文 中国社会科学院 赵丽丽 北京联合大学旅游学院 张金山 交旅融合发展的机理分析
产业融合发生的前提条件是产业之间具有共同的技术基础，而技术革新和放宽管制是产业融合的主要原因。产业融合理论可以成为解释和分析交旅融合发展的基础性理论。不过具体到某些产业之间的融合，还需要考虑特定产业的自身特征和性质。所谓交旅融合，具体是指交通运输业与旅游业的融合发展，交通运输业的行业性质相对比较明确，而旅游业的行业性质较为特殊和复杂，旅游业严格来说是围绕旅游者需求的不同产业的集合。因此，交旅融合发展，关键在于在旅游需求的引致下，交通运输领域衍生出以铁路旅 游、旅游风景道、自驾车房车营地、低空飞行旅游等为代表的交通旅游产品，而新技术在交通领域的应用，以及某些交通运输领域管制的改革，是推动或保障交通旅游产品孵育的动因。 引入“交通旅游”的概念，将更加有助于全面地认识交通运输与旅游的相互关系。交通旅游是指伴随着交旅融合发展，在旅游需求的引致下，在新技术及交通领域体制机制创新的推动下，交通运输领域不断衍生出的那些主要为旅游者服务，或者是观光游览性质比较突出的旅游产品及旅游业态。
旅游交通主要由大众交通所承担，比如从旅游者居住地到旅游目的地之间的区域内，旅游交通主要由铁路、公路、航空、水运等交通形式承担，而旅游者在旅游目的地的区内旅游交通主要由旅游客运、旅游包车、出租车、网约车、轨道交通、公交车等承担。
旅游交通与交通旅游也存在联系和交叉，有些运载旅游者的交通方式，
责任编辑/杨燕 美术编辑/李仪灵恩施城内好玩的地方
近些年，随着交旅融合的不断深入，交通与旅游之间的关系变得更加多样化，仅从旅游交通的角度认识交通运输在旅游领域承担的作用已经不全面。为此，笔者借助产业融合理论分析了交旅融合发展的机理，以及交通旅游产品的类型和形式，总结并预测了交旅融合发展的重点领域及发展趋势。
旅游宣传口号的征集贵州最美河谷旅游公路 （摄影：汪奕坤）
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既以旅游交通的形式存在，也以交通旅游的形式存在。特别是旅游区内的交通，比如景区内的电瓶车、摆渡巴士、缆车、沙滩摩托、马车、驴车、羊皮筏子等供游客乘坐游览体验的交通形式，往往具有旅游交通和交通旅游产品的双重性质。
交旅融合领域及产品谱系
为了更加全面地理解交旅融合的方面和领域，可以把交通运输划分为交通设施、交通组织和交通媒体三大方面。其中交通设施是指铁路、公路、车站、港口、码头、机场等不可移动的基础设施，与火车、汽车、飞机、船舶、自行车、摩托车等可移动的运输装置的统称；交通组织是交通运输的投资、建设、运营、管理等机构、单位或企业；交通媒体是与交通运输紧密相关的广播、电台、报刊、广告、网站等媒体。可以说，当前交通运输多个层面出现了与旅游融合发展的态势，并出现了与以往不同的交通旅游产品形式。冬天过年去哪里旅游比较好
交通设施与旅游的融合
交通设施与旅游的融合可以大致分为：道路运输与旅游的融合、铁路运输与旅游的融合、水路运输与旅游的融合、航空运输与旅游的融合等四种形式，本文以道路运输与旅游的融合，以及其公路旅游产品系列为例，详细说明。
按照我国道路运输相关法律的规定，道路运输经营总体划分为道路旅客运输经营（简称“客运经营”）和道路货物运输经营（简称“货运经营”）两大类。客运经营一般包括班线客运和包车客运，旅游客运隶属包车客运的范畴。比如具体到北京市的行政辖区内，根据《北京市道路运输条理》和《北京市出租汽车管理条例》的规定，旅游客运隶属出租汽车的范畴，旅游客运车辆有专门的旅游客运牌照。需
要看到的是，旅游客运与旅游专列存在很大差异，旅游客运是道路运输管理专门针对团队旅游者的包车需求开辟的一类运营管理模式，旅游客运是典型的旅游交通，当前旅游客运并不拥有满足旅游者愉悦性需求的旅游产品性质，这是与旅游专列最为基本的区别。
从产业融合的角度来理解道路运输与旅游的融合，旅游风景道、自驾车房车露营地、旅游型高速公路服务区是典型的交通旅游产品。这些交通旅游产品主要伴随着近些年自驾车旅游的快速发展而引致的新型旅游项目。2016年8月，国家发改委与国家旅游局联合印发的《全国生态旅游发展规划(2016-2025年)》，首次提出“国家风景道”的概念，国务院发布的《“十三五”旅游业发展规划》中提出在全国打造25条国家风景道。近些年，河北“国家1号风景道”“千里太行”风景道，以及贵州中国·乌江旅游风景道、荔波绿宝石旅游风景道等纷纷开工建设，成为一条条靓丽的自驾游风景线。
