山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
第47卷第3期2 0 2 1年2月
Vol. 47 No. 3Feb. 2021
・ 11 ・
浙江旅游必去十大景点乌镇文章编号:109-6225 （2021） 03-7115-73
戚鑫
（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 12600）
摘要：以天水市有轨电车二期工程东延线天水南站至羲皇大道东段选线为例，综合权衡对天水南站综合交通枢纽的影响、客流 吸引效果与规划结合度、对道路交通影响、对沿线地块影响、工程实施条件、线路与运营条件、工程投资等影响因素，重点对天水南 站局部方案、线路走廊方案进行研究，经过系统比 选后得出各推荐方案，可为国内相似城市轨道交通项目选线提供参考。
关键词：天水，有轨电车，天水南站，选线
中图分类号:U212.32 文献标识码:A
1概述
天水市有轨电车示范线二期工程为天水市轨道交通骨 干线路的一部分，其中天水南站至羲皇大道东段线路为天 水市有轨电车示范线二期工程东延线的重要组成部分。在 线路的设计工作中，需综合考虑内、外部制约条件与影响因 素[]，对线路方案进行分析与技术经济比选，研究出技术可 靠、经济合理的线路方案，为天水城市轨道交通项目建设发 挥好龙头作用。
2主要影响因素
24 天水南站综合交通枢纽
天水南站综合交通枢纽是集长途汽车客运站、高铁公 交换乘站、旅游大巴站、出租车站、社会车辆停车库、商业及 站前广场于一体的大型城市综合交通枢纽，分为西区、中 区、东区。其中西区一层为长途汽车客运站，二层以社会车 辆停车库为主（局部为长途客运站换乘厅）；中区首层、二
层北侧为商业，南侧为换乘服务大厅，屋面层为天水南站站 前广场；东区首层为高铁公交换乘站及旅游大巴站，二层为 社会车辆停车库（局部为长途客运站与公交换乘站的换乘 厅），屋面层为景观绿化广场及出租车站[2]°有轨电车线路 引入综合交通枢纽，需考虑对交通流线、挡墙及建筑结构的 影响°
2.2技术标准制约
天水南站综合交通枢纽在勘察设计过程中未考虑轨道 交通引入问题。由于天水南站综合交通枢纽未预留轨道交 通敷设条件，有轨电车线路设计需要兼顾考虑相关技术标 准卩'4要求与综合交通枢纽的改造方案。
2.4 沿线道路现状及规划研究范围内主要分布有南山路、规划经二十路、规划经
二十一路、规划经二十三路、规划经二十四路、规划经二十 五路、羲皇大道东段等。南山路规划红线宽度为4。m，其 中经二十一路交叉口以东至经二十三路交叉口段已实现规 划，其余段落目前未实现规划；规划经二十路红线宽30叫 目前未实现规划；规划经二十一路红线宽4。m ，目前已实 施但未贯通；规划经二十三路红线宽4。m ，目前已完成施 工图设计工作；规划经二十四、二十五路红线宽均为40 m , 目前未实现规划；羲皇大道东段为既有道路，计划与有轨电 车同步实施改造。有轨电车线路方案需要与现状及规划道 路相结合°
2.4规划地块
南山路北侧目前为规划万达地块，规划以商业用地、居 住用地、城市绿地等为主。其中南山路北侧、经二十三路东 侧部分均规划为临街商业。有轨电车线路方案需兼顾客流 吸引效果与对地块的影响等因素。2.4
工程实施条件
规划经二十三路东侧为现状高铁佳苑小区、西侧为规 划万达地块，道路廊道附近已完成相关拆迁工作；虽然城市 总体规划已将经二十四路纳入规划，但道路实现规划需要 兼顾军事管理区搬迁计划；规划经二十五路南端分布有规 划宝兰客专存车场，道路实施需兼顾宝兰客专存车场用地° 此外，规划经二十五路廊道分布房屋建筑较多
。有轨电车 线路方案需要统筹考虑不同廊道的工程实施条件。3天水南站局部方案研究
综合权衡有轨电车线路技术条件、高铁南站换乘便捷 性、对综合交通枢纽影响、占用道路资源情况与对交通影
Research on deformation control technology of roadbed undercrossing existing expressway
Cheng GUping
(CRCC Harbour & Channel Engineering Bureau Group Co. , Ltd. , Zhuhai 01070, China
)
Abstroch : Taaino ths constoction of a ceOain level of highway underneath aa existing high-speed as aa example, a twv-7imebsion-
al finite elemexi simulatioo analysis was corOeb out co the constochon method of the ccvxo. The numerical simulatioo results aa- field 皿。—!:。.—
