樟树的老街老巷知多少？可能无人说得准。这不是水平所致，也不是别的原因，而是因为岁月在流动，街市会变迁，资料不完整，统计有先后——情势使然耳。因而历来既有所谓“九街十八巷零一突”之说，亦有“三十六街七十二巷”之辩。且各方皆言之凿凿，难分伯仲。当然，不变的也有，那就是“大街”。
樟树大街现称共和西路，始于街心大圆盘的东门口，顺着大街一直往西通到赣江边，终点是大码头。这条大街的走向从建邑起到如今就基本没改过，在老百姓的心目中有如是北京城的“中轴线”。站在大码头这个中点，上游是洲仔上码头和河子口码头，下游依次是二码头、三码头和江边“土街仔”码头（俗称猪婆肚）。元阳梯田最佳旅游时间
自古以来，从吉安到南昌水路将近500里，沿岸码头众多，其中尤以樟树老码头为翘楚。它们像是一长串镶嵌在赣江这条彩练上的珍珠似的在江边闪闪发亮，分外诱人。而在这些众多的老码头中能够号称是“大哥大”的，惟有大码头。记得坊间有句老话：“到樟树不看老码头不行，看老码头不看大码头不行”。此话不无道理。因为这些老码头都分布在赣江东岸，一字排开，延绵数里，而临大街“中轴线”的只有大码头一座，正所谓首当其冲。光从
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在我的记忆中，我父亲第一次带我出去玩耍是在我5岁左右那年的端午节，地点就在大码头，那天的节目是看龙舟。这也是我记事以来最深刻地感受到赣江的浩瀚和老码头的雄伟的第一次。我父亲是个老码头，一直在装卸队工作，经常是早出晚归，加上本身性格内向，因此很少有时间陪我玩。头天听说父亲要带我去大码头看划龙船，高兴万分，连忙跑去问妈妈大码头远不远？划龙船是怎么回事？妈妈说：“不远，不远！拐过龙塘边上的牛奶场，过河子口就是！划龙船呀，就是：赛龙舟，庆丰收；划龙船，兆丰年呗！”福建霞浦旅游必去十大景点
第二天一早，母亲就开始张罗着给我换上新衣，眉心间涂抹了雄黄酒，脖子上挂上红蛋网兜，手里抓着包子粽子。我骑在父亲的脖子上，欢天喜地地到大码头去看龙舟赛。父亲身材高大，我骑在他的脖子上可以俯视整个赛事。只见江岸上，从河子口到大码头，从台阶上到拦洪墙上，到处是人山人海，水泄不通；江面上，龙舟竞发，锣鼓喧天。这些龙船据说都是誉家洲和杨家洲的，那里的人们水性好，船技精。参赛的健儿雄姿英发，这边红带系腰逆流而上，那边赤膊上阵处变不惊。人人想争上游，个个不甘落后，直到中午时分仍然难分难解，未能决出胜负。岸上观看的人追逐着龙船沿江跑来跑去，从大码头一直跑 到三码头，又从三码头回头跑到大码头，累得口干舌苦，疲惫不堪。大人们连迎面碰到同事都无力打招呼了，我的红蛋、包子和粽子早已一扫而光，脖子上的网兜也空空如也，就象我整个人一样蔫头耷脑了，可父亲仍旧兴犹未尽，乐此不疲，我长这么大还难得见他这样开心。
1959年左右，我父亲因搬货腰部闪伤被单位照顾到港务局机关食堂当炊事员，从此没有机会、也可能没有那个体力再带我去大码头玩耍了。
大码头位于河子口下游。站在大码头，远眺河子口上游的造船厂和江心的誉家洲，一股“心旷神怡，宠辱偕忘，把酒临风，其喜洋洋者矣”的情怀便会油然而生。朱紫巷口曾经住过一位《清江日报》的记者，听说是抗美援朝的老革命，身体似乎不太好，他在大码头拍过一张夕阳照，标题好像是“渔舟唱晚”，记忆中似乎还获得了一个摄影奖。照片上一轮落日正拖着万丈霞光映红了江面，江水反照得人不敢睁开眼睛。远处是从誉家洲头江面驶来的几叶扁舟，近处是渡船商橹，岸边是一排浣洗的女人。画面美不胜收，活脱脱就是一副“长安一片月，万户捣衣声”的风俗画，令人刻骨铭心，历久难忘。后人引用无数，却难以再现，因为“夕阳依旧在，只是锦帆稀”。
