北京奔驰汽车有限公司，汽车制造合资企业

公司规模

北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒-克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资有限公司的中、美、德合资经营企业。

北京奔驰汽车有限公司2005年6月，国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组、变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元；注册资本增至40074.9784万美元，其中：北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%，戴姆勒-克莱斯勒公司一方出资占注册资本的50%。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的新厂区座落在北京经济技术开发区，占地总面积为198万平方米，第一期工程厂房占地面积为210000平方米，8万辆生产能力中25000辆为梅赛德斯-奔驰E级和C级两大系列轿车产品，是一座拥有世界汽车制造业最先进技术与制造水平、最优秀品牌和现代化管理，且融汽车研发、制造、销售和售后服务为一体的现代化企业。拥有百年历史、享誉全球的世界第一汽车品牌的梅赛德斯-奔驰E级系列轿车是企业开局的核心产品。第一批最新款式奔驰E280轿车于2005年11月份生产，并于12月份上市。企业严格遵循梅赛德斯-奔驰的现代化生产与管理体系运作，从而确保产销的每一辆汽车都达到全球统一的高质量标准。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的成立是国际汽车巨头参与中国汽车工业重组的力作。此次重组为北京奔驰公司开创了企业发展的“六新”：新名称、新股东、新产品、新管理团队、新管理理念、新生产厂区。

其意义一是资本重组，新增了注册资本，重新调整了中外方各股份比例；二是产品系列的重组、品种的扩展与技术的升级，从原来生产吉普、三菱品牌的SUV产品和拥有自主知识产权的军车产品，扩展到生产梅赛德斯-奔驰和克莱斯勒品牌等轿车，使其成为国际品牌众多、产品系列丰富的汽车制造企业，进一步增强了在国内外市场的竞争力；三是管理层重组，使之更加国际化、专业化、年轻化，集中多方人才，打造世界级企业；四是营销服务网络重组，使之更加完善；五是新工厂的重建，使其能适应企业在新时期实现跨越式发展的需要。

公司业务

奔驰E级

亮点配置

亮点配置1：自动气候控制系统

轻松适宜的气氛是E级轿车的标准-除其它因素外，还得益于自动空调(THERMATIC)的自动恒温控制系统，使乘员能够根据自己的需要选择合适的温度。

此外，选装的智能空调（THERMOTRONIC）豪华式自动控制系统(在E500上为标准装备)，可在4个分区中进行独立的温度控制。

在控制风量和气温时，四分式日光传感器可将四个座椅处的日照角度考虑进去。由一个多功能传感器监测车外空气的湿度和污染水平，必要时智能空调会自动切换为循环模式。

如果选择了电动倾斜/滑动天窗，可以提供更为直接的新鲜空气供给。轿车还可以选装全景式滑动天窗，大面积的玻璃区域从前风挡玻璃一直延伸到后风挡玻璃。

亮点配置2：电动按摩座椅

乘坐E级轿车，再长的旅程也是一种轻松舒适的享受。座椅标准蒙面为织物(经典型和优雅型车型系列)或织物和ARTICO人造革的组合(时尚型车型系列)。还可以选配豪华真皮蒙面。纳帕皮革蒙面更为豪华、耐磨，透气性也好。

前排座椅标准装备高度和靠背电动可调的座椅，驾驶员座椅的腰部支撑可手动调节，保证能够到理想的坐姿。

驾驶员和前排乘客座椅可选装豪华座椅，配有三级加热功能及可对座椅面进行冷却的主动通风功能和可独立调节的豪华头枕。

还可选装动态多仿形座椅，其充气侧垫可自动充气，在转弯时提供更大的支撑。空气室还提供靠背和座椅轮廓的独立调节。按下一个按钮，腰部的气室就可以对背部的肌肉进行按摩。

亮点配置3：音响及通信系统

听音乐历来是最好的放松方式之一。因此，E级轿车标准装备了带CD播放器和9个扬声器的Audio20CD收音机。

作为选装件，还可以定购驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统(COMANDAPS)控制和显示系统，其中包含了全部娱乐组件。它将收音机和MP3播放器与带动态路线指引功能的基于DVD的导航系统结合在一起。通过一个大的彩显示器可以控制所有功能。先进的TFT显示屏技术保证了极好的亮度和彩效果。利用驾驶室管理和数据系统以及自动导航系统(COMANDAPS)可以观看DVD影片，如果选装了停车状态下使用的电视功能，甚至还可以观看电视。

