传统汽车产业链主要包括四个方面：
产品的技术，主要是指产品的工程开发；
零部件的采购；
汽车制造厂商；
北京旅游攻略三天销售和效劳。
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据统计，在整个汽车产业链上共有00多个相关产业：上游主要涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游则涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业；中游为整车及其零部件行业。
新能源汽车在传统汽车产业链的基础上进行延伸，形成了一条全新的产业链条。上游主要增加了电池、电机、电控系统、专用自动变速器等部件，下游充电设施、电池回收等产业也在新能源汽车的带动下获得了快速开展。 乌镇自由行攻略
中国电影博物馆预约上游电池、电机、变速器和电控系统作为新能源汽车产业链中最关键、最核心的环节，占据了整个产业价值链的高端局部。在新能源汽车的本钱构成中，电力驱动系统（包括动力电池系统和电机驱动系统）的占比是最高的，以插电式
混合动力汽车（PHEV）为例，电池电机及相关组件本钱约为燃油系统的两倍，而在纯电动汽车（EV）的本钱构成中，电力驱动系统占比可以到达整车的50%以上。
根据预测，全球新能源汽车产量将到达634万辆，其中混合动力汽车357万辆，纯电动汽车277万辆。以此粗略估计，新能源汽车对下游产业电池的需求规模将达250亿美元，而对电机的需求规模也将达44亿元，电池和电机产业未来5复合增长率将到达32%和35%。
四、锂电池全产业分析
、锂电池是当前新能源汽车电池系统的首选
锂电池性能优异如果说内燃机汽车的心脏是动力系统，那么新能源汽车的心脏则是电池系统，因为电池系统的优劣直接关系到汽车的行驶里程、使用便利性等方面，而目前新能源汽车最大的技术瓶颈也恰恰是在电池系统上，比方比照能量、比功率、充放电效率以及稳定性、本钱等都有极高的要求。
目前新能源汽车所使用的动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池等。除了轻度混合动力使用
铅酸电池、中度混合动力车使用镍氢电池外，绝大多数的新能源汽车都是使用锂电池作为其核心部件。锂电池之所以能够在新能源汽
车领域获得大规模普及，主要是由于它相比其他类型的电池，具有比能量高、循环寿命长、自放率低、使用温度范围宽、无记忆效应等优势。而镍氢电池由于比能量较低以及本钱较高，性价比相对较低，将逐步被锂电池所取代。
美国实现00万辆电动车销量的方案以及日本的第四代普锐斯混合动力汽车都已提出要全面应用锂电池，而对于中国这样拥有巨大新能源汽车潜在市场的国家而言，锂电池无疑也是电池系统的首选，锂电池产业在下游新能源汽车的推动下将迎来重大的开展机遇。
2、锂电池全产业分析
锂电池产业链主要由锂矿资源、锂电池原材料（包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液）以及电芯制造与封装构成，其中锂电池原材料占据了锂电池价值链的主要局部，约占锂电池总本钱的75%。 ⑴、正极材料
正极材料是锂电池四大关键材料之一，约占电池制造本钱的30~40%，是决定电池平安、性能、本钱和寿命的关键材料。智能与平板电脑的强劲需求支撑了锂电池与正极材料行业的增长，中国锂电池产
量约40亿只，正极材料消费量
约3.8万吨。未来在动力电池与储能电池的应用，锂电池正极材料将有巨大的增长潜力。
目前国内市场上锂电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍锰钴三元材料及磷酸铁锂等，其中钴酸锂是现有正极材料中商业化最高、技术最成熟、产量最大的品种，主要用于、数码产品等小型电池领域，但由于原材料钴和镍金属价格高昂、污染较为严重，且电池在大型化后，会有易燃易爆的危险，所以无法在动力锂领域获得开展。相比之下，正极材料为锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂的锂电池平安性能会更好一些，而且本钱上也更具优势。
目前整个产业投入主要集中在锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂这三种材料。磷酸铁锂由于具有另外两种材料所不具备的循环寿命和材料本钱方面的潜在优势，被业界普遍看好，代表着动力电池正极材料的未来开展方向，但目前在技术方面尚不成熟，离大规模产业化仍有较长一段时间。而三元材料则融合了钴酸锂和锰酸锂的优点，在小型低功率电池和大功率动力电池上都得到了应用，但由于钴是一种贵金属，价格波动大，所以对其价格竞争力影响较大，随着性能更加优异的磷酸铁锂的技术开发，三元材料大多被认为是磷酸铁锂未大规模生产前的过渡材料。
近来钴酸锂的市场份额已经在逐步下滑，而三元材料增长最为迅猛，目前已经超越钴酸锂成为份额最高的正极材料。与此同时，其他类型的正极材料如锰酸锂、磷酸铁锂也都获得了较快的开展，锂电池
正极材料已经从单一的钴酸锂产品进入到钴酸锂、三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂等多种类型共同开展的阶段。柞水溶洞简介 景点
郑州好玩的地方排行榜从全球范围的竞争格局来看，目前锂电正极材料生产商主要分布于中国、日本、韩国这三个国家，其中韩国优美科和日本日亚化学仍然占据了全球前二的市场份额，但近来国内正极材料企业开展迅速，已经跃居为全球供给量最大的国家，国内上市公司杉杉股份和当升科技更是国内企业中的佼佼者。
与国内企业相比，日本和韩国的正极材料企业在整体技术水平和质量控制能力具有较大优势，而且国内企业在生产方法上参差不齐，在关键技术的提高上仍需较长一段时期。因此，目前国内企业假设要超越日韩企业，难度依然很大，尤其是在高端锂电池市场，目前几乎是由日韩所垄断，由于技术门槛较高，国内企业进入高端市场的难度较大。近期非常畅销的Tesla Model S就是定位于高端市场，由于对汽车的品质、性能、平安性要求较高，且其足够高的售价也使它
