本系列⽂章已先后发布了中国东⽅航空、吉祥航空、中国国际航空三篇，以及简版的四川航空篇。今天发布的是中国南⽅航空篇。
本⽂适合经常乘坐中国南⽅航空、四川航空、厦门航空出⾏的常客阅读，也适合平时不常坐，但⽤信⽤卡攒南航明珠⾥程兑换机票的⽤户。 中国南⽅航空公司总部位于⼴州，标志为⼀朵⽊棉花，⽊棉花同时也是⼴州市花。⽽这个标志中的⽊棉花长得有些像⼀颗⼤⽩菜，南航也被戏称为菜航。
由于2002年的民航业重组并⼊了中国北⽅航空和新疆航空，因⽽东北哈长沈⼤四市以及乌鲁⽊齐也是南航重要的基地，所以不要奇怪这么北的地⽅都是「南⽅」航空的地盘。
南航在重庆有个⼦公司重庆航空OQ，虽然有⾃⼰的涂装和代码，但和南航基本是⼀体，类似东航和上航。本⽂中如⽆特别说明，南航均默认包含重庆航空。
南航持有厦门航空MF55%的股份，四川航空3U39%的股份。虽然这两家也分别有⾃⼰的常客计划⽩鹭和⾦熊猫，但也可以累积南航明珠（详见下⼀章节）。 厦门航空的⼦公司河北航空NS和江西航空RY只能累积厦航⽩鹭，不能累积南航明珠。
南航曾是天合联盟成员，但于2019年退出了联盟。不过和天合联盟中的多数成员继续保持合作（但不含东航！），可以累积消费⾥程、定级⾥程和航段，具体航司列表请见下⼀节「会员等级和权益」。 南航退出天合就是为了更好的勾搭其他联盟的成员，⽬前和美国航空AA也有合作。
机型和机队
南航（不含重庆航空）共拥有611架客机，是亚洲机队规模最⼤的航空公司。波⾳系列包括窄体737-700/800/8，宽体777-300ER、787-8/9等，空客机队包括窄体319/320/321，宽体330-200/300、350-900、380-800，此外还包括国产⽀线ARJ21-700机型。
南航在国内独家运营5架空客380客机，作为⼈类历史上最⼤的民⽤客机，空客380已经停产，且前景不妙，有意打卡的请尽快成⾏。
南航的头等舱主要在A380和B77W上配置；另外只有宽体客机上的公务舱能平躺；⽽明珠经济舱（其他航司也叫超级经济舱、⾼级经济舱等）虽然在多个机型也有配置（部分宽体未配置），但⼤部分和经济舱没太⼤区别，只有B77W、787、A350上使⽤了⽐经济舱更宽的座椅，可以和窄体公务媲美。
部分⽼旧330系列的公务舱座椅可能⽆法完全平躺，主要涉及333和33G这两个销售时的机型代码。
南航的空中WIFI只有部分宽体机⽀持，订票时会有提⽰。
重庆航空拥有30架空客窄体319/320/321客机。
四川航空拥有176架客机，全部为空客，包括319/320/321以及330-200/300、350-900。由于同在成都的国航西南分公司也都是空客机型，成都有「成卢兹」的外号（空客总部在图卢兹）。
厦门航空拥有165架客机，全部为波⾳，包括737-700/800/8、787-8/9。
会员等级及权益
南航明珠的精英会员等级分为：银卡、⾦卡、铂⾦卡。
各等级的常规定级要求如下，定级⾥程和航段⼆选⼀，⽬前暂不执⾏消费⾦额要求（虽然这个消费⾦额要求和东航正式版的标准⼀致）。
南航航段获得难度较⾼，低价票都没航段。不过南航对会员放⽔也厉害，往年差⼀点航段/定级⾥程可以⽀付消费⾥程来获得（2000⾥程买1段，1⾥程买1定级⾥程，特殊时期有半价）。
