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来源：《现代企业文化·理论版》2009年第06期
摘要：竞争与合作始终伴随着民航业发展的全过程。发展环境越恶劣、竞争越激烈，合作就越加广泛和深入。在当前全球金融危机、国际油价大幅上升、有效需求不足、市场竞争剧烈等不利条件下，探讨和加强航空公司之间的合作显得愈发重要。 关键词：航空公司；民航业发展；市场竞争
中图分类号：D262 文献标识码：A
文章编号：1674-1145(2009)09-0014-01
竞争与合作始终伴随着民航业发展的全过程。发展环境越恶劣、竞争越激烈，合作就越
加广泛和深入。近年来，顺应经济全球化以及航空运输国际化、自由化、联盟化、超级化和多边化的发展趋势，航空公司的合作出现了新的变化。
目前我国有将近30家航空公司，从业人员35000余人。航空市场以中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司三大航空公司为主，分别以北京、上海和广州为基地，无论在资源和服务提供上均占据市场重要地位。其余市场则由称为中国第四大航空公司的海南航空公司和第五大航空公司深圳航空公司以及上海航空公司、厦门航空公司、四川航空公司等地方航空公司占有，新兴起的民营航空公司占较小的份额。
民航政策的开放使民营航空公司成为中国航空界的重要力量。2005年7月《国内投资民用航空业规定(试行)》的颁布，为民营资本进入航空业提供了政策依据。当年就有三家民营航空公司(奥凯航空、春秋航空和鹰联航空)实现运营。虽然从硬件资源看，这三家航
空公司2005年底的飞行班次、飞行小时数、旅客周转量、货邮周转量和运输总周转量等指标占全行业的0.3％，但我国许多民营企业经过几十年的发展，积累了一定的资本，有能力参与航空业的竞争。目前有六家民营航空公司实现运营。国外航空公司是我国民航市场上另外一股重要力量。国外航空公司通过其所在国，地区与中国签署双边航权协议，获得中国市场的国际业务，即往返中国与世界其他地区，提供客运和货运业务。