人们常说樟树大码头是百年码头，这一点也没虚夸。186年前，即清道光十六年（公元1836年），樟树商贾关荣壁、饶昌、黄士坚等人集募巨资，仿长沙溁湾码头（也有的说是借鉴重庆荣昌码头或赣州涌金门码头）的格局而建，时称上石埠码头即大码头。道光二十一年（公元1841年，下同），再次扩大规模，成为赣省第一宏大的石砌码头。嗣后，道光二十八年，咸丰九年，同治六年，光绪十二年、三十一年，以及民国三十年，历有小修。大码头用的是清一的麻石砌筑，共三阶四十级。码头背街面河，岸上建广场，以花岗岩铺砌。坪中广场略近南端有亭，亭之南北各设站棚，即为过渡客人休息、候渡之所，后为茶馆饭摊租用。亭后为义渡局，乃渡工住宿之地。码头全长75.2米，宽27.27米，总面积达2050余平方米，规模较为宽敞。
二码头在樟树下土街（北市街）西端的赣江东岸。上接大码头，下连三码头。清乾隆时，由商贾捐款兴建，将三宫殿、沙扒里、涌淦门、二码头四个小码头合并建成一个码头即二码头。二码头乃船帮和水警队的所在地。
三码头在樟树麻家巷（辛家巷）西端、杨家巷的西南端的赣江东岸。上接二码头，下连江边码头。也是在清乾隆时，由商界捐款兴建，将打铜巷、洪兴行、柳树下、大德门四个小码头合并建成大德门码头（即现在的三码头）。
而洲仔上码头、河子口码头和江边码头这三个传统码头仍保留为自然码头未加改造，主要是用来对付一些就近的零散商户和不备之需。相对于那三个石砌码头，其使用率是越来越低了。
重庆市内旅游攻略二日游说起来也是件趣事。虽然二码头、三码头“排行”在后，但其“资格”却比大码头更“老”。它们都是乾隆爷的“孩子”，而大码头却是道光爷的“孩子”——乾隆爷的“孙子”。另外，在码头的规模和结构上也有三点不同：一是前者泊位数少，每个码头只能停靠两艘船，而后者可停靠四艘船，如要“插档”的话，停靠五艘也没事。二是码头结构不同。前者是陡坡式码头，后者是缓坡式码头。在人力作业的情况下，前者更为费力。三是码头材料不同。前者用的都是清一的红石砌筑的，高约丈余，酷似城墙，以适应舟楫停靠装卸的需要，后者用的是清一的青麻石。
在三个传统码头中，江边码头有两点特别值得一书。江边码头位于“土街仔”，又名“猪婆肚”，在三码头的下游。它一是渊源深。据说“樟树”的由来与它有关。相传古时淦阳(即樟树)渡口设在“土街仔”。那里有两棵古樟树。河东的人要渡口，人必告之“就在樟树下”；河西的乘船过来打听在何处上岸？人亦必告之“就在樟树下”。当时，有一位老者常年累月
在“土街仔”渡口的樟树下摆茶摊，后来慢慢发达了，摆摊子的也多了，开始有了店面。为了方便，人们指树为名，就把这里叫做“樟树”，以后就演变成了城市的名字。所以，“土街仔”渡口码头是樟树镇“起根发苗”的地方，也是樟树镇最古老的街道。二是它是樟树码头现代化的起点，樟树老码头的兴衰同它息息相关——这是后话。
扩建后的码头焕然一新，工人们再也不用在河泥陡坡上进行装卸船舶的作业了。为了提高码头效率，在修建码头时就对码头的使用作了分工：大码头为龙头老大药材码头，药行的药材在此装卸；二码头和三码头为杂货码头，一般商行的货物在此装卸，有时杨家洲的垃圾船和掏粪船也会在那里临时停靠。
有港就有船。码头分工除了要看货物类别之外，还要看是何方船东。赣江对岸的杨家洲村是樟树物流航运的先驱，杨姓的船只到清朝鼎盛时期占据樟树船舶总数的80%，大码头是他们的专属泊位，而南昌府丰城，抚州府金溪浒湾，建昌府南城，吉安府吉水泰和，赣州府于都南康等江西各地船只都得停泊在聂公庙一带的二码头，樟树“牙纪”（码头经纪人）成为了他们争请的座上客：由水上岸的进港业务要通过“牙纪”联系搬运工送给货主收货（本地）或仓库储存（外地），由陆走水的出港业务要通过“牙纪”联系搬运工运到船上。
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