站段资讯|奋斗前行──沈阳工务机械段发展影像录之一

98年砥砺奋进、70载春华秋实。站在这个历史时间节点上，回望过去，辉煌与成就写入史册，展望未来民族复兴召唤在前。

共和国的70年，让每个中国人都充满自豪，充满自信！段融媒体工作室将推出《奋斗前行》《榜样力量》等系列微作品与您一同回首新中国成立后，铁路线路大修事业走过的光辉历程，一起聆听大修人敢于追梦、勤于圆梦的铿锵足音。

奋

斗

壮丽70年奋斗新时代

奋斗前行

───沈阳工务机械段发展影像录之一

新中国成立70周年，从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到时速350公里的高速动车，铁路养护修理手段也随着铁路事业的整体进步，得到了飞速发展。

从纯粹的人力到小型机械化改造，到引进大型养路机械，再到大型养路机械国产化，铁路养护修理手段的发展历史，也是铁路发展的一个缩影。

这一段峥嵘岁月丈量着大修人朝向梦想的脚步，今天我们邀您一起走进大修人的影像视界。

人力养护作业

20世纪60年代以前，

铁路线路养护修理的水平很低，

基本上靠的是人力。

不仅劳动强度大，工作效率低，

而且作业质量也非常低，

“晴天一身汗，雨天一身泥”，

正是当时养路工人的真实写照。

“过去干活就是人海战术，就是靠人堆。比如清筛道床，体力好的就刨得深点，体力不好的就刨的浅。不是说他偷懒，他真的干不动了。”首批出国学习大型养路机械运用管理的原副段长张文林回忆道。

中小型养路机械

20世纪60至80年代，

铁路养护作业向机械化迈出了艰难的一步，

小型养路机械开始参与生产。

随着我国自主研制的小型捣固机、

捣固振动棒、边坡上海北京高铁时刻表 清筛机、枕底清筛机等设备

相继在沈阳局原多个线路大修段投入使用，

摆脱了完全依靠人力进行铁路养护的时代。

（自行改制的道床边坡清筛机）

“这种小型的养路机械工作非常单一，只不过就是解放了一定的劳动力，后期发展为中型养路机械，这个时候的机械可以在轨道上行走，作业质量和作业效率有了一定的提升潍坊火车站 。”首批出国学习大型养路机械运用管理的工程师韩晓东介绍。

（利用龙门吊进行更换轨枕作业）

（利用自行研制的“大揭盖”式清筛机进行道床清筛）

（利用轨道车牵引自行研制的小车进行换轨施工）

液压捣固机

“马蒂萨”捣固车

小型改道机

小型改道机

引进大型养路机械

20世纪80年代，

随着我国铁路运输密度和运量的不断增加，

轨道结构向重型发展，

铁路养护修理也迎来了巨大变革，

开始引进大型养路机械。

（摘自沈阳铁路）

1984年，由奥地利进郸城天气 口的全路首批

大型养路机械运抵天津新港，

配属给原锦州第一线路大修段。

接触到大型养路机械之后，

与原来的设施相比，是颠覆性的，

在作业功能、作业质量和作业效率上，

真是眼前一亮的感觉。

（全路首批赴奥地利培训学习人员）

1985年，在沈山线、大郑线，

利用大型养路机械进行首次线路大修试验，

共完成线路清筛、捣固34公里，

首次试验取得了圆满成双子别墅 功。

Plasser &Theurer

RM80 道床清筛机

Plasser &Theurer

08-32 型捣固车

Plasser &Theurer

SSP-103 配砟整形车

Plasser &Theurer

DGS62 道床动力稳定车

（沟帮子站内停留的整套大型养路机械机组）

这个时期，

对于能够参与到大型养路机械工作中，

是非常荣耀的一件事，

大家都是非常努力的。

到后期，锦州沟帮子也被称为

大型养路机械的“井冈山”，

对大型养路机械的蓬勃发展起到了关键作用。

大型养路机械国产化

1988年，中国与奥地利普拉赛公司

签订了08-32型捣固车的技术转让合同，

仅两年后，由中国生产的捣固车就投入使用，

大型养路机械国产化真正步入了快车道。

中国铁路大型养路机械从无到有、

从小到大，已经形成规模，

主型机械齐全，附属设备配套完善。

道岔捣固车

捣固稳定车

钢轨探伤车

钢轨打磨车

RM80型清筛机

RM76型清筛机

1200型清筛机

边坡清筛机

大修列车

捣固、清筛、大修列车等21种

大型养路机械设备相继投入使用，

铁路线路养护修理全面步入

专业化、机械化的新时代。

（沈阳工务机械段）