灵山风景区位于北京市门头沟区的西北部，距京城122公里，主峰海拔2303米，超过了泰山、黄山、华山等著名山峰，是北京的第一高峰，故有“北京之巅”的美誉。景区北接河北省的涿鹿县；西与龙门森林公园毗邻；东与龙门涧景区相连；南与109国道相通。 经过大自然亿万年的地壳运动，在灵山景区方圆25平方公里的范围内，聚集了大量的褶皱山和断层山脉。由于海拔高、植被好，使得景区拥有独特的自然景观和气候特点。灵山无霜期短，四季气候变化与北京呈现极大的变异，呈现春秋短、冬夏长的特点，夏季平均气温比北京市区低10-12摄氏度。这里既有暖温带植被，又有西伯利亚寒冷地带亲缘植被。其中海拔1900米以上的3000亩高山草甸最为出名。这里既是新疆细毛羊、伊梨马、青藏牦牛在北京地区唯一的天然繁衍场所，也是野生动物的乐园。山林里活跃着松鼠、野兔、山猪、狍子等野生动物，幸运的话还能见到稀世珍禽褐马鸡。
由于夏季的灵山风光秀丽、凉爽宜人，是消夏避暑、休闲放松的理想去处。因此，近年来越来越多的北京和周边地区的游客选择在夏季去灵山观光游览，使得灵山逐渐成为北京的避暑休闲胜地。 为了便于广大旅友的出行和游玩，在此我把到灵山旅游的相关事项整理、汇总如下，希望对大家的旅行有所帮助。
一、交通篇
非自驾车的游客到灵山游玩也很方便，在地铁苹果园站A口西南200米处，有892公交车可抵达灵山双塘涧。运营时间：每天早7点至晚5点10分，单程票价每人21元。从双塘涧到景区服务区可以搭乘当地的私家车，一般每车50元左右，可商量。 在地铁1号线“苹果园站”乘坐公交892路，到“双塘涧灵山景区站”下车。
苹果园站首班车时间07:00，末班车时间至17:10；
双塘涧灵山景区站首班车时间06:00，末班车时间15:40。
行车里程约102千米，全程票价21元
公交出行：地铁1号线苹果园站下车出门右行150米，不用过马路即可到达892支线车站，一定要记清楚公交车发车时间哟，否则会事倍功半。到灵山都需要从中途斋堂换车，乘车方式是从苹果园乘坐到斋堂的892支线，从斋堂下车后再换乘892支线到双堂涧或洪水口下
车均可。（预订本饭店客房的游客可享受免费接车的。）
公交车时刻表：
苹果园地铁-----斋堂 6:30——17:50基本上是15到30分钟发一趟车，但上车时须问清终点到斋堂的车才可以乘坐
斋堂---------双堂涧（灵山） 9:20（洪水口）/11:20（小龙门）/14:10（小龙门）/14:40（洪水口）/17:30（小龙门）/19:50（洪水口）我的饭店对预定的客人都是实行免费的双塘涧接车，尽量为您节省一些开支，返回时，则需按车付费50元/车（一至七人）望能理解！
二、游览篇
灵山景区占地面积25平方公里，区域辽阔。地貌主要是高山草甸、原始落叶林和褶皱、断层山。目前开发的区域主要集中在主峰和六郎山一带，其他区域大多保持着原生态的面貌。考虑到游客的野外游览能力，以一日行程为基础，主要介绍以下三个区域的情况：
一. 主峰区域
1. 游览线路：景区服务区——>六郎山——>灵山主峰。
2. 游览方式：徒步、索道和骑马，或者三者的组合。其中索道只能到达六郎山。
3. 消费情况：索道上行票价每人70元，下行票价每人60元，全程每人120元，团队价另议。骑马需要和山民议价，根据距离长短和忙闲时段而有所变化。淡季徒步半小时的行程骑马大约要每人10至20元。
4. 游览路况：从景区服务区至六郎山有步行的石阶路，之后主要是草地和碎石路。
5. 游览时间：全程徒步往返大约需要4至5个小时。如搭乘索道，可以节省1个小时左右。
6. 气象特点：沿途随海拔变化，温差变化明显。山顶晴天比较晒，阴雨天比较阴冷。适合穿长衣裤，阴天时最好带雨衣。 7. 线路特点：沿途可以逐步体会随着海拔、山势、天气变化后呈现的不同景观，由于路况较好，适合体力状况一般的人。幸运的话，在上山沿途能看到在山坡上吃草的牦牛。在主峰峰顶，如果天气晴朗，用肉眼就能看到官厅水库。如携带了高倍望远镜，还能观赏远处河北涿鹿、怀来等地的景观。