dath show that the construction method of the subnrade unOeo the existin- high-speeb the uuevex settlemext of adja- cext high-speeX bOje piero has fttfe irnpact aaO cat provine constolction referexca foe similao practical projects-Key words : subnode, undeoass hmh2peeb, finite elemext methoo
收稿日期：2222-1-73
作者简介：戚 鑫（122-），男，助理工程师
第45卷第3期2 9 2 1年2月
西安大明宫万达广场>北京三日游攻略详细山 西建筑
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响、对周边规划地块影响、工程投资等因素，对线路方案进 行研究。方案综合比较如表1所示。表1天水南站局部方案综合比较项目
南山路路 中设站方案南山路北 侧设站方案综合交通枢 纽内设站方案
车站与站位
车站设置于综合交通 枢纽中部对应的南山 路路中，内侧分离岛 式曲线站车站设置于南山路 北侧规划景观绿化 带内6独立岛式直 线站车站设置于南站综合 体内道路两侧，利用 道路两侧既有台地设 侧式直线站
线路长度/Cm 1.31355
1.062桥梁长度/Cm
9.095933
9.11
线路技术条件最小曲线半径：R-55 m ，共 1 处；R-360 m ，共1处
最小曲线半径：R-45 m ，共 1 处；R-159 m ，共2处最小曲线半径：R-35m 共 1 处 R2
89 m，共4处；局部缓
和曲线长与夹直线长 仅能满足困难值要求
最小线间距/m 4.0 4.0局部3. 3
有轨电车车站
与高铁站进站
扶梯、直梯走
行距离
中：车站距离南端扶 梯39 m 、距离中部直 梯39 m 远：车站距离南端 扶梯210 m 、距离中 部直梯39 m 近：车站距离南端扶
梯3 m 、距离中部直
梯50 m
对综合交通枢 纽内交通流线 影响
无无
有：造成小汽车出租 车下落客拥堵，造成 南站综合体枢纽功能 缺失，破坏原来较为 顺畅的客流、车流集 散路线
综合交通枢纽 内改造
无无
有：需对枢纽内结构 柱及结构进行改建， 占用一层道路；需要 对沿线挡墙进行加固 处理
占用综合交通
枢纽外道路资
源
大：占用南山路中 3 m 宽度；最宽处占 用规划经二十三路路 中0 m 宽度
小：不占用南山路 行车道与非机动车 道；占用规划经二十 三路路中4 m 宽度中：不占用南山路道
路资源；最宽处占用
规划经二十三路路中
0 m 宽度对综合交通枢 纽体外道路交 通影响
大小中
对南山路北侧
规划万达地块 影响
无
有：人行道与地块 之间，因有轨电车 线路敷设形成阻隔 北侧规划道路左 转、右转车辆均受 影响，部分地段需 加设与市政交通信 号接驳系统
无
沿线房 屋拆迁量
小（约 4 050 m 2）中（约 5 274 m 2）
大（约 9 395 m 2）
主要工程 投资/亿元
约1.3约 1.43
约134
3.3
南山路中设站方案
线路沿规划经二十路向南延伸，于南山路折向东，沿南 山路路中地面敷设，于天水南站综合交通枢纽外南山路中
设站，出站后线路沿南山路路中地面向东延伸，于规划经二 十三路折向北由地面线路转高架线路延伸，如图1所示。
南山路北 侧设站方案
规划经二十路
图1天水南站局部方案示意图
3.4 南山路北侧设站方案
线路沿规划经二十路向南延伸，于规划南山路折向东, 沿规划南山路路中敷设，过规划经二十一路后转向南山路
北侧向东延伸，于天水南站综合交通枢纽外南山路北侧设
站，出站后线路沿南山路北侧由地面线路转高架线路向东 延伸，上跨规划经二十三路后转向规划经二十三路路中向 北行进，如图 1 所示。
3.3 综合交通枢纽内设站方案
线路沿规划经二十路向南延伸，过规划南山路后线路 继续沿规划经二十路向南延伸，于白崖村南折向东延伸，线 路由西区引入天水南站综合交通枢纽，于综合交通枢纽中 区内道路设站，出站后线路沿综合交通枢纽一层道路廊道 延伸，穿越南山路后沿经二十三路由地面线路转高架线路 向北行进，如图1所示。
4线路走廊方案研究
综合考虑线路对道路及交通影响、客流覆盖效果、与规 划结合度、工程实施条件、线路与运营条件、对周边地块发 展带动作用、主要工程投资等因素，对线路走廊方案进行比 选。方案综合比较如表2所示。
表2线路走廊方案综合比较
项目
规划经二 十三路方案
规划经二 十四路方案规划经二 十五路方案线路长度/Cm 2.32351 2. 354
线路技 术条件
最小曲线 半径R-50 m ,
共1处最小曲线 半径R-50 m ,
共2处
最小曲线 半径R-50 m ,
共2处
对既有道
路交通影响
3处平交道口
4处平交道口5处平交道口
与规划的结 合度及客流吸引效果
好：与规划结合度好， 车站布设于客流密集 区域，客流吸引效果 好
中：与规划结合度中， 部分车站具有单边客 流效应，客流吸引效 果中
差：与规划结合度 差，车站远离主要 客流集散点，客流
吸引效果差对周边 地块发展 带动作用
好：能同时带动万达 地块、高铁佳苑及南 部地块发展
中差
工程实施条件