还可以进一步选装harman/kardonLOGIC7环绕立体声系统，包括12个扬声器，420瓦输出功率的9声道DSP放大器。该系统与汽车内部的声学结构进行了专门的匹配，乘员无论坐在什莫位置都可以欣赏到完美逼真的美妙音质。

亮点配置4：安全性综合方案

PRO-SAFE™把主动安全性和被动安全性系统结合成了梅赛德斯-奔驰极具远见的综合安全理念，而不是把两者区分开来。梅赛德斯-奔驰对安全性的处理方法并不只是从ABS到ESP-而是从A到Z，是全方位的。

所采用的舒适性标准使驾驶员的操作更为轻松，同时辅助系统不断监控驾驶状况。如果出现某种危险情况，驾驶员会获得警示和支持。

为预防，系统会采取一些可逆的保护措施，在事故中为驾驶员及乘客提供所需的保护。而且事故一旦发生，PRO-SAFE™提供的保护就不会中止。特殊的措施有助于防止发生更坏的情况，比如减少二次事故的可能性。

可以看到，梅赛德斯-奔驰对于安全性采取的是一种综合的、全面的解决方案。这种理念构成了PRO-SAFE™的核心。

奔驰C级

亮点配置

亮点配置1：驾驶室管理及数据系统

选装的驾驶室管理及数据系统(COMANDAPS)会引导您直达目的地，助您在驾驶过程中始终保持清醒和镇静(中国市场标准配备于C280车型)。它集音响、电话和导航系统于一身，而新开发的界面使驾驶室管理和数据系统，在功能显著增加的同时更加智能化和人性化。

具备全新图形元素和彩的旋转式7英寸显示屏，与仪表盘等高，完美地展现在驾驶者视线范围内。驾驶室管理及数据系统(COMANDAPS)可通过中央控制台中的输入阵列控制，也可以通过扶手前部便于操作的控制器控制。DVD播放器不仅兼容视频和音频DVD，还兼容CD和MP3文件，而导航系统的硬盘上还可以存储500多首MP3歌曲。

亮点配置2：电动可调座椅

新开发的前排座椅可以电动调节座椅垫高度和靠背角度，其中驾驶者座椅配有腰部支撑。上述设置和方向盘位置、头枕高度以及外部后视镜位置等都可以通过记忆组件进行存储。您可以通过轻触按钮调取三种不同的设置。其他选装配备包括人造革皮饰等，更有多种极富吸引力的颜可供选择。

亮点配置3：智能大灯

智能化照明系统作为中国上市的全新C级轿车(C280)的标准配备。

配有智能化照明系统的氙气大灯带给您极致的便捷与安全驾乘体验：

1.乡村、高速路与大雾天等不同环境下可自动调节及加强的灯光分布

2.集成于大灯的主动灯光照明系统

3.带有弯道照明功能雾灯

4.光程动态调节

5.大灯清洗装置

亮点配置4：主动安全系统

大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆：注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因此，新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。

例如，选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一些系统可针对潜在问题给出警告，如轮胎压力流失警告系统。其他一些系统则可提供主动协助，如电控车辆稳定行驶系统(ESP®)、制动辅助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定行驶系统(ESP®)挂车稳定系统。电控车辆稳定行驶系统(ESP®)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等，为驾驶者提供相应的辅助。

基于双氙气大灯的智能化照明系统是C级轿车新增的选装配备(中国市场标准配备于C280)。该系统会根据特定的驾驶情况自动调节近光灯光束，在郊区道路上提供更宽阔的道路照明，在高速公路上可改善远距离视野。智能化照明系统也包括功能更强的雾灯，可以显著改善驾驶者侧路面的照明。该系统的其他组件包括主动照明功能和弯道照明功能。上述功能会让大灯随着转向运动提供更有效的弯道照明。

产品更新

BlueEFFICIENCY（蓝效能）是梅赛德斯-奔驰为解决当前越来越严重的环境问题所构建的具有前瞻性的环保科技，也是整车各个工程专业领域所研发出来的一整套节能减排解决方案的总称。其不仅仅依靠单一领域的改进，而是通过降低重量、降低空气阻力和滚动阻力、进一步优化发动机技术等科技手段进行整合，综合各项环保技术，使能量管理更加高效，最终实现节能减排目标，使车辆达到更高的环保境界。

