3700多⼈，投⼊施⼯机械630台（套），施⼯⼈员和设备已达到疫情发⽣前⽔平。项⽬全体⼈员24⼩时⽇夜奋战抢抓⼯期，沥青摊铺完成40%，房建⼯程完成80%，机电交安⼯程全⾯展开。
⽟湛⾼速建设现场。
延伸
廉江是整个雷州半岛少有的⼭区，多个⾰命⽼区、贫困乡村坐落在此。崎岖狭窄的乡道、县道断断续续散落在其中，连接各镇村，成为当地众出⾏的主要道路。
“我们这么穷，都是因为没有路。我们只有县道，就连县道到这⾥都是‘断头路’。”出⾏难⼀直困扰着廉江北部和西部的⽼百姓，⼤家都期盼有⼀条康庄⼤道从家门⼝经过，实现“路通财通”的愿望。
建好县乡道串珠成链
如果说各个⾼速公路、国道、省道和城市快线是廉江交通的“⼤动脉”，那分布在各镇各村的乡道和县道就是“⽑细⾎管”，要彻底打通城市与乡镇之间的交通通道，就要把县道和乡道建好，串珠成链。
“⽬前廉江70%的县道都是四级以下的公路，有的还是单车道，路⾯窄路况差，通⾏不畅。现在车流越来越⼤，⼤部分县道已经不适应廉江当前的发展环境。”廉江市交通运输局局长廖伟略认为，县道和乡道的升级已迫在眉睫。
今年4⽉，廉江市政府印发《廉江市2020年“四好农村路”建设⽅案》，计划在年底前，升级改造县道、乡道319公⾥，其中县道245公⾥、乡道74公⾥，改造乡、村道砂⼟路390.5公⾥，完成通达现代农业产业园路建设23公⾥，新建桥梁⼀座和改建危桥14座，提升农村公路路⽹等级，提⾼农村公路⽹通达能⼒。
根据⽅案，县道项⽬全部采⽤三级以上公路技术标准进⾏建设，路基宽度达到8⽶以上，路⾯宽度6.5⽶或以上，路⾯结构原则采⽤⽔泥混凝⼟路⾯，其板厚不低于22厘⽶，路⾯所⽤的砂⽯、⽔泥和填缝料等材料必须符合规范和技术标准。此外，乡道按双车道以上标准建设。
“我们把农村公路和⼈居环境整治、现代农业产业园建设、乡村旅游和农村客运公交结合起来，着⼒打通⼀批‘末梢路’、建设⼀批‘产业路’、打造⼀批‘风景路’，让农村公路越来越好⾛，同时也越来越美。”廖伟略介绍。
为做好整体的农村公路建设规划，廉江提出了“四好农村路”建设三年（2020—2022年）⾏动计划，到2022年，实现等级公路⽐率达到99%以上，路⾯铺装率达到98%以上，村级物流⽹络节点覆盖率基本达到100%，基本形成畅通、安全、舒适、美丽的农村公路⾼质量发展格局。
三年计划中，不仅要求修建好农村公路，还提出了⼀系列措施，要求维护好、运营好农村公路。如探索建⽴全市农村公路市、镇、村三级“路长制”，加强对施⼯过程的质量控制；开展路域环境整治，清理草堆、垃圾堆和⾮公路标志；整治公路两侧“六乱”⾏为，确保路⾯整洁。
此外，加快建⽴“县道县养、乡道乡镇养、村道村养”的农村公路管养新体制，同时⽀持⽤政府采购等⽅式开展农村公路养护。加快推进乡镇汽车客运站建设，升级⼀批简易站，⼒争到2020年实现乡镇等级汽车客运站全覆盖。
多渠道引⼊社会资⾦
要确保公路修得快、修得好，资⾦保障是基本。今年廉江市财政计划投⼊3亿元建设“四好农村路”，⽬前仍存在较⼤的资
要确保公路修得快、修得好，资⾦保障是基本。今年廉江市财政计划投⼊3亿元建设“四好农村路”，⽬前仍存在较⼤的资⾦缺⼝。
漂亮的旅游照片大全“我们正在积极向各级争取补助资⾦，同时⼤胆创新融资模式，多渠道引⼊社会资⾦。”据廖伟略介绍，当前廉江市交通运输局正在与苏商集团洽谈投资“四好农村路”建设，若达成合作将有效缓解地⽅配套资⾦的难题。
当前，廉江正积极引导社会各界参与“四好农村路”建设。以项⽬包为单位吸引社会资本参与建设。采取投资补助、运营补贴、特许经营和⼟地资源开发等多种形式，多渠道引⼊社会资⾦。同时通过争取外出乡贤捐资、发动众筹措、组织村民投劳等形式拓宽筹资渠道。⿎励⽀持社会资本、企业、集团等参与投资、建设、管养、运营⼀体化⼯作，⿎励将农村公路与产业园区、乡村旅游等经营性项⽬实⾏⼀体化建设等。
为了确保“四好农村路”建设的资⾦保障，廉江市财政将加⼤对“四好农村路”建设的引导性投⼊，对纳⼊
省级“四好农村路”建设任务清单的项⽬，其投资扣除上级补助资⾦外，不⾜部分由市级财政负担。同时落实农村公路⽇常养护管理资⾦本级配套补助，保障农村公路⽇常养护的资⾦来源。确保到今年年底，农村公路管理机构运⾏经费和⼈员基本⽀出100%纳⼊⼀般财政。
