【摘要】城市轨道交通系统在一定程度上是依赖线路网络来发挥它的功能的。一条线路的作用是十分有限的，如果把它组织在线网中，它吸引的客流会增加很多倍，我们把这种现象权且称谓“网络效应”。
武义清水湾温泉度假村从前年九月成都地铁1号线一期工程开通运营之后，2号线一期工程在今年九月也将开通运营，这是成都地铁形成网络化运营之始。本文以2号线开通运营为实例，试图阐述城市轨道交通的“网络效应”。
【关键词】成都地铁2号线 网络效应
1. 成都市轨道交通概况
1. 1成都市轨道交通发展情况
济南正规旅行社排名如图1为成都城市轨道交通2020年的线网规划图。由10条线路(不含成灌线、成彭线)组成，总长401. 5km，其中地下线路314. 1km，高架线57. 6km、浅埋线29. 8km。共设车站250个，
其中换乘站43个。车辆段及停车场20处、主变电所23处。敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。线网中1、2、3、4号线两两相交，在中心城区形成米字型。4条线作为骨干轨道线路，有效缓解城市中心城区日益严重的地面交通矛盾，提高居民出行服务品质，有力支持中央商务区(CBD)建设，促进城市向东向南发展战略实施，有机配合城市东部新区和南部新区建设，缓解了成都市中心城区的交通紧张状况，为居民出行和日常生活带来便利和效率。地铁5、6、7、9、10号线，主要为加密中心城区线网密度，加密核心区轨道换乘节点，提高轨道交通服务水平，加强中心城区与功能组团之间的交通提供服务。 今天发生的重大新闻
从上图可见，由于中心城区线网加密，可能使该地区的80％左右的出行量(含OD对之一端)
处于地铁网的直接覆盖域中，这已经是很高的服务水平了。
新洲凤凰古城景点什么是地铁的“直接覆盖域”?不使用它种交通工具，出行者乐于步行去地铁站的地域，一般认为地铁站两侧各500m的地域为“直接覆盖域”。经出行意愿调查，人们可接受的步行时距为10分钟，步行速度4km／h，10分钟可走666m，扣除社区内的步行距离，在街道上的距离约为500m。但是也不尽然，中心区交通方式的布局密度高，步行距离可能小于500m，而线路两端可能大于500m。一条线的“直接覆盖域”如图2所示。 四川旅游攻略自助游
