2019年4月经纬天地第2期
张晶
（山西省综合地理信息中心，山西太原030001）
摘要本文从交通地图集的制图规范和流程方面阐述了运用AI编绘《山西省交通地图集》的方法和流程，对有关技术问题进行了探讨。 关键词交通；制图；方法；流程
中图分类号P285文献标识码B文章编号2095-7319（2019）02-0024-03
《山西省交通地图集》的制图方法与实践
0.引言
交通运输是国民经济和社会发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各个环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续健康快速发展、改善人民生活和促进国防现代化建设具有重要作用。近年来，山西省的交通面貌发生了翻天覆地的变化，为全省经济社会又快又好地发展创造了良好环境， 我们以最新最权威的交通数据资料为基础，编绘了《山西省交通地图集》，包括了全省铁路，高速，国省县乡公路以及其他道路，水路，民航以及与之相关交通要素的发展现状，对党、政、军领导机关和交通战备部门有较高的参考价值，对经济建设和国防建设都发挥着极其重要的作用。 1.地图集的种类、编制目的和意义
地图集的种类和分类方法有很多，按制图的区域范围可分为世界地图集、国家地图集和小于国家的区域地图集三个种类。按地图集的用途可分为参考地图集，教学地图集和旅游地图集等。按地图集的性质和内容还可分为普通地图集、专题地图集和综合地图集三种类型。具有交通指导作用的专题地图集称为交通地图集。《山西省交通地图集》能够真实客观地反映山西省全省的交通路网覆盖状况，为交通战备部门提供了翔实有效的交通数据，也为全省各级政府和战略部门提供了宏观管理和制定科学决策的有效支持，在地方经济建设和国防建设中发挥了极其重要的作用。
2.《山西省交通地图集》的编制流程
2.1编制《山西省交通地图集》的资料准备
《山西省交通地图集》的编制遵循权威、科学、准确、安全、统一的资料使用原则，以地理信息系统技术、数据库技术和遥感影像技术为平台、采用先进的计算机制图技术编制而成。为了更全面准确地编制《山西省交通地图集》我们准备了以下资料：
（1）从山西省各县市公路局和交通战备部门获取每条道路的里程信息，从而确定控制点以及桩号信息；获取铁路火车站的位置和名称信息，高速公路出入口及服务区的名称、位置和桩号信息，高速公路名称及编号信息，高速互通信息等等。
（2）信息点以山西省地理国情普查中整理的POI信息点为基础。
（3）山西省分县DEM作为地图背景。
（4）以2012版《山西省交通地图集》的CorelDraw 格式数据中的控制点和里程信息作为参考，查缺补漏，进行更新。
（5）利用Adobe Illustrator CC制定统一的符号参数及版式信息。Adobe Illustrator CC简称AI，是一种用于出版、多媒体和在线图像的工业标准矢量插画的软件。作为一款非常好的矢量图形处理工具，该软件主要应用于印刷出版、海报书籍排版、专业插画、多媒体图像处理和互联网页面的制作等，也可以为线稿提供较高的精度和控制，适合生产任何小型设计到大型复杂项目。
2.2《山西省交通地图集》编制的基本流程
《山西省交通地图集》的编制流程基本如下：
（1）确定画板及内图廓尺寸，这决定了图集的整体数据范围，是首要的制作环节。
（2）利用软件CorelDraw导出已有的道路节点、里程、高速公路上的出入口符号、名称及桩号信息；互通符号、名称及桩号信息；服务区符号、名称及桩号信息；铁路站点符号及名称信息；线状水、面状水等信息作为参考。
（3）导入最新的界线、道路、铁路、居民地面、景点保护区、山峰及注记等数据信息，按照合适的比例尺进
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行缩放，缩放要求精度严格，以免数据位置发生偏移。
（4）从ARCGIS中按照与AI缩放图后相同的比例尺导出依据山西省地理国情为基础的POI信息点，与AI数据套合。后期所有工作都是在AI软件的帮助下进行的。