对于喜欢摄影、写生的人，这条线路是不错的选择。从六郎山索道站终点向上，由于海拔较高且远离建筑物，夜间没有光污染，还是观赏天文现象的好地方，特别适合天文爱好者，但要注意安全。
沿途景在夏秋季各不相同，夏季一片葱翠，秋季一片金黄。由于林海面积很大，非常适合秋季赏叶。因为树种不同，以黄叶为主，与常见的红叶景观相比另有一番特。
8. 安全提示：
（1）根据安全规范的要求，当地风力超过5级时索道会暂时关闭，以确保安全。
（2）阴雨天气下，要尽量远离山顶高处，以防雷击。
（3）观赏散养的牦牛、马匹时要保持距离，不要试图骑乘、惊吓它们，以免发生危险。
（4）尽量走正规线路，不要攀爬危险路段和陌生路段。
二. 五间房区域
1. 游览线路：景区服务区——>索道中站——>空中花园——>五间房。
2. 游览方式：徒步和骑马，或者两者的组合。索道中站不能停靠，不能中转。
3. 消费情况：骑马同上。
4. 游览路况：从景区服务区至索道中站有步行的石阶路，之后主要是草地和土路。
5. 游览时间：全程徒步往返大约需要3至4个小时。
6. 气象特点：气温较山顶要高，风力不大，晴天草甸区域会比较晒。适合穿长短衣裤，阴天时最好带雨衣。
7. 线路特点：该区域在索道下站的西南方向，主要地貌是白桦林海和高山草甸。这里由于去的游客较少，自然环境保持较好，但路况条件稍差，适合有一定体力基础和徒步能力的人。
空中花园是一大片高山草甸，长势好于其他地区，夏季鲜花盛开，如同花海，景很好。由于途中要穿越大片白桦林海，建议雨后前往。因为雨后林中盛产各种蘑菇，途中你会有意想不到的发现和收获。我曾见过当地村民采摘的一种叫“马泡”（音）的蘑菇，足有篮球大小。这里的蘑菇许多都可食用，但一定要请懂行的鉴别，注意安全。
此外，由于这里草深林密，可以看到不少野生动植物。因此特别适合野生动植物爱好者游玩，例如观鸟、采集标本等，但要注意不要捕杀受保护动物，保护好自然环境。
三. 九龙洼区域
1. 游览线路：景区服务区——>索道中站——>九龙洼。
2. 游览方式：徒步、骑马和开车，或者三者的组合。索道中站不能停靠，不能中转。开车需要从景区公路向北绕行，路况不好，建议开越野车。
3. 消费情况：骑马同上。
4. 游览路况：从景区服务区至索道中站有步行的石阶路，之后主要是草地和土路。开车前半段路况尚好，后半段很差，适合越野车行进。
5. 游览时间：全程徒步往返大约需要2至3个小时。
6. 气象特点：地势空旷平坦，风力较大。夏季晴天比较晒，阴雨天较阴冷。适合穿长衣裤，阴天时最好带雨衣。
7. 线路特点：该区域在索道下站的北方，地貌主要是矮山和丘陵，草甸面积很大且地势比较平缓，周围是大片的白桦林。这里多年前曾有过一个养殖场，后被废弃，现在还有一片废弃的房子。这里平时来的游客也不多，但可能由于地形、气候原因和马匹的长期踩踏，草甸不如五间房那边的繁茂厚实。因为地势比较平缓，适合绝大多数人游览。
与景区其他地区的草甸相比，这里最像草原，非常适合骑马。目前除了骑马之外，没有其他活动项目。个人感觉这里应该也适合搞滑草、太空球、滑翔和热气球之类的项目，希望以后能看到。
这里晴天的时候会比较晒，我最喜欢半晴或雨后前去。远处的山峰被云雾笼罩，星星点点的马儿在林边吃草，头顶时有鸦雀呱呱飞过。山风吹来，凉爽宜人；鲜花盛开，虫儿低鸣。躺在草地上，闻着湿润润的草香，看着白云飘来飘去，那种惬意舒爽难以言表。
三、消费篇
景区门票成人每人45元，学生凭学生证半价，团队票价需和景区商定。
景区索道全长1548米，为北京地区第二长度的观光索道；落差430米，为北京地区落差最
大的观光索道。上行票价每人70元，下行票价每人60元，全程每人120元，团队价另议。单程运行时间25分钟。
写这一篇的目的是, 大家都在说别人如何错, 出事的2人如何错, 但如果你是老或新驴, 如何学习了解一下此次出事的环境, 看下就算是简单的路线, 但因为错判自己或队友的状况, 在天气变化下也可能致命, 这样下回如果你要参加冬季的活动, 至少也会判断下环境不会轻忽装备及准备, 自己看下气候的状况, 在出行前决定不去, 出发前可以留在车上, 出发后可以决定下撤, 而不是把一切都依赖别人.
