长江中下游游轮技术突围路径

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库区的180公里航段,游轮运力明显过剩。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游未来将建成至少四级以上航道23
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条。根据《国务院关于依托黄金水
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道推动长江经济带发展的指导意
见》(国发〔2014〕39号)规划,到
力量,承载旅游交通的重任。在长
江中下游内河游轮旅游业开发过
程中,既要发挥游轮旅游的低碳特
征,也要进一步加强绿技术的应
生态游轮的发展理念深入人心。
喷水池长江中下游发展豪华游轮的技术可行性
1、航线拓展后与现行技术标准的适用性
长江中下游内河游轮或延伸至海域的游轮,根据航行环境的不同,其相关的技术标准和船型具有各自的特点。船舶安全技术标准是水域适航船舶安全营运的依据。在长江中下游,其航行安全可得到保障。因此,如仅航行中下游段,技术标准是适用的,并满足中下游内河游轮(船长180m以内)发展的需求。
中下游延伸至特定沿海航线:如果长江中下游游轮根据市场的发展延伸到特定的海上水域,按照现行海船的技术标准,其安全是有保障的,但是难以体现特定水域船舶的经济优势,因此,需要根据特定水域的特征和特定航线环境条件,
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