迪庆旅游攻略D—ATIS系统在浦东机场的应用现状及前景展望 作者：***
甘肃省人力资源和社会保障厅招聘来源：《电子技术与软件工程》2016年第03期
摘 要 通过对D-ATIS的系统结构，工作原理以及服务流程的介绍，阐述D-ATIS系统在浦东机场的运行现状，并结合浦东机场运行及未来规划展望D-ATIS系统的应用前景。
【关键词】数字化空管系统 D-ATIS
西湖游玩顺序图 随着近两年航班流量的增长，同时又由于空域资源的限制，造成民航空中交通流量急剧增加，在终端管制区有限的甚高频资源已经饱和，在高峰时段，常会出现多个航班争抢放行频率，既浪费时间，又增加管制员与飞行员的工作负荷，影响航班正常、正点运行。在无法有效增加频段的前提下，提高现有频段的使用效率是必然趋势。数字化空管服务系统的应用，依靠数据链通信技术将飞行员与管制员直接联系起来，在提高航班放行效率的同时，大幅减轻了管制员和飞行员的工作量。英国十大最差大学
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数字化航站自动情报服务（D-ATIS）通过合成语音 （Text-to-Voice） 和数据链两种方式向飞行员提供起飞和降落阶段所需要的有关机场气象情况和机场状况信息。D-ATIS系统的使用能够有效解决繁忙机场因使用话音通播造成的低效率和安全隐患，并能够显著提高大型机场管制服务效率和信息服务水平。 各个机场终端通过AFTN网络引入气象报文并分解，结合本场跑道等信息生成ATIS信息，汇总到ATIS服务器，由ATIS服务器统一应答飞机请求。 D-ATIS服务流程：
D-ATIS系统服务流程以传统自动话音情报服务流程为基础，系统从AFTN报文中提取气象信息，由管制员根据机场气象采集和监测系统校验气象信息并输入跑道和其他机场运行信息，通过TTS技术合成通播话音信号覆盖传统自动话音情报服务，并生成播报信息报文，发往系统部署在北京网控中心的服务器，服务器存储各个机场实时的航站自动情报服务信息，等待航空器通过地空数据链进行申请。飞行员通过地空数据链发送请求报文，系统服务器接到请求后根据请求类型应答对应的信息报文，以报文的方式回传至飞行员。