空气动力学的应用

空气动力学已成为当今汽车研发中越来越重要的领域，除了关系到汽车的安全性能外，汽车周围的气流对于油耗和噪声的控制也有着非常重要的影响。因此，在开发国产奔驰全新长轴距E级轿车之初，工程师们就优先考虑了空气动力学因素，运用最先进的开发技术和试验流程，在确保安全性的前提下，不断降低空气阻力，改进车辆的空气动力学特性。

以进口版新E级轿车为基础，国产奔驰全新长轴距E级轿车的空气动力学表现非常出：将已经非常出的上一代E级轿车的风阻系数进一步降低了4%，使之成为这个级别车型中空气动力学效率最出的轿车。

国产奔驰全新长轴距E级轿车的车外后视镜是空气动力学工程师的杰作，他们经反复试验，设计出一个满足三个关键领域（空气动力学、空气声学、安全性）特定要求的后视镜体几何形状。从空气动力学角度来说，由于空气动力学效率非常出，在风洞中开发的后视镜体的空气阻力仅仅占车身总体空气阻力的3%左右。

此外，车外后视镜在安全性方面也具有重要作用。车外后视镜在下雨时会因为表面的雨滴而使驾驶员的视觉效果产生偏差，因此在外部后视镜体的设计上，工程师特意在后视镜体外侧设有导流槽，可以将滴落在后视镜体上的雨水导向后侧，并精确的在设计好的位置排出。为保证驾驶员拥有更清楚的视野，全新E级车还在A柱上设有两个特殊的导水槽，不仅可以防止侧窗变脏，还可以收集滴落在前窗玻璃上的雨水，借助气流将雨水从车顶引导至后部。

风阻系数的降低，使国产奔驰全新长轴距E级轿车在行驶过程中更加符合受力特性和气体流动规律，从而达到了油耗和噪声水平的进一步下降。

以上“BlueEFFICIENCY”综合环保科技的“外部”努力成果。在“内部”努力成果上，国产奔驰全新长轴距E级轿车在“BlueEFFICIENCY”综合环保科技的推动下更是经历了翻天覆地的变化。

优化的动力引擎

全新的国产奔驰长轴距E级轿车除E300L外，其余车型均搭载了全新CGI涡轮增压发动机。该发动机在提供更高功率及扭矩输出的同时，实现了更低的燃油消耗，并通过可控燃油泵和能量管理系统等一系列环保科技手段，有效避免了能量损失，强化了对能量的回收利用。其出表现主要是通过涡轮增压、发动机小型化、缸内直喷、进排气可变正时等方式来实现。

涡轮增压

相较老款机械增压发动机，新型EVO涡轮增压发动机可谓革命性的变化。首先，用涡轮增压器替代机械增压器，为改善动力水平和降低排放起到了十分重要的作用。经过一番严谨的计算，工程师们竭力研制出了超越原有机械增压器的涡轮增压器。在指定工况下，涡轮增压器能够达到更高的效率。与机械增压器不同，涡轮增压器不需要借助发动机的驱动力而只需要借助发动机排出的废气就可推动涡轮，从而达到给空气加压并提升动力的效果。同时，新型EVO发动机通过优化凸轮轴调节器，采用链条传动，优化进气歧管等方式进一步提高发动机燃烧效率，降低了燃油的消耗与废气的排放。

以E200CGI-L上的1.8升涡轮增压发动机为例，该发动机隶属于奔驰M271EVO发动机系列，直列4缸，每缸4气门，压缩比为9.3:1，涡轮增压加缸内直喷，其在5250转/分时可以爆发出135千瓦的最大功率，在1800~4600转/分时能够产生270牛米的最大扭矩。相比上代装备repo机械增压发动机的E200，尽管发动机最大功率相同，但E200L(CGI)的功率最大值要较E200出现时刻更早，出现转速更低，这就为车辆达到更高的车速缩短了时间。同时，E200L(CGI)的最大扭矩比E200高出20牛米，最大值出现点更是比E200的2800~5000转/分提前了1000转/分。扭矩作为车辆加速能力的最重要指标之一，其绝对数值和最大值的出现时刻将对汽车的加速带来决定性影响。形象地说，如果E200L(CGI)和E200站在同一起跑线上比赛加速，当E200使出浑身解数，为全开机械增压器而奋力提高发动机转速时，E200L(CGI)早已在此之前借助涡轮增压器的全部力量，绝尘而去。

