海南玩“挎”族-三轮越野路上的摇滚
海南玩“挎”族：三轮越野路上的摇滚
《挎子之歌》
陪着岁月一起歌唱，歌声在路上飞扬，路过的人你都不曾遗忘，身上披满岁月沧桑，你却依旧张扬，前身来世注定你的辉煌。向前是你的方向，旗帜迎风飘扬，来往的人都在为你鼓掌，笑看往日坎坷，不在乎前路颠簸，路过的人赞叹你的执着。
轰鸣的马达声，轻快的口哨声，顶着德国钢盔插着五星红旗，奔走在大道上，听着这首《挎子之歌》，你的心也会不由地飞扬起来。在中国，“挎子”一般是指国产长江750，即排量750cc的三轮摩托车。由于该车外形是一辆摩托单车外挎一个边斗，一般人叫边三轮摩托车。而北京人习惯叫它“挎子”，于是喜欢这类车的人也不约而同地向京城说法靠拢，“挎子”、“挎子”地叫，显着一份与众不同的亲切感。
“挎子”的前身是二战时德国生产的BMW-R71边三轮摩托车，曾随德军横跨整个欧洲大陆。这个从二战时兴起的大家伙如今在男人中成为了一种时尚，他们陶醉于挎子那股经过战争磨砺的野性，充满雄性的味道，这让他们热血沸腾。于是，在中国的每个城市里，都有那么一挎子发烧友，他们依然驾驶着挎子穿梭在城市和野外，享受着挎子带来的乐趣。在海南，也有这么一爱玩挎子的人，十几个人的圈子，十几辆车，因为共同的爱好走到一起，他们甚至还组了个队伍，叫——跨越支队。 说起“跨越支队”，鸟窝还给我解释了他们创意的LOGO图案：一辆挎子、一辆越野吉普车和士兵部队的具象图形，提取出图案挎子 中的“挎”字（同音字“跨”）、越野吉普车中的“越”字和士兵部队图案形成的“支队”为主题内容，统称为“跨越支队”，意喻什么都能“跨越”得过的“支队”，演示出一支不畏艰辛而追求自由，永不放弃崇尚美好生活的队伍。
鸟窝自小看二战时期的战争片里，德国军队骑着挎子横扫战场的画面，就梦想自己有朝一日也能拥有一辆挎子。2006年的一天，他
开着越野车在海口大街上偶然看到一个人骑着一辆挎子，就追上去问对方，哪里能买到这种车，这一问，也让他结识了“挎友”罗老师，罗老师还特意介绍鸟窝到海口义龙路一家专门翻新维修挎子的店里，于是鸟窝圆梦拥有了自己的一辆挎子。 鸟窝很爱他的挎子，有时在市区里要办点事，又正好想兜下风，他就骑着心爱的挎子去。今年4月1日，海南国际创意港在海口市人大会堂开园之际，鸟窝和另一个挎友还被邀请参加，骑着挎子在活动现场把一面风帆整齐地拉起来，像启航一样。还有一次，他到三亚做工程，期间很想念他的挎子，而
正好有人要发货到三亚去，他就叫朋友顺便把他的挎子也给拉了过去。随后他从三亚出发，走中线国道，一直开着挎子回到了海口。“我后面叫了辆车跟着我，一路上还好，没出什么状况，就是在五指山那段路，下山绕弯的地方，很惊险。这挎子是不怕上坡怕下坡，有时拐弯太大的时候，两边受力不均衡，就有点要翻的感觉，边斗都浮起来了，现在想来还真是有些后怕。”鸟窝说。
鸟窝的挎子是铁灰的，这是他钟情的颜，就像二战电影里的德国军挎一样。他除了有整套的挎子骑行装备——护目镜、口罩、手套、护膝、靴子外，还有一个德军钢盔，这是很让他自豪的。而每次出差到国外，他都会抽空去寻访当地的挎子部落，看看他们收藏的几十年前的挎子，感受一下别人的挎子文化。在海口，不忙的周末，他们跨越支队的几个人也会电话邀约一下，骑着挎子到海口市周边转转，品品美食，喝喝咖啡。有时他们也会带上烧烤的炉具，到野外搞自助烧烤。而每次出去活动，鸟窝都倡议大家要环保，离开时一定要把场地收拾得干干净净，把所有的垃圾都打包带走，有时连一根竹签也要拣起来。“环保从力所能及的小事做起嘛，我们出去跑HASH的时候 也是这样的。”鸟窝笑着说。
“有一伙喜欢挎子的人，大家骑着挎子到郊外去，聚在一起吃吃烧烤，弹弹吉他，唱唱歌，聊聊人生，这是我很享受的一种生活方式。”鸟窝说，特别在路上，开着挎子，听着《挎子之歌》，那种感觉既激昂又兴奋。“拥有一辆挎子，它是很忠诚于你的，就像古时将军的马驹一样，是你喜爱的一个忠诚伙伴。再带上一位你心爱的人，开着挎子不管去到哪里，你都会很开心。”
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鸟窝一直有个未了心结，就是要到一辆二战时的威利斯jeep 吉普车，在后面挂个拖车，载上挎子，然后远行，开车到每一个梦想去的地方，然后把挎子放下来，骑着到处游玩，无拘无束地绽放生活。
“这就是一种情结吧，一种偏向军迷的男人情结。”鸟窝说，即使有一天白发苍苍了，也要骑着挎子，带着爱人去享受生活。
罗老师：传承挎子文化的音乐人
罗老师结缘挎子是在1998年，那时他还在中央音乐学院学音乐，有时候去演出，看到那些扎着长头发的艺人们开着大挎子，第一眼就迷上了。2002年，北京一个挎子俱乐部的朋友恰好要转让一部黑的挎子，罗老师毫不犹豫地出手买下了。到2006年，他毕业后来到海南，终究舍不得他的挎子，就特意从北京打包运了过来，一直骑到现在。