⽬前特殊时期上述保级的航段/⾥程标准都降了⼀半（升级标准不变），且可以溢出10个航段⽤于次年保级。此外还有各种定向放⽔⼏个航段就能升保级等等。
⽽南航对全价票相当友好，Y舱可累积1.5个航段，能买全价票出差的⽤户升级很容易。具体各舱位的累积表格请参考下⼀节。
能累积定级⾥程和航段的包括中国南⽅航空CZ 以及天合联盟的部分成员：厦门航空MF、法国航空AF、荷兰皇家航空KL、达美航空DL、中华航空CI、华信航空AE（限两岸航班）、俄罗斯航空SU、黎巴嫩中东航空ME、捷克航空OK、越南航空VN、⼤韩航空KE 、沙特阿拉伯航空SV 、西班⽛欧罗巴航空UX ，还有寰宇⼀家成员美国航空AA。
除斜体字显⽰的航司外，其余航司同时也和南航互通贵宾权益，包括优先值机、额外⾏李、休息室、优先登机等。
美国航空只有休息室权益，⽆其他权益。
美国航空只有休息室权益，⽆其他权益。
前⾯未列出的其他天合航司如中国东⽅航空MU、印尼鹰航GA、罗马尼亚航空RO、墨西哥航空AM、阿根廷航空AR，以及意⼤利航空 AZ则不能累积南航任何⾥程和航段。
南航和部分天合联盟航司的休息室合作还是按照天合联盟的规则来：即南航⾦（相当于天合联盟超级精英）乘坐国际航班、或衔接国际航班的国内段时⽅可带⼀⼈使⽤休息室，。
南航和厦门航空、中华航空（含华信航空）、东⽅航空曾有「⼤中华携⼿飞」的合作，这个合作⽬前除了东航外也在继续：⾦卡乘坐⼤中华区域内航班都可带⼀⼈使⽤任⼀⽅休息室，银卡乘坐两岸三地航班可使⽤任⼀⽅休息室。
南航和四川航空也有合作，乘坐川航国内航班时可以享受南航贵宾权益，⽐如⾦卡带⼀⼈进休息室，银卡本⼈进休息室等。唯⼀不⾜就是只能累积消费⾥程⽽没法定级。
各等级会员待遇如下，其中等级奖励⾥程为消费⾥程。
铂⾦卡的权益还包括：可赠送⼀个银卡资格，⾥程票免费退。
关于南航的⾃营休息室分布，请参考本⽂最后⼀章。
南航的⼉童会员南航⼩明珠，⾥程不过期。此外⼉童的半价Y舱可以按成⼈的标准来累积（东航等只
能累积成⼈的⼀半），并且6岁以下的⼩明珠有带两成⼈在南航基地机场优先值机、优先登机的特权。
累积⾥程之乘机
乘坐南航、厦航和川航的累积情况，请参考下表。其中川航仅限国内航线。
哪些航司可以累积南航请参考前⼀节。具体各舱位的累积情况请查询官⽹，链接如下，也可点击阅读原⽂。
总之除了川航只是消费⾥程外，其他航司都是定级⾥程。
累积⾥程之信⽤卡
南航和以下银⾏有联名信⽤卡：
⼴发银⾏（臻享⽩10:1，⾦普卡14:1），中信银⾏（⽩⾦卡10:1，⾦普卡14:1），中国⼯商银⾏（15:1），中国建设银⾏（⽩⾦卡14:1，⾦普卡15:1），中国银⾏（14:1），兴业银⾏（标准⽩8:1，精英⽩12:1，⾦卡15:1），中国民⽣银⾏（每⽉1万⾥程内：豪⽩10:1，标⽩15:1，⾦普卡18:1），中国农业银⾏（⽩⾦卡13:1，⾦卡15:1），⼴州银⾏（⽩⾦卡12:1，⾦卡15:1）。此外还有台湾地区发⾏的中国信托⼤中华携⼿飞联名卡。
以上斜体部分卡种疑似下架，幸存的卡中推荐⼴发和中信，⽹付有积分，此外农⾏有积分。
