0 引言
2019年，动车组发送旅客人次较2012年增长了3.4倍。至2020年，我国在建立“四横四纵”的基础上，形成“八纵八横”的高铁网络。然而高铁在快速发展的同时，其定价机制带来的运营亏损和高空座率也不容忽视。目前我国铁路采用成本（高铁建设和运营成本）定价法[1]，虽然我国铁路自2016年1月1日[2]有了自主定价的权利，但企业和乘客并没有感到明显的价格浮动和优惠，甚至某些线路上，二等座票价高于飞机票。以徐州—重庆为例，在携程网上查询到某日最低机票价格为505元，同日高铁二等座票在比机票高292元的同时，时间上却比飞机慢7个小时，同时快车虽然比高铁慢10个小时，但票价仅为198元。对比中可以发现无论是价格还是速度，高铁在与其他交通运输方式竞争中都处于不利位置。由此也可以看出单一价格体系无法适应客运的实际需求，因此研究高铁现行定价模式并进行改进是很有必要的。 1 国内高铁定价现状
通过对我国高铁现行定价模式研究发现：单一运价既没有考虑地区经济发展和旅客出行量，又没有考虑竞争对手票价水平的影响，导致中西部的大多数高铁出现上座率低、经营亏损的问题[3]；运价水平不能体现运行时间和出发时点的差异性，李明琨等认为相同的类型、运行里程，不同运行时间票价相同，其定价有悖于基本经济定律[4]；票价种类少，优惠策略单一，陈淑玲等认为单一的票价优惠策略不能对不
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同需求的旅客实行不同价格[5]。这些问题使得高铁在与其他运输方式竞争中处在了劣势位置。
2 国外高铁定价体系及特点
2.1 国外高铁定价体系
日本新干线票价主要体现在加价部分会受服务质量、里程等因素的影响[6]。由于国家不对线路进行补贴，私营企业定价时为追求最大化利润会综合考虑旅客收入等可变因素。如票价在运营期间不断提升，但调整的幅度和工资水平增长幅度并不会产生大差异，因此票价是在旅客承受能力之内的，所以市场占有率并没有因票价的增长而下降。 法国高铁TGV的基本票价会随着国内物价的涨跌不断调整，加价部分会受速度、旅客需求等方面的影响。此外，法国高铁从不同层次对票价进行差异化制定[7]，以此来扩大市场占有率，从而吸引不同的人乘坐高速铁路，实现高载运率。
德国ICE列车票价进一步考虑了乘客在不同列车中的不同感受，另外高铁运营商可根据市场自由定价，如鼓励提前订票优惠、团购优惠、批量消费等[8]。
2.2 国外高铁票价体系特点
国外高铁票价特点可概括为，政府除了规定上限价格外，票价决定权掌握在企业手中。因此，国外高铁票价会充分考虑企业运营成本、高铁服务质量以及旅客收入水平等，同时，企业也会推出各种优
惠措施稳定并增加客源。3 基于定价策略的改进意见
国外高铁定价主要为市场导向型的动态定价模式，即根据市场供需进行动态定价，因此我国高铁可借鉴此类定价策略。今日已飞航班查询
3.1 实行差别定价
中国高铁可借鉴法国高铁的分等级折扣优惠经验，通过划分消费市场来制定不同的收费机制和优惠折扣，从而达到吸引旅客，提高上座率的目的。
3.2 实行峰值定价
高铁可以根据不同节日、不同时段等不同客流情况调整票价，并且在不同时段收取不同票价，如在旅游旺季适当加价，在淡季适当降价或加大优惠力度[9]。从而平衡客流，有效地利用现有高铁运输能力。
3.3 实行搭配销售
结合我国实际情况，高铁在定价时可考虑与旅游业配套销售。如提供特定线路的旅行联票，并在一定时间内（5天往返等）发放旅行联票，在此期间，高铁票价将进行优惠折扣。这既节省了游客出行时间又提高了上座率，同时也不会流失商务旅客。
4 小结陕西最好玩的古镇
在我国高速发展的今天，高铁正在改变人们的出行方式，如何制定出合理的高铁票价对我国高铁发展有着非常重要的影响。本文从我国高速铁路定价模式的弊端和现状入手，通过对发达国家的定价体系进行研究和借鉴，并基于我国实际情况提出改进意见，从而改善高铁的运营现状。
参考文献：
[1]胡博，王烈，王昊.我国高速铁路速度目标值与市场份额关系的研究[J].铁道运输与经济,2012(07):38-41.
[2]吴昊，程楠.我国高速铁路运价差异化策略研究——基于需求弹性的分析[J].价格理论与实践,2017(10):58-61.
[3]王绣春.我国高速铁路价格体系和运价管理体系研究[J].中国铁路,2011(02).
[4]李明琨，鹿艳，张佳玮.基于市场细分的我国高速铁路客运定价方法与策略[J].价格月刊,2015(07):12-15.蜀南竹海介绍
[5]陈淑玲，李红昌.中外高铁票价与客运量对比分析及相关启示[J].铁道经济研究,2016(05):37-41.
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[6]陈国波.我国铁路“主辅分离”改革研究[D].西南交通大学,2004.
[7]席锦池.法国高速铁路客票体系与营销方式分析[J].中国铁路, 2007(04):69-71.
[8]杨洋.铁路客运专线票价制定问题研究[D].北京交通大学,2008.
[9]曾锦浩.提升高铁上座率的客票定价方法与策略[J].交通企业管理,2018(01):53-56.
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作者简介：张笑语（1996-），女，江苏人，硕士，研究方向：交通运输规划与管理。
我国高速铁路定价策略分析
张笑语
（重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074）
摘 要：近年来，我国高铁网络发展迅速，但固定价格模式引起的高空座率影响了铁路行业的盈利能力。为改善高铁运营现状，解决定价问题，本文通过对国外高铁票价体系的研究，对我国高铁定价提出动态定价的改进，以此促进我国高铁事业的发展。
关键词：高铁；定价策略；动态定价