令人惊讶的是，动力的提升换来的却是油耗和排放的下降。E200L(CGI)百公里综合油耗不足9升，大大低于同级别车型平均油耗。同时，E200L(CGI)的排放水平达到欧Ⅴ排放标准，相当于我国正在制订的国Ⅴ放标准（我国当前实施的是国Ⅳ排放标准），大幅度领先于行业平均水平。而这正是“BlueEFFICIENCY”综合环保科技的理念和精神，即在性能没有减弱甚至还在提高的情况下，大幅降低油耗和排放，保护人类生存环境和空气质量。

小型化

小型化代表着用小级别发动机置换较大级别的发动机，而同时达到相当的动力输出，国产E260L(CGI)在这一点上表现的淋漓尽致。

E260L(CGI)从一开始就作为老款E230的继任者出现，所以，老款E230所使用的V6自然吸气发动机同时被E260L(CGI)所使用的4缸涡轮增压发动机所取代。这两款发动机在输出功率上均为150千瓦，但是E260L(CGI)的扭矩更大，加速更猛，油耗却大幅度降低20%以上。由于4缸机的重量更轻，使得E260L(CGI)的整车质量和配重更加合理。可以说，小型化主要是通过降低发动机自重、改善发动机输出、减少发动机内耗等方式达到了在不妥协动力和性能前提下，实现了更加经济和环保的车辆使用。

缸内直喷

在E200L(CGI)和E260L(CGI)上，搭载的M271系列EVO发动机在装有涡轮增压的同时，还配有缸内直喷技术。供油系统采用缸内直喷设计的最大优势在于燃油是以极高压力直接注入于燃烧室中，通过对喷油嘴结构和位置的更改和传统供油系统的革新，油气的雾化和混合效率更为优异。

依靠缸内直喷技术，EVO发动机的燃烧效率得到大幅提升，发动机不仅产生更大动力，更对环保和节能提供帮助。在设计缸内直喷系统时，研发工程师甚至还考虑到了喷出油雾的形状，并研制出了新型的燃油喷射器。新型燃油喷射器开口向外，有一条几微米宽的缝隙，这条缝隙和喷嘴的形状共同决定了油雾的形状。在任何喷射和操作条件下，它都能形成成分稳定的中空式油雾，甚至在有更高的输出需求而改变进气凸轮轴角度和进气管长度时，油雾的形状还能保持不变。此外，为达到理想的燃油混合比例和燃烧过程，活塞被设计成了特殊的形状，可以使稀薄混合气体聚集在火花塞的周围，防止了气体向汽缸壁扩散。

通过缸内直喷技术的应用，E200L(CGI)和E260L(CGI)上的EVO涡轮增压发动机燃烧效率得到进一步提高，进而取得了在动力增强的同时还能够节能减排的双向正面效应。

在以上种种先进技术的聚合下，E200L(CGI)和E260L(CGI)的EVO涡轮增压发动机在增强动力性能的同时，大幅度降低了燃油消耗和有害气体排放水平。E300L虽然没有引用新型EVO涡轮增压发动机，但其经典的V6自然吸气发动机在工程师精心调教下，输出功率上调10千瓦，达到了180千瓦的水平，贯彻着“BlueEFFICIENCY”的神髓。

七速自动变速箱

国产奔驰E300L配备的7G-TRONIC七速自动变速器，不仅使整车动力输出更加平顺，乘坐更加舒适，而且使整车油耗水平和废气排放水平得到大幅度降低。

7G-TRONIC变速器具有更大的齿轮速比区间，使驾驶员在任何条件下都能够选择最佳速比。同时，7G-TRONIC变速器可以提供“舒适”(C)和“运动”(S)两种档位模式。其中，舒适模式优先考虑的是驾驶平顺性和燃油经济性。运动模式则通过行驶程序的调整，以更具运动风格的设置，显著提升了国产奔驰E300L的加速性能。而为了使驾驶员能够选择最适合的档位，国产奔驰E300L还可以通过换档拨片进行手动换档。此外，在适合快速换档的情况下，7G-TRONIC变速器的多重降档功能可以让驾驶员一次降低四个档位，从而，有效缩短换档时间，换档质量也达到了前所未有的水平。7速自动变速器在换档时非常平稳，换档时几乎令人难以觉察，尤其在高速档时更是如此。

得益于世界上首次批量生产的变速器镁质壳体，尽管7G-TRONIC自动变速器在技术上取得重大进步，但其大小和重量与梅赛德斯5速自动变速器相差无几，保持了轻量化的优势。