还有南航⼴发联名财富借记卡，每⽉根据资产达标赠送⾥程，⽐如100万资产每⽉赠送660⾥程。
⾮联名卡中，许多银⾏停⽌了南航的兑换，仅存的有：浦发银⾏（⾼端卡如AE⽩的12:1，⾥程银⾏60:1），中国⼯商银⾏（55:1），⼴州农商银⾏（全飞⽩7:1，全飞⾦18:1，普卡/借记卡35:1），花旗银⾏（礼享卡36:1，礼程卡1礼程:1，⾄享卡18:1），⼴发银⾏财富积分（1890:500）。
以上为2021年11⽉的推荐，未来请留意有⽆变动，并根据所在地银⾏分布合理选择。
其他累积渠道
国际⼤型酒店集团中，⾹格⾥拉和凯悦和南航有合作。
国际⼤型酒店集团中，⾹格⾥拉和凯悦和南航有合作。
⾹格⾥拉每次⼊住800⾥程，也可以将2500⾦环会积分转换成4000⾥程。凯悦每次⼊住800⾥程。
其他酒店还包括南航明珠酒店、美诺酒店集团（包括安纳塔拉）等。
Booking和Kaligo预定酒店也可以累积南航⾥程，此外还有⼴之旅和周⼤福、飞客等合作伙伴。
⾥程兑换资格和有效期
南航明珠⾥程有效期36个⽉，如2021年5⽉10⽇到账，那么2024年5⽉31⽇过期。银卡及以上会员在会员级别有效期内⾥程不过期，如降级为普卡后⾥程会另外给12个⽉的有效期。
⽬前⾮⾃愿退票也可以使⾥程重新获得36个⽉的有效期，如果⼿头有⾥程接近过期却⽤不出去可以考虑利⽤航司免费退改公告或航班取消延误等机会。
南航⾥程过期可以申请⽀付20%的⾥程将剩余80%⾥程延期12个⽉，已延期过的那部分不能再次延期。
⾥程票⾃愿更改收费：起飞前24⼩时外国内50⼈民币，国际港澳台100⼈民币；起飞前24⼩时内翻倍，为国内100⼈民币，国际港澳台200⼈民币。⾃愿退票则扣除50%⾥程（铂⾦会员免费退）。⾮⾃愿退改⾃然不收费。
给他⼈兑换需要提前添加受让⼈，最多8⼈。⾸次添加受让⼈15天⽣效，再次添加30天⽣效。铂⾦卡会员每年可以设置3⼈次受让⼈⽴即⽣效。
很久以前南航有「三飞」可让添加受让⼈⽴即⽣效，只不过铂⾦卡推出后这个特权转给了铂⾦卡。
更多国内各航司⾥程基础规则请参考此⽂：国内航司⾥程兑换资格受让⼈有效期退改规则⼤全。
⾥程兑换标准和规则
南航明珠兑换⾥程票，可以通过官⽹或者APP查询并出票，如果不⽀持的航司可以拨打95539⼈⼯出票。婴⼉和⼉童兑换标准同成⼈。
南航官⽹/APP兑换免票时，⼀次只能兑换⼀⼈，如果需要兑换随⾏⼉童可以致电95539。
南航明珠⾥程兑换厦门航空时标准有上浮，从2021年 6⽉份开始兑换四川航空时标准同⾃家，详见此⽂。
相⽐其他航司，南航专门设置了设置3000公⾥以上的⼀档标准，因为南航的基地正好覆盖中国的三个⾓落：东北、新疆、华南，有⼤量3000公⾥以上的航线，东南沿海飞新疆轻松超过3000，东北飞三亚也很容易超3000。
国内⼏⼤航的对⽐表格如下，可见南航经济舱兑换标准在600~800公⾥以及1210~2400公⾥两⼤区间最优，⽆⼈能敌。
公务舱的表格如下，南航没什么优势了。
南航有部分热门航线经济舱执⾏单独的上浮标准，具体包括：
北京-⼤连/沈阳、上海-武汉、⼴州-贵阳/南昌/福州/厦门/三亚/海⼝、深圳-海⼝，从6000⾥程上浮到8000~10000⾥程。