传统意义上以临时停车、公共厕所、加油、维修、餐饮和购物为主的高速公路服务区已经不能满足自驾车游客的文化旅游需求。近些年，国家开始推动高速公路服务区的转型升级，非遗展销、集装箱酒店、房车营位、特餐饮、景区票务预订等文化旅游功能开始融入，功能开始变得更加综合化。
天涯海角景区游玩攻略交通组织与旅游的融合
伴随着交旅融合发展，原来的交通运输组织也开始出现与旅游融合发展的态势，具体表现为原来与交通相关的企业，开始成立专门运营管理交通旅游产品的机构。一方面，各地纷纷成立交旅集团，或由
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原有的公路投资集团通过战略转型，转为交通旅游投资集团。比如2006年重庆市在原重庆高等级公路建设投资公司的基础上组建了重庆交通旅游投资集团有限公司，又在2011年直接改组成为重庆旅游投资集团有限公司。同类型的还有宜昌交通旅游产业发展集团、
四川广元 贵州省道304线松桃至迓驾段（摄影：何远志）
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交通旅游投资集团、黔东南州交通旅游建设投资集团、遵义交旅投资（集团）等。
另一方面，汽车制造企业开始进军旅游业，谋求新的发展领域；铁路工程建设集团成立专门投资运营旅游业的公司。
交通媒体与旅游的融合
交通媒体是交通运输的副产品，交通类型的多样化也使得交通媒体非常多样化，交通媒体成本低、靶向性好、到达率和爆率频次高，在旅游宣传方面具有很大的优势，当前交通媒体的各种形式也出现与旅游深度融合发展的态势，旅游宣传纷纷选择在交通媒体上开展营销活动。
首先，交通工具外部媒体方面，比如流动的公共汽车车身经常涂装有关旅游景区或旅游产品的广告。其次，交通工具内部媒体方面，选择车载电视、电子显示屏等投放旅游广告，广告的强制性大大弱化，易于被潜在旅游者所接受。再次，交通工具站点媒介方面，比如在高铁站点、长途客运站点的大型广告牌，已经普遍为旅游目的地形象广告或者旅游景区广告所占据。第四，交通路线媒介方面，高速公路旁的大型路牌、地铁隧道的动画效果广告等有关旅游广告的投放，更是屡见不鲜。最后，交通广播媒介方面，在小汽车广泛普及，以及自驾车旅游者已经成为旅游出行主体的情况下，中国交通广播及各地的交通广播频道，纷纷开辟了与自驾游相关的栏目。
交旅融合发展的未来趋势
区域旅游交通体系迈向全域化
近些年，伴随着大众旅游时代的来临及旅游领域深化改革，国家积极推动全域旅游示范区的创建工作。按照全域旅游的理念，全域旅游示范区等旅游目的地的交通体系将出现与旅游全面融合的发展态势，地区传统的交通网络通过嫁接旅游集散中心、游客服务中心，以及旅游风景道体系、旅游巴士网络、旅游交通标识体系、自驾车房
车露营体系、旅游停车港湾体系等，整个交通体系的旅游功能将愈发完善，交通旅游产品日趋增多。
交通旅游产品类型日趋高端化深圳到北京机票
伴随宏观经济向高质量发展转型升级，国家积极倡导优质旅游和高质量旅游。交旅融合发展，是孵化高质量旅游产品的重要领域，新兴的邮轮旅游、游艇旅游、低空旅游、绿皮火车旅游、自驾车房车露营等旅游形式，是优质旅游和高质量旅游产品的重要代表，未来发展潜力巨大，交通旅游产品类型的高端化也将带动整个旅游产品的高端化。
交通旅游产品类型不断多样化
当前，伴随着交旅融合的不断深入，交通旅游产品将更加丰富化，在旅游产品的格局中占据重要地位，特别是在旅游风景道、自驾车房车露营、邮轮游艇、旅游专列、低空旅游等领域，有望进一步扩展及出现新的交通旅游产品形态。与此同时，伴随着交通领域新技术、新发明的不断出现和应用，比如高温
超导磁悬浮技术的商业化，以及载人航天和空间技术的突破，更加高端、高科技及科幻型的交通旅游产品类型也将出现。
交通体制机制改革进一步深化
按照产业融合理论，交通运输领域管制改革是促进交旅融合的基本因素。从现实情况来看，交通运输领域还存在大量制约交通运输向旅游产品和旅游服务转化的体制机制障碍，包括自驾车房车露营地的用地问题，制约低空旅游发展的低空空域管控，以及通用航空器的飞行空域、航路、航线前置审批等问题……交通运输与旅游的深入融合，以及交旅产品的丰富化有待相关体
制机制障碍的不断打破和深化改革。
近些年，随着体制的变革和创新，交通运输与旅游业相互之间的关系变得更加多样化。图
为湖南靖州苗族侗族自治县。（摄影：田文国）
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