据《IBTimes中文网》报道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届美国政府处理国际危机的高级顾问。近期他在个人博客中称，马航MH370客机失踪前，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了美军一支无人机控制，并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统，并打包在六个箱子中。 塔利班本身不具有使用设备的人员和技术，因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机，几乎无暇顾与，中国抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进展商谈。先看看马航飞机这奇葩到极点的飞行轨迹，你能相信它只是单纯的失控?看着简直就像是为了坠海而飞!! 该系统可以让所有美国无人飞机失效，或者可以轻易接过美军最先进无人机的控制权，这对于中国来说可谓雪中送炭。不过，为了检验这批设备的真假以与是否具有上述神奇的功能，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统，并得到了确认。 在达成协议后，这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚，并把货物转移到了中国大使馆。为了
安全运送货物到中国，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国CIA不会对民航样。CIA如此要求以列情报部门协助夺回货物，然后派出5名美国人和2名以列人搭乘了这架飞机。之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人，其实这里面也大有文章。
百花山庄>中央气象台卫星云图>东澳岛好玩还是外伶仃岛好玩
MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC(战斗和空中预警控制系统)阻截了该机的信号，使驾驶员控制系统失灵，并切换到远程控制模式，使这架飞机的海拔高度立刻下降，且进入早就预定的航线。此后，美军屏蔽了整架飞机上的电子设备，不论是乘客的手机还是其他通讯设备，都再也无法对外发出任何信息。随即，美国和以列特工控制了这架飞机，美国以列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，其中的特级飞行员驾驶该机改变航向，向西飞去。飞机飞过苏门答腊北部、安达曼岛、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看到了飞机降落，在补充燃料后，再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。在该岛降落后，飞机上的货物和黑盒子被卸载下来，然后美军在该机上装上特殊的控制装置，以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁〞。此外，参与该计划的美国特工和以列特工不再搭机，而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。按照早就制定好的计划，MH370客机再次起航，到达南印度洋上空后实施技术坠毁，美国让龙门沙迳民宿温泉哪家好
所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。而从没有人认真去调查一下那些神秘的美国和以列乘客，因为他们才是这次马航失联客机的真正罪魁祸首。MH370客机失联终于揭晓了，世界(3) 于是，美国和中国彼此都心知肚明，都知道这次马航MH370客机失联的真正原因，但是由于牵涉到各自的高级军事，因此谁也不便点破，中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作，澳大利亚也明知道美军的阴谋，但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。最惨的是马来西亚，虽然
明知道是美国导演了这幕悲剧，但迫于美国的压力既不能披露也无法摆脱，所以只能眼看着马航倒闭，眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。而其实，中美两国心里都清楚，无论如何这架客机是无法到的，美国对其采取的技术措施，使其永远沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。而且，为了误导这次搜救行动，美国根本就没把真正的“坠毁〞地点告诉国际社会，所谓的泰国湾和南印度洋搜救，不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了! 虽然美国积极参加搜救工作，但这是为了明确该次事故与其无关，而美国军方却在暗自偷。而中国积极参加这次搜救行动，除了向本国民众有个交待之外，更多的是为了揭穿美国的阴谋，虽然明知道这是美国搞的鬼，但苦于没有任何证据来揭穿。同时，中国也借着这次前往南印度洋搜救的机会，实现了把海军和空军派到
南印度洋和澳大利亚的目的，这对中国来说也是一个不小的突破。就此来看，关于马航MH370客机失联事件，似乎会永远成为一个解不开的。不过，凡事也有意外，如果美国再次出现一个新的斯诺登，或者美某某取的掩盖措施出现意外而导致失联客机残骸不小心外露，那么，该机的也许会大白于天下。但是，这个时间点会在何时出现呢?安息吧!那些被美军当作陪葬品的马航MH370乘客们，愿你们在天国帮助世人揭开这次事件的!否如此，你们的亲人们将在有生之年随时处在感情折磨之中! 2014待解之谜：马航MH370终究为何这么难? 由吉隆坡国际机场飞往首都国际机场的马来西亚航空MH370自3月8日失联以来已经过去了近五个月的时间。在此期间，有关MH370的每一条新闻都牵动着全球亿万人民的心弦。对此，美国科技媒体日前就根据自己收集到的信息对目前MH370搜索任务的最新进展
与所面临的挑战进展了一番梳理。当前搜寻区域(腾讯科技配图) 挑战重重在马来西亚航空MH370失联后的几周时间内，澳大利亚官员表示自己对正在展开探查的印度洋海域信息的掌握程度甚至还比不上自己对于月球外表的了解。事实上，的情况甚至比这名官员所说的还要糟糕。因为目前人类对于火星和金星地表的地图绘制精度都达到了MH370可能失联海域的250倍之巨，而当前调查人员正在调查的可能失事地区实际上是一大片黑暗、几乎无任何生命迹象深海海床。
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目前，海床轮廓图形的探测方法主要是通过卫星雷达扫描海平面或者通过此前船只通过海底区域时经由声纳系统所生成的低分辨率图像而构成。而且，由于海底所存在的细菌数量较少，因此不少科学家都相信一头已经死亡的白鲸尸体或许需要整整十年才会被完全分解。由于同样是马来西亚航空MH17事件的发生，人们对于MH370事件的关注度已经有所下降，但这一航班到目前为止的“失联〞毫无疑问是现代航空史上最大的谜团之一。因为同MH17事件的不同之处在于，人们在MH17失事后很快就到了该航班的碎片、残骸和遇难者尸体，但全球社会到目前为止却依旧没有到有关MH370与其239名乘客的任何蛛丝马迹，我们目前掌握的仅仅是该航班所发出的一系列神秘卫星传输信号而已。
研究人员通过发现飞机与卫星、卫星与地面接收站之间的“握手信号〞(handshake)到了MH370可能坠毁的一块区域，该区域大小相当于整个西弗吉尼亚州的面积。然而，澳洲军方所部署的“蓝鳍-21〞(Bluefin-21)却到目前为止还没有收集到任何有关客机失事的实质性证据整装待发
现在，在搜索任务停摆了整整两个月后，“澳大利亚运输安全局〞(Australian Transport Safety Bureau)已经准备重启大规模的搜索行动，并组织了由全球最精英的深水领域专家、近海石油和天然气公司、海事研究机构甚至是海洋寻宝人士所参加的搜救竞标活动，澳大利亚方面希望机构能利用