上海-长春/⼴州/深圳、北京-长沙/成都/长春、深圳-西安/郑州、⼴州-济南，从12000⾥程上浮到13000~14000⾥程。
北京-⼴州/深圳/乌鲁⽊齐/三亚/海⼝、⼴州-长春/哈尔滨，从15000⾥程上浮到17000~18000⾥程。
南航兑换往返或开⼝时没有优惠，但是订往返票可以保证⼀程取消两程都能退，改期费也是按⼀张票来收。
南航每年在淡季会不定期有打折兑换，但没有什么规律。
南航经济舱免票舱位为X，明珠经济舱为S，公务舱为O，头等舱为F。
南航放票⽐较随意，有时会放⼤于九张的S舱。南航「随⼼飞」同样使⽤X舱，在「随⼼飞」销售季会多放X舱，⽤⾥程的可以抓住机会。
南航兑换港澳台和国际机票同样采⽤距离制（国航东航都是区域制），且起步价较⾼，没什么亮点。⽬前的形势下就不展开讲了，可以参考此⽂：国内各⼤航国际线⾥程兑换全⾯⽐拼。
南航vs川航vs厦航
这三家公司都有⾃⼰的常旅客⾥程计划，三家⾥程的关系：南航可兑南川厦，川航可兑南川，厦航可兑南厦，具体标准都在前⼀节的表格⾥。注意南川合作仅限国内。总之南航通⽤性最好，来源也较川厦更多，所以默认情况下推荐选南航囤南航。
当然南川两家都把对⽅当⾃⼰⼈的标准来兑换，考虑⽅便性，base成都、重庆等川航枢纽的推荐囤川航，毕竟川航航线多，⽤APP兑换⾃家票更省事⽅便，需要兑南航也可以打电话兑。别忘了最关键的：川航累积⾃家才能升级。
⽽有长距离航线需求的⽐如⼴州飞新疆这种3000公⾥以上的经济舱，如果坐公务舱则适⽤范围更⼴，800-2000公⾥，以及3000+公⾥都是川航划算。有以上需求的，不管哪⾥都可以考虑适当囤川航来兑南航，⽐⽤南航⾃⼰还更省⾥程。
⽽800公⾥内的短途，显然是⽤南航更划算。就算是川渝也可以适当囤少量南航⽤于兑换短途航线。
偷偷的说⼀句，据说⽤南航⾥程换川航机票或者反过来川航⾥程换南航机票，还可以破解两家部分航线的⾥程上浮哦。
⽽厦航的兑南航的标准很不美丽，加上厦航⾃⼰放票也不⼤⽅。除⾮base厦门福州为了会员只能选择
厦航，否则不建议囤厦航，像厦门地区如果是信⽤卡则建议囤国航来兑厦门⼈⾃⼰的航空公司——⼭东航空。其他情况下如偶尔兑换厦航的需求也可以⽤南航⾥程来实现。
哪些城市适合累积
最后列举下南航的主要基地（有⾃营休息室的机场），⽅便⼤家判断⾃⼰适不适合选择南航明珠累积。
南航⾃营休息室覆盖：哈尔滨、长春、沈阳、⼤连、北京⼤兴、郑州、长沙、上海浦东、上海虹桥、杭州、武汉、海⼝、三亚、⼴州、深圳、揭阳潮汕、珠海、桂林、南宁、重庆、贵阳、昆明、乌鲁⽊齐等。
以上斜体⽂字的机场中，南航航线数量并不占优，但因为机场本⾝规模⼤南航客流也不少。
由于南航⾥程兑换经济舱中长途（ 600~800公⾥以及1210~2400公⾥）有着明显的优势，即使不base上述城市只要有前往上述城市的需求也照样可以适当累积南航。
中国国际航空常旅客攻略2021版
中国东⽅航空常客⾥程攻略2021版
吉祥航空常客积分攻略2021版
这家航司下调了⾥程兑换标准
航司免费退改公告后的洗票洗⾥程教程
⾥程宝典欢迎转载，其他精华⽂章索引请 点此
