是在修筑鸡西至讷河的高速公路吗?

鸡西至讷河公路是黑龙江省干线公路网“二环、七射、六纵、三横”规划中的横三线，同时也是经交通部批准的《东北区域骨架公路网规划》“八横”中的横二线，是一条连接煤炭基地、林木资源区和商品粮基地的一条贯通黑龙江省中部地区东西走向的重要经济干线。它的建设对完善黑龙江省干线公路网，实施东北地区骨架公路建设，促进沿线地区经济发展，加强黑龙江省中部城市之间的横向联系，意义重大。路线起于黑龙江省东部鸡西市，终于西部讷河市，连接了鸡西、林口、方正、通河、铁力、庆安、绥棱、海伦、拜泉、依安、讷河等11县(市)。
本项目为黑龙江省公路建设史上一次投资最大、建设里程最长的项目。总投资40.6亿元人民币，主线建设里程为428公里，支线22条，建设里程达170多公里。根据本项目功能、路网规划和交通量预测结果，确定方正至通河段的松花江大桥及引道部分采用一级公路标准；其余路段均采用二级公路标准；与沿线县城连接的支线采用二级公路标准，与乡、镇连接的支线采用四级公路标准。本项目建设期为四年，工程已于2006年12月开工建设，计划于2009年9月交工投入使用。

2008年5月，黑龙江省委、省政府做出了加快交通基础设施建设的重大决策。确定了今后三年全省公路建设的规划：即利用三年多一点的时间投入资金900亿，基本形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络，使路网布局覆盖全省95%以上，实现十三个地市全部通高速；实现国家旅游城市、重要旅游景区、国家一类开放口岸基本以高速公路相通。11月15日省政府召开的专题会议，按照省委第43次常委会议部署要求，我省对原定三年公路建设规划进行部分调整补充，三年决战的高速公路里程从2207公里增加到2840公里，总投资从900亿元增加到1000亿元。

公路建设在促进社会经济发展的同时，也将带来一些负面影响，如取、弃土场对周边环境的影响，公路建设对附近居民日常生活的影响等。为把鸡西至讷河公路建设成一条风景路、环保路，鸡西至讷河公路林口至拜泉段公路在建设者在工程设计、施工中采取了一系列措施，减少和避免了公路建设对自然环境的影响。

据了解，鸡西至讷河公路林口至拜泉段公路在建设中坚持工程建设和生态景观协调发展的原则，工程建设在破坏原地质地貌的同时，积极进行修复，建设“环保工程”；本着“不多伐一棵树，不多占一亩田”的原则，严格按施工技术规范进行施工；施工取土时做到横向利用、纵向调配，减少取土场占地面积，做到计划取土，及时还耕，及时进行景观再造，及时恢复原地表层；在穿越林区路段，不破坏原貌、保持原有生态，注意结合自然环境，及时进行植被修复；对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏对水资源的污染。

林泉公路总指挥说，他们正在积极探索公路建设与环境保护协调发展的新方法和新思路，拓宽思路、开拓进取，以科技修路为先导，以保护环境为己任，将鸡西至讷河公路建设成一条贯通我省中部的绿通道和致富通道。

鸡西至讷河公路林口至拜泉段公路是亚行贷款项目，建设里程428公里，途经5个地级市、8个市县、5个森工林业局，它的修建，对我省中部地区脱贫致富、改善交通环境起着重要作用。