（5）依据各市、县交通部门提供的数据资料核对和更新、补充道路里程，要求精确到乡一级道路，如果确有不能明确道路路线和里程的，需要记录清楚返回各市、县要求相关部门协助核查。如果街道内有连通国省县乡道的部分，要更新成相对应的道路使其连通，其余街道做适当补充。县城内一般要求横向和纵向都保持2-3条，地市3-5条即可。有些破碎的小路影响整体美观，可以视情况删除。
（6）更换符号参数。符号设计遵循艺术性、逻辑性和系统性的原则，充分利用符号尺寸、形状、结
构和颜差异，凸显出各类专题要素的特性，让读者易于理解。
（7）注记摆放。与乡镇同名的行政村且位置接近，与行政村同名的自然村且位置接近的不表示。外区的自然村不作为控制点的不表示。高速公路、铁路名称横向一般注2组即可，字间距要求均等，一般为4-5字的间距。
（8）制作详细的城区图。
2.3外区数据补充和更新
（1）外区数据可参照邻区已完成数据补充和更新，这样可以节省时间，加快工作效率，也便于与其他地区数据保持一致。
（2）外区数据重点要素的内容和参数要求与主区保持完全一致。
（3）外区数据要求全部保留到县道，乡道、村道不需要全部表示。国省道里程需要全部表示，县乡道里程不需表示，县乡道对应的控制点应修改为非控制点，可以让人一眼看出主次之分，便于解读。
（4）涉及外省省道升级国道的情况时，与本省连接的省道升级国道，可不表示道路编号。
（5）外区需要表示表面注记，主区内不表示。
2.4图面制作
（1）图层顺序按规定调整，一般为整饰、注记、符号、界线、高等级道路、低等级道路、水系线、水系面边线、带、水系面、居民地面、背景。
（2）处理路水关系、路路关系，处理原则是道路避让水系，低等级道路避让高等级道路。
（3）界线跳绘。遇到境界线与水系、城墙冲突时需要跳绘。
（4）按要求制作图框，增加图名、比例尺及页码。
（5）制作DEM并将其至于图层最底层，为了区分主区外区，外区要求设置50%透明度。
（6）放置城区图。将已经制作好的城区图数据置于预留的城区图位置，制作城区图底框。城区图放置后需要调整周边数据内容，避免要素和注记显示不完整，与主区带有矛盾的需要适当调整版式。
（7）按照参数制作文字。文字包含各县市基本概况、自然特征、经济发展、交通状况和古迹景点等，要注意文字的内容需同本省各县实际情况相一致。
（8）图框整饰中核查图名及拼音有无错误，按照要求调整画板。
（9）有超出内图框的数据需要破框。
2.5数据内容核查
安排经验丰富的专业数据核查人员对以下内容进行重点检查：
（1）高速公路名称、铁路名称、编号所在的位置，收费站、服务区、互通符号的位置是否正确。高铁火车站的名称和位置。
（2）检查参数的正确性，看各类符号和线型是否都使用了规定的参数。
（3）检查是否合理布局了各种里程与控制点的对应关系，要便于读图，不可产生歧义。
3.结束语
本文以山西省为例阐述了编绘交通地图集的目的与意义，介绍了交通地图集的制图方法和流程，其中，也遇到了一些问题，积极探索解决后也为以后的工作积累了宝贵的经验，使得未来的交通图集以及与之相关的其他类型的图集能够更加系统有效地进行。
图集作为一部交通综合专题地图集，在内容结构上充分反映了交通发展的现状与发展成就，又在一定
程度上反映了交通发展规划状况，地图内容翔实，达到了科学性、艺术性、实用性与史料性的结合，更好地为调整优化交通发展布局，实施可持续发展战略提供了科学依据。在表示方法上，力求清晰美观易读，凸显专题要素。希望通过本文与广大同行共同探讨专题地图集的设计与编制，促进新技术的发展与应用，提高各类专题地图集的设计与编制水平。
第2期张晶：山西省交通地图集的制图方法与实践2019年4
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参考文献：
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作者简介：
陈起谟（1983—），男，广西武宣人，大学。主要从事工程测量、地形地籍测绘、无人机航测及空间数据处理等专业技术工作，历任组长、检查员、
技术负责。（上接第23页）参考文献：
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张晶（1983—），女，2012年毕业于长安大学，工程师。主要从事地图编辑与数据处理
工作。
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