降低车重和减少轮胎磨擦

在降低车重上，国产奔驰全新长轴距E级轿车可谓“斤斤计较”，除在发动机和变速箱上大量使用轻质材料外，在车身的前翼子板、发动机盖和行李箱盖部位也全部使用铝材，大幅度降低了车辆的自身质量。

以国产E260L(CGI)和老款E230进行比较：国产E260L(CGI)整车整备质量为1775公斤，老款E230整车整备质量为1730公斤，相比国产E260L(CGI)在老款E230基础上进行的大幅度加长和全面的外形内饰升级，其总计不到50公斤的微小质量增幅使车辆在显著提升舒适性和安全性的情况下，反而将油耗和废气排放有效降低，达到了节能环保的要求。

此外，所有型号的国产奔驰全新长轴距E级轿车均配备低滚动阻力轮胎，在保证抓地力的同时减少了因摩擦阻力所产生的燃油消耗。

在“BlueEFFICIENCY”综合环保科技的携持下，国产奔驰全新长轴距E级轿车整合各项环保技术，发挥自身优势，开创全新环保理念，在给人们带来出行方便的同时，努力保护人类的家园。

社会事件

北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月25日起，将2015年3月13日开始实施的部分国产2012-2014款奔驰E级汽车召回活动的车辆范围扩大，补充召回2015年1月8日至2015年4月30日期间生产的部分国产2015款奔驰E级汽车，共计14208辆。

本次召回范围扩大的原因是：部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆更换相应零部件，以消除安全隐患。

北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期间生产的2015款国产奔驰GLA汽车，共计1105辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，车辆发动机舱内保险供电盒供电连接装置的螺栓紧固力矩可能低于规范值，极端情况下车辆行驶时的振动可能导致供电连接处接触不良，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并调整螺栓力矩，为存在问题的车辆免费更换相应零部件，以消除安全隐患。

2016年3月13日，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月21日起，召回2014年8月10日至2015年9月28日期间生产的部分2014-2015年款C级(205平台)普通乘用车，共计80辆。

北京奔驰汽车有限公司此次召回范围内部分车辆的全景天窗接板粘合剂不足，造成粘接强度不符合要求，在车辆行驶过程中，天窗接板可能会脱落，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换天窗接板，以消除安全隐患。

2018年9月，北京奔驰汽车有限公司向市场监管总局备案了召回计划，召回部分C级和GLCSUV汽车，共计53台。

2020年7月10日，国家市场监督管理总局发布了两份关于奔驰品牌部分汽车召回的公告，其中包含国产C级、E级、GLCSUV、GLCSUV等北京奔驰国产汽车，也包含部分进口S级和GLESUV汽车，共计召回5941辆。

2020年10月23日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

2021年3月3日，国家市场监管总局网站3日发布通告，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，备案了召回计划，将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级(205平台)车辆，共计125568辆。

2021年3月12日，国家市场监督管理总局发布了梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司的召回信息，自2021年4月12日起召回生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产车辆，数量达2600677辆。车辆可以通过汽车远程升级(OTA)技术免费升级通信模块软件。

2021年8月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。计划召回以下车辆：（一）扩大召回生产日期在2016年9月20日至2021年2月27日期间的部分进口和国产A级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、G级车辆，共计40辆。（二）自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年5月14日至2020年2月18日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计3329辆。

2021年12月，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回生产日期在2020年8月31日至2021年11月10日期间的部分国产C级（2095辆）、进口S级车辆（212辆），共计2307辆。

2021年12月8日，国家市场监督管理总局发布公告称，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。召回生产日期在2013年11月6日-2020年9月16日期间生产的部分进口和国产带全景天窗的A级、C级、CLA、GLA、GLC SUV、GLE SUV和S级车型，共计214辆。

2022年1月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回生产日期在2020年6月25日至2020年7月4日期间的部分进口CLA车辆，共计41辆。

2022年2月，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车，共计10104辆。

2022年4月，北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2021年3月26日至2021年9月22日期间的部分C级车辆，共计4628辆。