在海南，罗老师结识了鸟窝这帮志同道合的挎友兄弟，没事的时候，他就经常牵头组织大家一起出来玩。“我们玩挎子，就是一种情结和文化。现在这种边缘车种已经很少了，如果我们再不玩，这种文化可能就消失了。但我们好多车是上不了牌照的，在这里我想呼吁一下当地政府，能否对挎子开开‘绿灯’，让挎子这种文化能够继续传承，丰富都市里的各种文化生活。”罗老师说，在国外，玩挎子都很有规模的，比如东南亚很多国家，他们都有挎子俱乐部或者挎子协会，挎子文化在国外传承得很好。
2009年国庆，举国共庆中华人民共和国60华诞之际，罗老师和挎子俱乐部以及广州来的一帮挎友们，在观看了阅兵大典的盛况
后大开眼界，决定开着挎子，献礼国庆般地游玩了文昌铜鼓岭和航天发射城。那天风和日丽，一行人一路观光，一路游玩，来到铜鼓岭时，山路很陡，他们起初担心挎子是否能冲得上山顶，因为旁边挎斗还坐着人。最后挎子表现得很彪悍，全都顺利登顶。而后他们还驱车游览了石头公园，参观了正在建设的文昌卫星发射基地。一路上，挎子整齐的队伍，形成街头一道独特的风景线，吸引了无数游客的眼光，赞美、羡慕、好奇，让他们很是振奋。而是夜，月光如水，一人把挎子开到月亮湾一块巨石上，喝酒吃烧烤放音乐，手拉手围着跳舞。更好玩的是，夜幕降临，一男人还集体裸奔。“那里很空旷，沙滩也很柔软，踩在上面像海绵一样，这种拥抱大自然的感觉真是太爽了。”罗老师回忆说。
“挎子能给我一种自信，一种力量，还有比较Man的感觉。有时工作压力大，身心疲惫时，骑着我的挎子出去遛一圈，我的心情又好起来了。”
另外，罗老师强调，开挎子还要掌握一定的技术和技巧。“它和开两轮摩托不一样。我刚开始以为有两轮摩托车执照的，开挎子也没问题，就很自信地冲上去，骑上去了才感觉到这车这么大，750cc的排量，再加上一个斗，跟小车似的。我第一次试车时就不小心把人家一摞准备要拿去卖的鸡蛋给撞了。”罗老师笑着说。
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阿锋：越战老兵依然钟情挎子
庄河免费旅游景点大全跨越支队里，玩挎子最早的，要数阿锋了。这个参加过越战的老兵，早在上世纪80年代，在部队服役任侦察兵的时候就玩起了挎子。而后复员创业，他依然钟情于这份部队情结，把他的挎子和越野车都打造成墨绿的，军味很浓。
起初，海南玩挎子的人寥寥无几。有一次，阿锋到海口火车站去送人，无意中看到路边停着几辆挎子，好奇地停下来一探究竟，就这样到了海南挎友的组织。没事的时候，阿锋经常和挎友们出游，共同的爱好让他们走在一起，成为了好朋友。
聊天中阿锋说起了一个有关挎子的好玩的段子：有一次，他从屯
昌办事回海口，开着挎子在路上，发现有一辆内地牌照的越野车老是跟在他后面，他好生奇怪地停下来，后来和越野车上的人一交涉，才知道，原来他们是来海南旅游的，路上看到阿锋开着挎子好生亲切就一直跟着。“车上的几个人都是各个时期当过兵的，他们说看到我开着挎子，就回想起了在部队的生活。”老兵见老兵，一部挎子让他们仿佛又回到了当年的军旅时代，而后他们几个在路边大声地唱起熟悉的《战友之歌》，那份战友情，真挚而永恒……
“男人都很喜欢挎子，特别是有军人情怀的人。”阿锋说，有时开一天的挎子，几辆车一起行进在路上，
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就像去执行任务一样，精神振奋，一点也不觉得累。“如果说舒适性，不懂开车吗？车更舒适。”阿锋说，“但骑挎子出去就是不同，它那种绝尘万里的豪气和团队精神，就像回到部队一样。”
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挎子有很多种玩法，有玩速度的；有玩外观的，把油漆、贴花做得很炫；还有的喜欢改装音响。阿锋却不同，他什么也不改，他喜欢怀旧的挎子，他说再旧也是一种情节。而每次出去玩，阿锋坦言奔着哪去并不是目的，享受骑挎子的过程才是最重要的。“当车、人、景都融在一块的时候，那种乐趣真是一般人感受不到的。”
小贴士
挎子发展史
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二战时期，纳粹德军装备了数以万计的军用三轮摩托车。这种摩托车体积小，重量轻，速度快，道路适应性好，越野能力强，并且便于隐蔽，车上还能搭载武器等，因此非常适用于侦察、通信、联络，战争时还可以用来冲锋陷阵。
战争年代的军挎，发展到后来拿来装备部队，但现在老式军挎渐渐被时代淘汰了。在中国，挎子一般是指长江750cc摩托车，它是国产边三轮的经典车型。它结构简单、扭力巨大、用途广泛，国内不少车迷都对它情有独钟。长江750最美的地方在于它裸露的车架和发动机，那种原始的机械美使这种摩
托车历经半个多世纪而不衰。它在中国摩托车中的地位，相当于哈雷在世界摩托车中的地位。此外，长江750还向欧、美、日等世界级摩托车生产强国出口。
