张家界⼜⼀条⾼速公路即将开通!还有⼏个⾼铁出⾏的好消息… 近⽇，⼀波关于张家界⼈
交通出⾏的好消息陆续传来
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炉慈⾼速最新进展
炉慈⾼速起于湘鄂交界的炉红⼭，终于常张⾼速慈利西互通西的张家⼭附近，设计主线长79.05公⾥，均采⽤设计速度每⼩时100公⾥，路基宽度为26⽶的四车道⾼速公路标准，建设期4年。 2020年8⽉开⼯建设以来，中铁隧道局集团炉慈⾼速公路⼟建6标项⽬部抓质量、抢进度、保⼯期，全⼒推进项⽬建设提质提速提效。 6⽉1⽇，在炉慈⾼速⼟建6标慈利隧道进⼝看到，⼯⼈们正在隧道内进⾏开挖，此次开挖隧道采⽤了国内顶尖的盾构施⼯技术，施⼯现场，各⼤机械开⾜马⼒，轰鸣声、焊接声、切割声，此起彼伏，⼀派热⽕朝天的建设景象。
中铁隧道局集团炉慈⾼速公路⼟建6标项⽬⼯程部长刘琦：“我们整个设备加起来第⼀个是提⾼了我们整个施⼯效率，⼤⼤降低了我们⼯序变化之间的时间，第⼆个保障了我们整个隧道的施⼯质量，第三个提⾼了我们整个隧道的安全性。”
慈利隧道进⼝是炉慈⾼速公路全线重点控制⼯程，全长5000多⽶，也是全线最长隧道，为“攻克”隧道开挖难题，项⽬部调动挖掘机、装载机、机械⼿、罐车等⼤型设备，投⼊充⾜⼈⼒资源，保障了施⼯安全，⼤⼤缩短了⼯期。
同时，为保障隧道⼀线施⼯，在项⽬部驻地、钢筋加⼯⼚、拌和站、砂⽯料加⼯⼚，⼯⼈们各司其职，为隧道施⼯及时提供材、物供应，“保驾护航”。
中铁隧道局集团炉慈⾼速公路⼟建6标项⽬材料员王⾦明：“作为后勤保障部门，我们物资⽅⾯是根据每⽉的⽣产计划，及时采购和储备物资，确保现场施⼯顺利⽣产。”
炉慈⾼速公路全长约80.18公⾥，全线共分为7个标段，⼟建6标负责的慈利隧道进⼝是全线最先开⼯、进度最快点段，开⼯建设以来，⾯对疫情、天⽓等不利因素，项⽬部⼀切围绕项⽬转，⼀切围绕项⽬⼲，紧盯施⼯各环节，倒排⼯程计划，明确时间节点，在各标段、各⼯区内，形成了⽐速度、赛进度的浓厚氛围。
现场⽣产副经理欧⼩军：“我们必须要⼤步快跑，⼤⼲快上，以只争朝⼣的劲头，⾼质量⾼标准加速慈利隧道进⼝施⼯进度，为整个炉慈⾼速的建成通车奠定坚实基础。”武当山的介绍
“⽐”出了新⽓象，“赛”出了加速度，为早⽇建成通车，为⽯门、慈利、张家界等沿线城市提供快捷⽅便的通⾏条件，项⽬部始终以安全质量为龙头，以进度为核⼼，全⼒以赴推动炉慈⾼速公路提质提速提效。
新建铜吉⾼铁（贵州段）消息
⽇前，新建铜仁⾄吉⾸（凤凰）铁路（贵州段）建设项⽬⽤地预审获⾃然资源部批复，批准总⽤地⾯积61.3667公顷， 黄山太平猴魁>东山岛
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⽇前，新建铜仁⾄吉⾸（凤凰）铁路（贵州段）建设项⽬⽤地预审获⾃然资源部批复，批准总⽤地⾯积61.3667公顷，其中占⽤耕地⾯积19.7207公顷，意味着该条⾼铁向着开⼯建设的⽬标⼜迈进了⼀步。
新建铜仁⾄吉⾸铁路位于湖南省湘西州吉⾸市和贵州省铜仁市境内，线路起⾃在建张吉怀铁路凤凰站，⽌于铜⽟铁路铜仁站，新建正线全长52.121km。设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站。