此次出事的2人按报导的, 是走到往孔涧的路上了. 从东灵顶下到孔涧是5.3k, 都是陡下, 且路线比较复杂, 但如果知道路, 又是一个人是不错的选择, 因为到了就有吃有住, 且往孔涧的路上, 树林较多, 下马威就没有, 其实从主峰下到这个路口, 可能是因为记错而转向, 或是因为要急下树林故意走这条路, 而错过到下马威的路, 就不得而知了.
对照Google图, 其中除下马威, 其他孔涧, 洪水口, 九龙村附近都可吃可住, 红线是G109连到河北孔涧, 粉是灵山路接到洪水口景区及东灵山景区(九龙村).
绿线是从下马威上东灵顶只有5km/累升1200m, 原路下路程一样上升约200, 如果从东灵下九龙村(青线)都是阶梯路只有4.7k无上坡, 黄线是洪水口, 到东灵顶.
灵山在北京户外又称三灵分别为东灵, 西灵, 及北灵山(又称无名), 分别在北京及河北的交界处.
其中, 搭配各个出入口, 按北京绿野的分类, 路线可变为1.5, 2.0(东或北东穿越), 2.5, (西,东)或4.0(三灵连穿).
所以要上东灵顶一般可有几条路线:
1, 下马威(没人收费)
2, 洪水口(要收费, 一般都是作为穿越出口)
3, 九龙山庄, 也就经由东灵山景区(好像要收费, 没走过)
4, 西灵连穿从孔涧上来接到下马威半路上(没人收费)
5, 北灵(无名有三个上山点)连穿接到九龙山庄(没收费)
这次的下马威路线是几条路线中, 上升最少, 路程最短, 路况最简单的一条, 但:
1, 山势变化大, 风景美, 路途中沟多, 绕山多, 哑口多, 小路多...., 常迷路下错沟.
2, 下马威名字的来源是因为从路边一下车, 大多时候大部队就抢着上, 且是陡上, 体力不好, 平时少运动又逞强的, 一上这坡就体力不支, 在这下撤的也不少, 没撤的也搞的脸发白,恶心,缺氧或抽筋, 种下后面身体不适, 体力下降的苦果.
3, 北方的山, 山上无树, 山顶光秃无遮蔽, 在无雪的时候, 路迹明显, 但常常正确的路就在一小缝里, 一转错或错过, 就迷路, 夏天时, 风险不大, 好天时, 可以大致看出走错路, 修正的时间空间大, 但如果是天气不好, 积雪, 那一错误就很致命, 这条路就有几个这样的地方.
4, 北方的山上的温度, 有无太阳, 早晚的温差超忽想象.
从下马威的高程看, 来回路线长只有10km, 累升最多也就1400m内, 为什么会出现状况, 其实:
1, 白晴天, 无风无雪的-10~20的低温登山, 并不是很危险, 但一旦迷路, 体能不佳, 出现失温问题机率大增.
2, 白晴天, 无风不下雪时积雪下登山, 并不是很可怕, 但装备尤其是雪套或防水鞋及备用袜很关键, 否则脚很容易出问题, 而引起冻伤.
3, 下雪积雪的山, 与一般的路不同, 尤其在北方, 很多路都是陡坡, 尤其是在关键的转角, 下雪时不但危险且难走, 再加上体力及能量的消耗大, 所花的时间体力远超你想象.
4, 下雪, 深积雪又大风的山, 对行山及体力的消耗是很急遽的, 如果此时迷路, 体能不佳又没补给, 那就相当危险.
这也是一般人看来, 这样的路线很休闲了, 如果在夏天那确实是, 但如果是在这次的情况下, 那就不同了, 所以忽略或错判天气的变化, 错估自己的体能是最大的关键, 所以天气恶劣的低温环境, 一点错都不能有, 否则后果是致命的, 就算再短的路线也一样, 当年夏子出事的地点, 离下到九龙村的路口只1KM且都是下坡, 到九龙村也只1KM路, 但就是不认路, 因迷路, 装备不佳导致体能下降失温而冻死在山上, 当然前因也是气候变化且走到晚上.
