深圳地铁5号线（环中线）是深圳市轨道交通二期工程建设的5条线路之一，是构成深圳市近期线网的骨干线路，共设27座车站，起自前海湾站，经临海、宝华、宝安中心、翻身、灵芝、洪浪北、兴东、留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂、深圳
北、民治、五和、 坂田、杨美
、上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼、布心、太安、怡景、最后到达黄贝岭站，线路全长40.001公里，其中高架线路长3.424公里，工程总投资200.6亿元，设塘朗车辆段和上水径停车场各一座，控制中心位于1号线竹子林车辆段。5号线可在前海湾站、宝安中心站分别与1号线换乘，在深圳北站与4号线换乘，在布吉站与3号线换乘，在终点站黄贝站与2号线换乘。 5号线沿线主要经过宝安中心公园、灵芝公园、西丽人民医院、大学城、龙岭学校、高职院西校区，以及富豪花园、文锦花园、白石龙村、布吉新村等，大大方便了周边市民的出行需求。
地铁5号线车站以“全线一景”为设计出发点，强调设计的整体性，处处体现着“以人为本”和“整体化设计”的概念，大量采用了节能、减排技术，减少对环境的污染。线路在设计中突出了各个车站的可识别性和空间的艺术性，以彩、照明、天花造型的差异方便乘客识别，并利用弧型设计突出空间的的完整性，体现车站的文化特。全线车站的公共区布置采用了标准化设计，车控室、均统一标准，方便乘客识别和进出。全线车站所有出入口都设置了上行自动扶梯，各车站还设置了公共卫生间和无障碍设施，如残疾人电梯、盲道等，满足与其它地铁线路之间的无障碍换乘要求，并与道路无障碍设施进行有机衔接。车站出入口的设置均与地面公交枢纽、出租车停靠站、行人过街地道进行有效衔接,方便乘客换乘其他交通工具。车站的每一处细节都凝聚了建设者和管理者多年的智慧和心血，让我们携起手来，共同爱护我们的地铁设施，遵守秩序，文明乘车。 5号线工程建设十分困难，线路主要穿越海积软土层、人工填海层，地下水丰富，水文地质条件十分复杂。线路不但下穿创业路立交、创业路、广深高速、平南铁路及部分居民住宅小区和大量管线，还先后穿越大沙河、布吉河等河流，部分站点地处闹市区，道路密集，离居民住宅楼较近，施工场地狭小，施工干扰大，施工环境异常恶劣。深圳地处南海之滨，台风、暴雨等灾害天气较多，工程建设难度之大，在国内罕见。为确保工期，地铁集
团层层签署责任状，充分发挥“铁魂”精神，用“铁的纪律”严格要求全体员工和所有参建单位，确保了工程的全面推进。
在运营筹备期间，地铁集团共组建运营工班99个，配置运营人员2040人名，持证上岗率达100%，并组织了列车脱轨救援、列车区间火灾等125项演练。5号线开通后，运营时间均为6:30-23:00，每天运营16.5小时,行车间隔13分钟。随着地铁5号线的开通试运营，深圳市相关公交线路也会做适当调整。市交通运输委综合考察了5号线既有接驳线路资源，共规划接驳公交线路23条，其中新增接驳线路7条,优化调整线路16条。
2011年6月22日，深圳地铁5号线经过数万名地铁建设者历时4年多的日夜奋战，顺利实现了开通试运营的目标，请乘客朋友们爱护我们的地铁设施，争做文明市民。
欢迎乘坐深圳地铁5号线!