2022年4月22日，国家市场监管总局消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。一、召回生产日期在2021年1月22日至2021年3月16日期间的部分进口AMG GT汽车，共计2辆。 本次召回范围内的车辆由于开发过程中存在偏差，在某些驾驶操作情况下，例如方向盘转动到极限位置或悬架完全压缩/回弹时，可能会因拉伸负载造成前轮转速传感器线束损坏。这会导致车辆动态控制系统出现故障，增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的前轮转速传感器线束，以消除安全隐患。 二、召回生产日期在2021年9月10日至2021年10月19日期间的部分进口S级汽车，共计16辆。 本次召回范围内车辆后轴托架上的推力臂支架可能未按照要求进行焊接。极端情况下，推力臂支架可能从后轴托架上脱开，影响车辆的操控性，存在安全隐患。 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，检查召回范围内车辆的后轴托架上的推力臂支架焊接情况，如果发现焊接不良，则免费更换后轴托架总成，以消除安全隐患。 三、召回生产日期在2021年7月13日至2022年1月11日期间的部分国产C级汽车，共计13辆。 本次召回范围内车辆后制动卡钳的螺栓在生产过程中可能没有按照规定扭矩紧固，造成车辆的制动性能会受到影响。极端情况下该卡钳可能会松脱，不排除轮辋因此受损的可能，并会影响车辆的操控，存在安全隐患。 北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为受影响车辆免费更换后制动卡钳螺栓及托架，并确保螺栓按照规定的扭矩紧固，以消除安全隐患。 

2022年5月7日，市场监管总局消息，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回以下车辆。一、自2022年5月31日起，召回生产日期在2021年6月4日至2021年7月8日期间的部分C级、E级、EQC、GLC SUV汽车，共计2365辆。二、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级汽车。三、自2022年5月9日起，召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级汽车。

2022年5月16日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2020年7月7日至2021年8月19日期间的部分国产A级、GLB SUV汽车，共计3辆。

2022年6月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。

（一）自2022年8月10日起，召回生产日期在2020年8月14日至2021年2月17日期间的部分进口S级汽车，共计682辆。

本次召回范围内车辆安全气囊控制单元可能未按照工艺参数要求进行紧固，在车辆正常行驶时，安全气囊控制单元可能会检测到不正确的加速度值，不能完全排除车内乘员约束系统因此被意外激活的可能性；在车辆发生碰撞事故时，安全气囊控制单元也可能因同样原因导致乘员约束系统无法按照要求激活，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费为召回范围内的车辆检查安全气囊控制单元的螺纹连接是否损坏，如果没有损坏，则重新按照标准力矩紧固；如果损坏则进行维修，若无法修复则更换螺栓及螺母，以消除安全隐患。

（二）自2022年6月24日起，召回生产日期在2020年2月17日至2021年11月10日期间的部分进口GLE 350 e 4MATIC车辆，共计4697辆。

此次召回范围内车辆的车载电网蓄电池线束接头固定螺栓因紧固扭矩不足可能无法正常固定，造成线束接头区域电阻增加，可能导致该区域温度升高，不能完全排除起火风险，存在安全隐患。

2022年10月14日，国家市场监管总局网站消息，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年10月14日起召回北京奔驰汽车有限公司，生产日期在2018年7月18日至2020年2月19日期间的部分国产A级汽车，共计772辆。

2022年10月28日，据市场监管总局网站消息，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回部分EQA、EQB和EQC电动汽车。本次召回活动是2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回活动的扩大召回。

2022年11月9日，据缺陷产品管理中心消息，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年4月1日起，召回生产日期在2021年3月3日至2022年4月27日期间的部分C级汽车，共计45135辆。

2022年11月29日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。

自2022年12月19日起，召回生产日期在2021年10月28日至2021年12月27日期间的部分C级汽车，共计3041辆。

本次召回范围内部分车辆由于变速器支座制造过程偏差，变速器支座焊缝可能出现开裂的情况。车辆行驶过程中产生的力和振动可能会损坏变速器支座，造成变速器高度降低。极端情况下，变速器和传动轴之间的连接可能中断，导致车辆失去动力。此外，损坏的零件可能与车辆分离，会增加对车辆周围其他道路使用者造成伤害或者发生事故的风险，存在安全隐患。

北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆检查变速器支座的生产时间，如果生产时间在受影响的范围内，则免费更换变速器支座，以消除安全隐患。

获得荣誉

2017年11月，北京奔驰汽车有限公司获得第五届全国文明单位荣誉。

2020年4月，北京奔驰汽车有限公司入选2019年中国进口企业200强。

2022年1月，由中国经济网汽车频道举办，被评为中国汽车2021年度社会责任企业。

2022年4月，北京奔驰汽车有限公司喷漆工厂 1 车间交验工段入选2022年全国工人先锋号表彰对象公示名单。