其中湖南省正线长度33.176km，贵州省正线长度18.945km。铁路等级为⾼速铁路，正线数⽬为双线，
速度⽬标值250km/h，建设总⼯期为3年。
铜吉铁路作为国家铁路“⼗三五现代综合交通发展规划”的重要组成部分，已纳⼊湖南、贵州两省的2021年省政府⼯作报告计划开⼯铁路项⽬名单。⽬前已进⼊可研批复前置要件的编制和审批阶段。
铜吉铁路是连接沪昆⾼铁和张吉怀⾼铁的⽟铜铁路组成部分，是国家发改委正式公布《中长期铁路⽹规划》中的⾼速铁路区域连接线之⼀，也是串联贵州与湖南的⼀条重要旅游⽀线。
铜吉铁路有利于湖南、贵州两省脱贫发展和武陵⼭⽚区经济开放合作，有利于湘西州加快破解交通瓶颈，⼤⼒发展全域旅游，构建1⼩时⽣态⽂化旅游经济圈，打造国内外知名⽣态⽂化公园和旅游⽬的地。
铜吉铁路线路⾛向⽰意图▼
⽯门⾄张家界⾼铁已进⼊预可研阶段
5⽉30⽇，国家铁路⽹建设及规划⽰意图出现更新版本，更新版本显⽰——⽯门⾄张家界⾼铁已进⼊预可研阶段，调整为中期建设项⽬，定位为呼南⾼铁与张吉怀⾼铁连接线，远期可视为武贵⾼铁通道的重要组成部分。
⽯张⾼铁作为张吉怀⾼铁与与呼南⾼铁通道的连接线，把武陵⼭⽚区的湖南⽯门、慈利县、张家界市等⼴⼤湘西北区域和武陵⼭⽚区的湖北宜昌、恩施串成⼀⽚，从⽽加快推进武陵⼭⽚区扶贫攻坚和乡村振兴的有效衔接。
同时，通过呼南⾼铁通道，更能有效连接长阳、五峰、⽯门、慈利等全域旅游⽰范区，串联辐射三峡风景区、清江画廊、柴埠溪、夹⼭寺、壶瓶⼭、桃花源、天门⼭、武陵源等众多著名旅游景点，可打造区域性黄⾦旅游⾛廊，实现全域旅游和区域旅游⼀体化，可谓⼀举多得。
常益长铁路最新进展
5⽉25⽇零时许，由中铁上海局承建的常益长铁路跨⽯长铁路特⼤桥转体连续梁，在经过80分钟顺时针旋转后安全精准地到达指定位置。这标志着常益长铁路六座连续梁中的最后⼀座转体连续梁顺利实现转体，为后续架梁和⽆砟轨道施⼯打下了坚实基础。
常益长铁路是国家“⼋纵⼋横”⾼速铁路⽹中厦门⾄重庆、呼和浩特⾄南宁两条⼤通道的重要组成部分，是形成湖南省⾼铁环线的关键组成部分。该铁路正线全长189.8公⾥，设计时速350公⾥。
线路从常德站引出，经汉寿、益阳到长沙黄⾦站，有效的促进长株潭城市⼀体化进程，对优化湖南西北部通道的交通运输结构具有⼗分重要的意义，项⽬建成后，常德⾄长沙仅需1⼩时。
湖南省湘中环线⾼铁预计将开通
截⾄2021年5⽉，中国内地已先后开通海南环岛⾼铁、环鄱阳湖动车、环闽动车、⼭东环线⾼铁、成渝贵环线⾼铁、安徽环线⾼铁等6条环线动车线和1条普速环线铁路。
海南环岛⾼铁▼
海南环岛⾼铁▼
成渝贵环线⾼铁▼
预计将开通环线⾼铁的是⿊龙江东部环线⾼铁、湖南省湘中环线⾼铁。
湖南省湘中环线⾼铁由已建成的沪昆⾼铁（或娄邵、怀衡铁路）、黔张常铁路和在建的张吉怀、常益长⾼铁组成，并利⽤规划的长赣⾼铁长沙西⾄长沙南站段，可组成湖南省湘中环线动车线。
成都市公交线路图
环线串联长沙、益阳、常德、张家界、湘西、怀化、邵阳、娄底、湘潭等9个地州。由于长沙西和长沙南站需待长赣⾼铁建成以后才能连通，近期张吉怀（2021年底）、常益长⾼铁（2022年底）通车以后将只能开通⾮闭合线路。
哇哦！
好期待这些⾼速和⾼铁的开通！
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之后张家界⼈出⾏越来越⽅便啦！
