波音737
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波音 737 |
波音737 |
用途 | 民航运输 |
首航 | 1967年 4月9日 |
首次商业飞行 | 1968年 |
制造商 | 波音公司 |
尺寸（737-700） |
长度 | 33.63 米 | |
翼展 | 34.31 米 | |
高度 | 11.13 米 | |
重量（737-700） |
空机 | 31,895 公斤 | 70,320 磅 | |
最大起飞重量 | 67,585 公斤 | 149,000 磅 | |
客运能力 | 最多 128（2级） | |
动力（737-700） | |
发动机 | 2 CFM CFM56-7 涡轮扇引擎 | |
推力 | 213.5 千牛顿 | 48,000 磅力 | |
性能（737-700） | |
巡航速度 | 马赫0.78 815 公里／小时 | 约 440 节 | |
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波音737是美国波音公司
生产的一个短途客机系列，它是目前世界上民航机中生产寿命最长、交付量最多的系列，至今订单已达7,000架，当中5,009架已交付。737计划在1964年
展开，到今天经历了三代的产品：737-100/-200最早期的型号，是用低涵道比
的涡轮噴氣发动机
；其后第二代的737-300/-400/-500确保了737成为目前为止世界上最成功的窄体民航客机系列，高涵道比的涡轮风扇发动机
提高了经济性和降低了噪音水平；最新一代的737（也是正在生产中的系列）为737-NG（NG是“Next Generation”的缩写，意指“次世代”之意），机身从短到长分别是-600/-700/-800及-900型。 [隐藏] ∙1 历史 ∙2 第一代737 o2.1 737-100 o2.2 737-200 ∙3 第二代737 o3.1 737-300 o3.2 737-400 o3.3 737-500 ∙4 第三代737 o4.1 737-600 o4.2 737-700/737-700ER o4.3 737-800 o4.4 737-900/737-900ER ∙5 BBJ ∙6 性能规格 ∙7 意外 ∙8 外部链接 ∙9 参考文献 |
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[编辑] 历史
波音开发737的目的，是要填补波音客机系列中，短距离低容量客机的空缺。当波音于1964年开始开发737时，市场上已经有英国的BAC1-11与DC-9等短距离低容量客机，波音的开发明显地已经落后。为加速开发进度，波音尽可能使用波音707与波音727的技术；其中机身就是共通的。
然而好景不常，在其中一次静力测试中，一对机翼在承受到设计负荷的95%时突然断裂（国际规例要求机翼必须能承受最大载重量的1.5倍）。机翼于是需要再行设计，但这却为737带来了超卓的机翼设计，适合于短跑道升降与上佳的高空巡航能力。总括来说，737的设计进程较快，成本也较低，机身可以容纳一排6个座位；相比之下，1-11与DC-9一排座位只有5个。 [编辑] 第一代737
Aero Asia International的 737-200
