篇一
旅游去哪里比较好
游客们，欢迎来到重庆网红打卡地——李子坝轻轨站观景平台。我是今天陪同你们一同打卡的讲解员。XXXX年刀郎一首《2002年的第一场雪》红遍了大江南北，其中的一句“停靠在八楼的二路汽车”可谓是引发了全国人民的无限遐想。现在您来到重庆，您就会发现，“停靠在八楼的二路汽车”竟不是虚幻歌词，而是真实存在的情景。今天，我们就将近距离地一起目睹轻轨2号线“穿过八楼”的不可思议的神奇景象，体验重庆这座3D立体城市特交通的“魔性”与“任性”！ 要说轻轨呀，咱们得先说说重庆的地貌特征。游客们，重庆市区因位于中梁山和铜锣山之间，嘉陵江和长江流经的河谷、台地、丘陵地带，城市依山而建，城在山中、山在城中，道路高低不平，建筑错落有致，因此别称“山城”。重庆也是我国最大、最著名的山城。清末名臣张之洞曾这样吟咏重庆：“名城危踞层岩上，鹰瞵鹗视雄三巴。” 去张家界游玩需要几天在这里，我们巴渝人家，枕善而居，依水入梦，开窗见山，出门爬山，每天都是上山下山、我国旅行社倒闭情况>舟山最值得去的几个岛
下山上山、忽上忽下山中一日游。所以如若您在街头问路，答案通常就两词：往上走、往下走。神一样的地形，造就神一样的山城；神一样的山城，成就神一样的交通。在地形奇峭、道路崎岖、交通奇趣、建筑奇巧的城市里，在这座中国都市地理最多元立体的城市里，您可能一会儿飞天遁地、一会儿渡江钻洞，一会儿翻山越岭甚至一会儿穿越别人的家园。
篇二
我们知道，一般城市里的轨道交通都是在地面下，而特殊的山城地貌特征决定了我们重庆的轨道交通可能既能下地（例如1号线）、还能上地（例如3号线）：既能过桥（例如6号线），还能穿楼（例如2号线）。今天我们一同来打卡的“双红车站”李子坝轻轨站，就是因为2号线在这里每天都无数次地穿过这座外表看来并无任何异样楼房的6-8层楼间，所以引起了国内外游客朋友们的热切关注。那么，这站台到底是先有的楼，还是先有的轻轨呢？这李子坝的轨道和站台的修建方式到底是如何设计筹谋的呢？这座每天被无数次穿过的楼房是否能安然处之呢？相信这样类似的问题都在您的脑海里不断地涌了出来。那我就给大家慢慢道来。下载携程旅行网
众所周知，为了与路面交通更好地兼容混行，所以诞生了与“地铁”相区别的“轻轨运输”，由于这种运输方式的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，“轻轨”由此而得名。轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点，是有效缓解大都市中人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系的轨道交通形式。但重庆轻轨跟一般城市的轻轨还不同，由于重庆城区地理条件复杂，城市中遍布山地，又有两江阻隔，所以重庆轻轨采用了更适应山高坡陡道路曲折的地形特征、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的架空跨座式单轨交通系统，这也是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统。
