摘要：再生骨料混凝土作为一种可循环使用的产品，具有节约资源和环境保护的作用，但同时也存在一定的缺陷，其力学性能受到骨料来源、破碎工艺、骨料掺量、骨料性能、水灰比、砂率等因素的影响。因此，对城市建设中的再生骨料路面进行技术的研究具有重要的现实意义。本文叙述了再生骨料混凝土在长期经受载荷与外界介质耦合的情况下，其性能指标能够满足设计规范的要求。目前本课题研究成果在实际生产中得到了较好的应用效果、经济效益和社会效益。本工程所采用的再生骨料与原生骨料，采用嵌挤法进行铺面、碾压，使其强度符合设计要求，既节省资源又降低成本；采用水泥稳定的再生骨料作为路面基层，其吸水率明显高于天然骨料，能有效地减少水灰比例，并能在较短的时间内满足强度的要求，保证了工程的质量；利用回收技术可以节省大量的资源，尤其是降低了资源的浪费，降低了对环境的损害，产生了巨大的经济效益和社会效益。 关键词：市政工程；再生骨料；施工技术
前言：随着城市化的发展，城市生活垃圾的排放量逐年增加，可再生组分的比重也在不断增加。但是，大多数的建筑废弃物都是在没有经过处理的情况下直接运到郊区或城市周围进行
简单的掩埋或者露天堆放，既造成了土地、资源的浪费，又造成了环境的污染；同时，由于我国人口的增长，对砂石骨料的需求也在持续增长。长期以来，砂石骨料因其资源丰富、廉价、被视为取之不尽的原料而被任意利用，致使资源枯竭，滑坡，河床改道，对生态环境造成了极大的损害。建筑废弃物的回收利用是节约资源、保护环境、促进建筑业可持续发展的关键。
一、再生骨料概述
（一）再生骨料的特点
再生混凝土技术是将废弃混凝土块破碎、清洗、分级后按一定比例混合，使混凝土完全替代原有混凝土。采用破碎分级法将废旧水泥块按一定级配混合后得到的骨料称为再生骨料。根据骨料来源的不同，再生骨料可分为道路再生骨料和建筑再生骨料，按粒径大小分为5-40 mm再生粗骨料和0.15-5 mm再生细骨料。一种或多种骨料采用再生骨料作为骨料，即再生骨料混凝土[1]上海公交车线路查询。与回收混凝土相比，最初用于生产回收料的混凝土称为基础混凝土。再生骨料中含有细小颗粒如水泥砂浆、水泥砂浆等，其物理性能与天然骨料相比有较大差异。由于骨料表面粗糙、棱角较多，骨料表面覆盖着水泥浆料，在解体、破碎过程
中，混凝土块的累积、破坏会导致骨料中产生大量的裂缝。
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从再生骨料的基本组成出发，通过对骨料机械及高温活化工艺的综合利用，可以有效地去除骨料中易碎的棱角和黏结的灰浆，消除可能产生的裂缝，使骨料表面易碎的灰渣和棱角脱落，从而改善骨料的物理性能，从而生产出优质的再生骨料[2]。再生骨料混凝土是目前我国建筑废弃物资源化处理的重要产物，它具有良好的渗透性、不结冰、不膨胀、不收缩、初期强度增长方式和碳化程度与一般混凝土类似，因此在道路垫层、基层、基层及水稳层等道路工程中得到了广泛应用。与自然骨料比较，生骨料的性能差别很大。许多研究显示，再生骨料的性质如下：
（1）再生骨料表面粗糙，多棱角；
（2）所述再生骨料含有大约30%的硬化水泥灰浆；
（3）在砂浆体中，由于混凝土本身具有较大的空隙，在制造再生骨料过程中，由于损伤的累积，会产生大量的微裂缝；旅游胜地排行榜中国
（4）破碎后的混凝土骨料中，粗、细骨料成分差异较大，包括天然碎石、纯粹硬化砂浆、
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硬化砂浆等。
（二）再生骨料生产工艺
再生骨料的制备方法多种多样，目前国内外使用最多的有干法和湿法两种。但是，上述技术都有其不足之处，即其再生过程十分复杂，设备成本高昂。而我国的混凝土资源则比较复杂，主要是建筑、桥梁、公路等混凝土建筑的拆除与改造[3]。不同区域、不同时期、不同构造类型的建筑废弃物组成存在差异，从而给回收骨料的制造带来困难，降低了生产效率。由于我国目前所用的再生骨料中掺入了大量的水泥灰浆，致使其不能用作结构混凝土。我国学者针对国内的实际情况制定了如图1所示流程。免签国家
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图1废弃混凝土骨料的破碎工艺技术
（三）再生骨料混凝土、砂浆的应用研究
根据多年的工程经验，在桥梁结构、隧道结构、城市快速路、主干道路面面层等结构中，不能采用再生骨料混凝土。采用再生骨料混凝土作为铺装层，其设计安全等级、设计参考期、目标可靠度材料性能和结构尺寸等指标均应满足《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012的相关要求。次干路及支路以下的市政公路及居民公路，在采用再生骨料混凝土时，必须保证其强度、耐久性、表面抗滑性、耐磨性及平整度[4]。在一定的水泥和水泥的掺入量下，可以充分地发挥其工作性能、抗折、抗压、耐久性等性能。
二、再生骨料混凝土工程应用研究
（一）工程概况
深圳观天路工程位于深圳市龙华区大浪街道，福城街道，观湖街道，包括新建观天路西延工程和田贝路口大和路的观天路扩建工程，全长3.215公里，设计时速50公里，扩建工程全长781米，设计时速60公里。本项目以深圳观天路为依托，开展市政工程再生骨料路面
基层施工工艺研究。位于龙华区西片区的观天路西延段，是贯穿大浪区和观澜福城片区的重要东西向主干道。项目西侧起于观天路与大浪南路交叉口，位于龙澜路东侧，起始桩K0+000，结束桩K3+215。道路总体上呈东西走向，包括龙澜路、大浪南路、城市次干道、城市支路、观天路（田贝路口—大和路）扩建工程西起观澜路，东至大和路，现状道路为双向四车道，按城市主干道标准扩建，全长786米，规划红线宽60米，双向6车道，设计车速60公里/小时。项目位于福城、观湖办事处，距离项目最近的城市副中心为龙华中心区，是福田中心区综合交通枢纽。该项目的改造和改造，有利于提升区域整体形象，改善城市环境，为外来人员提供更舒适、更好的视觉效果。同时，也有利于提升福城办事处对外形象。目前，施工中环保问题日益突出，水稳层所使用的石材，对材料的采掘要求较高，而利用可再生骨料进行组合，不仅可以有效地保护环境，而且可以减少已有的建筑废料。
（二）总体方案
充分利用再生骨料，减少原料消耗，采用3级骨料，一档0-5mm细骨料，粗骨料2档5-20mm、20-31.5mm，优化施工工艺，满足施工质量要求。水泥稳定再生混凝土是以再生
骨料和原石料为骨料，以一定数量的胶凝物料及足够的灰浆填充骨料，并按照嵌挤原理进行铺层、碾压。其压实度与密实度相近，强度主要依赖于再生骨料与原始骨料之间的嵌挤锁合作用，并有充分的灰浆容来填补骨料的孔隙。它具有较高的早期强度，随着年龄的增加，其强度很快就会形成，因而具有较高的强度，在水稳定成活后，在雨水中不会泥泞，表面坚硬，是一种很好的基层材料。