徐州旅游景点大全排名除了财政保障，廉江还将推进农村公路市场化改⾰。借鉴先进地区的好经验、好做法，以县、乡道养护为试点，推⼴农村公路市场化、专业化养护模式。
在⽤地上，“四好农村路”建设不占⽤永久基本农⽥，宽度⼩于8⽶的农村公路⽤地按农⽤地管理的政策要求，为农村公路建设⽤地报批开辟绿⾊通道。同时将农村公路新改建项⽬纳⼊国⼟空间规划，为农村公路建设中长期提供国⼟空间资源保障。
人力资源和社会保障局报名
“四好农村路”三年⾏动计划北京房山房价
●2020年，升级改造县、乡道319公⾥，其中县道245公⾥、乡道74公⾥，改造乡、村道砂⼟路390.513公⾥，完成通达现代农业产业园路建设23.042公⾥，新建桥梁1座和改建危桥14座，实现三级以上等级公路通达镇、农业园区、3A级旅游景点，等级公路⽐例提升到93%，路⾯铺装率提升到90%；县、乡道安全隐患治理率达到100%，村级物流⽹络节点覆盖率达到80%。
●2021年，完成升级改造县道78.9公⾥、乡道241.3公⾥，等级公路⽐例提升到96%，路⾯铺装率提升到95%。
●2022年，完成升级改造县道59.5公⾥、乡道219.7公⾥，等级公路⽐例提升到99%，路⾯铺装率提升到98%，村级物流⽹络节点覆盖率基本达到100%，畅通、安全、舒适、美丽的农村公路⾼质量发展格局基本形成。
廉江探索建⽴三级“路长制”
有道是，城市“三分建，七分管”。⼀座城市，投资建设固然重要，但管理好更重要，也更难。为增强农村公路的管理能⼒，廉江市在“四好农村路”建设三年（2020—2022年）⾏动计划中，明确指出要加快推⾏农村公路“路长制”。
要求学习借鉴韶关市、⼴州市等地的好经验好做法，研究建⽴全市农村公路市、镇、村三级“路长制”，推动构建政府领导、部门联动、镇村配合管理体系，以及市政府总负责、镇级抓落实、市交通运输部门牵头、相关部门配合的责任体系，实现农村公路管理率达到100%，全⾯提升农村公路管理能⼒和⽔平。
⼴州市交通部门按照⼴州市“四好农村路”建设三年⾏动计划，积极组织番禺区、从化区在全省率先试点实施农村公路“路长制”。搭建了由区长任总路长、地⽅公路管理总站站长任县道路长，各镇（街）的镇长（主任）担任该镇（街）乡道路长，各村民委员会主任担任村道路长的四级路长体系，改变以往由单⼀公路管理机构管理农村公路的状态。
从2018年开始，番禺区积极推⾏“路长制”，落实农村公路发展制度保障。建⽴了“路长制”考核办法、“路长制”⼯作会议制度、“路长制”⼯作督办制度、“路长制”⼯作信息公开通报制度等规章办法，完善管理机制，使“路长制”⾏得通、有效果。
另外，番禺区和从化区通过设⽴路长公⽰牌，全⾯接受众的监督，众爱路护路意识明显增强，⾃觉遵守交通规则、举报⾮法占⽤公路等违法⾏为，形成共建“四好农村路”和谐风景线，推动“路长制”不断优化。
2019年，韶关市政府办公室印发通知，在韶关市区全⾯推⾏“路长制”，明确路长的职责范围，包括加强市容市貌治理、环境卫⽣监管、市政园林监管、交通秩序管理、强重点领域管理，加⼤执法⼒度，创新管理模式，加强⽂明道德建设和社会管理综合治理。并结合“最差路段”评选，两次不合格等次路段直接纳⼊每季度“⼗⼤最差路段”评选。年度内三次或连续三次被评为不合格等次路段，按规定对责任⼈进⾏问责，采取组织措施。
续三次被评为不合格等次路段，按规定对责任⼈进⾏问责，采取组织措施。
三十一个省份疫情最新消息这些好做法为廉江探索三级“路长制”提供了经验参考，下⼀步，廉江市交通运输部门将结合多地经验，根据⾃⾝情况，加快研究出台三级“路长制”具体实施⽅案。
廉江市交通运输局局长廖伟略：
交通建设⼤幅提档升级
过去廉江每年的交通基础设施建设投⼊不到1个亿，今年达到历史性的7个亿，是往年的六七倍。之所以投⼊这么多资⾦，就是要尽快打通城镇与乡村之间的联系，挖掘乡村振兴潜⼒。随着交通不便难题陆续解决，当地特⾊产业有望得到新⼀轮的发展。
湛江市公路管理局廉江分局局长黄诚镇：
交通边缘局⾯有望彻底改变
2020年廉江分局协调湛江市公路管理局开展的续建公路⼯程共有5项，计划新开⼯⼯程共有7项，上述⼯程总投资接近40亿元。
渝湛⾼速、云湛⾼速、国道325线、207线和在建的⽟湛⾼速，规划建设的合湛⾼铁，都经过廉江市的南⾯，这些线路将连接起通过廉江的⾼铁、⾼速、国道，构筑“环北部湾县城交通枢纽”格局。廉江常年处于交通边缘局⾯将得到彻底改变，有望成为交通枢纽。