好：规划经二十三路 已完成施工图设计， 已计划与有轨电车同 步实施差：规划经二十四路 分布军事管理区，规 划道路与有轨电车建 设受制于其搬迁时序中：规划经二十五
路最南端附近存在 规划动车存车场6 规划南山路、经二 十五路实施需兼顾
存车场用地沿线建筑拆迁无：已由规划经二 十三路进行拆迁工作
约 30 7593 m 2
佛山不收费的景点约 3 253.3 m 2
主要工程投资
小
大中
4.3 规划经二十三路方案
线路沿南山路向东延伸，于天水南站综合交通枢纽中 部外设站，出站后线路沿南山路向东行进，于规划经二十三
路折向北，由地面线路转高架线路敷设，于高铁佳苑小区设 高架站⑸，出站后线路上跨规划经二十三路后折向东北延 伸，上跨羲皇大道后由路中高架线路转地面线路向东行进, 于天水机场设站，出站后线路沿羲皇大道路中地面向东延 伸，见图2o 本段线路长度23 km ，设站3座。
4.4规划经二十四路方案
线路沿南山路中向东行进，于南站综合交通枢纽中央 北部设站，出站后线路沿现状南山路向东延伸，过规划经二 十三路后线路沿规划南山路向东行进，于规划经二十四路 站西侧设站，出站后线路路折向北沿规划经二十四路向北
第47卷第3期2 2 2 1年2月
戚 鑫：以天水南站至羲皇大道段为例谈天水有轨电车选线研究
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行进，于羲皇大道折向东延伸，设天水机场站，出站后线路 沿羲皇大道东段路中地面向东延伸，如图2所示。本段线 路长度2.291 im ，设站3座。1G 沏)路高
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图2线路走廊方案示意图
4.3规划经二十五路方案
线路沿南山路路中敷设，于天水南站综合交通枢纽北 门外设站，出站后线路沿现状南山路向东延伸至规划经二 十三路，过规划经二十三路后线路沿规划南山路向东延 伸，过规划经二十四路后设站，出站后线路沿规划南山路 向东行进，于规划经二十五路折向北延伸，于羲皇大道折 向东，于汽车城设站，出站后线路沿羲皇大道东段路中地 面向东敷设，如图2所示。本段线路长度2.294 im ，设站 3座⑹。5方案研究结论53 天水南站局部方案
南山路中设站方案对高铁南站客流与规划万达地块 客流兼顾作用好，线路技术条件好，对高铁南站综合交通 枢纽内原有交通流线无影响，对高铁南站综合交通枢纽 内建筑结构、挡墙结构等无影响，对南山路北侧规划万达 地块无影响，投资省，故天水南站局部方案推荐南山路中 设站方案。
5.3 线路走廊方案
规划经二十三路方案因地制宜，巧妙布设车站，线路与
运营条件好，与规划结合度好，客流吸引效果好，对周边 地块发展带动作用好，对道路交通影响小，工程实施条 件好，投资省，故线路走廊方案推荐规划经二十三路
方案。
6结语
城市轨道交通选线研究是一项综合性的实践工作⑺, 在对影响线路方案的重要节点做充分研究的基础上，需要 统筹考虑相关技术标准要求、城市总体规划与综合交通规 划、客流覆盖效果、对道路交通影响、线路与运营条件、工程 实施条件等因素。城市轨道交通线路要因地制宜，尽量使 投资省、服务水平高，尽量带动沿线土地增值与城市空间发 展，尽量降低对沿线规划地块与既有城市配套设施等的影 响⑻，使城市轨道交通线路更好地融入城市规划布局、更好 地服务于城市经济发展、更好地提升城市品质。参考文献
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Resezrch of route selection of TiansPue trom taking
TiansPue south roilway station tr Xituang road section foc example
Qt Xin
(China Railway Fifth Survey and Design Institute Gaup Co. , Lti. , Beijing 122620, China
)
Abstroch : This articlc illustratce thc elemextr thct sUonld bc copsiPereX during tram ronte selection by introOpcing thc TiansUai demo tram U oc pPaseX II east extexdeX U oc from Tisushai sooth railway station th east part of Xippang roaC section. By copsiPess ing thc inUpexce on transportation jirnction of TiansUai sooth railway station , thc passexgcs coverag
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Key wods ： Tiansppl, tram , Tianshri sooth railway station , ronte selection
