李晋鹏
【摘 要】Lancang-Mekong River, a very famous international river, flows from China to Southeast Asia.In recent years, along with the construction and operation of 8 cascading hydropower dams in the mainstream of Lan-cang River in China, 11 cascading hydropower dams have also been planned and constructed in the mainstream of Lower Mekong River.Although these hydropower dams caused widespread international concerns and controversies, it can greatly improve the shipping conditions of the Lancang-Mekong River in mainstream, so as to the develop-ment of Mekong River international shipping channel.Based on the current situation of shipping development in this region, the effects of cascading hydropower exploitation on the construction of international shipping channel were analyzed in the hope of promoting the construction of international transport channel between China and ASEAN countries, enhancing the economic cooperation in Greater Mekong Subregion, and implementing national strategy of"the belt and road initiatives".%澜
沧江—湄公河是流经我国和东南亚地区最著名的国际河流.近年来,随着中国境内澜沧江干流8个水电梯级大坝的建成和运行,下湄公河干流正在规划和建设11个水电梯级大坝.这一系列的水电开发活动虽然引起国际上的广泛关注和争议,但这些水电工程的建设和运行可极大的改善澜沧江—湄公河干流的航运条件,从而为湄公河国际航运通道的开发建设提供有利机遇.文章基于澜沧江—湄公河干流航运开发现状,综合分析水电梯级开发对国际航运通道建设的影响,以期在推进我国与东盟国家之间的国际运输通道建设,提升大湄公河次区域经济合作和落实"一带一路"的国家战略等方面起到重要的推动作用. 崇明岛最好玩的地方
【期刊名称】《水道港口》
【年(卷),期】2017(038)006
江阴大桥女工程师祭桥【总页数】7页(P592-597,638)
【关键词】国际河流;国际航运通道;水电梯级开发;澜沧江—湄公河
奥斯陆大学【作 者】李晋鹏
【作者单位】交通运输部水运科学研究所,北京100088
【正文语种】中 文
【中图分类】U697
国际河流由于涉及国家主权、多方利益诉求、地缘政治以及经济利益，其开发利用常成为国际间矛盾和关注的焦点[1-2]。澜沧江—湄公河(Lancang-Mekong River)作为流经我国西南和东南亚地区最著名的国际河流，贯穿中南半岛腹地，是联系我国和东盟国家的天然纽带，同时也是联系我国西南地区和中南半岛的天然国际航运通道[3]。近年来，随着中国境内的澜沧江干流8个水电梯级大坝的建成和运行，及其下游下湄公河干流正在规划和建设的11个水电梯级大坝，这一系列的水电梯级开发的环境与生态影响日益受到国际和国内的广泛关注[4-5]。因此，本研究基于澜沧江和湄公河流域的航运开发现状，结合澜沧江—湄公河干流的水电梯级开发建设规划，综合分析水电梯级开发对澜沧江—湄公河国际航运通道建设的影响。此外，本研究对于推进我国与周边东盟国家之间的国际运输通道建设，打造澜沧江—湄公河国际经济走廊，提升大湄公河次区域经济合作，落实“一带一路”的国家战略，同时也对我国开拓新的国际战略通道具有积极重要的意义。
1 澜沧江—湄公河流域概况
澜沧江—湄公河发源于中国青藏高原注入南海，从源头至入海口总长度为4 909 km[6]，流域面积接近760 000 km2，年平均流量为14 500 m3/s，年入海水量457 km3[7]。国际上通常将澜沧江—湄公河流域划分为2个部分：流经中国和缅甸的部分称为上湄公河流域(Upper Mekong River Basin)；流经老挝、泰国、柬埔寨和越南的部分称为下湄公河流域(Lower Mekong River Basin)。澜沧江—湄公河流域具有复杂的地理和气候类型多样性，从源头青藏高原的高寒草甸、高寒草原逐渐过渡到东南亚的热带雨林和季雨林，纵贯7个生物地理区，是全球生物多样性最为丰富的流域和地区之一[4]。
2 澜沧江—湄公河航运开发现状
2.1 中国境内澜沧江航运开发现状
中国境内的澜沧江航运开发仅限于其下游干流和中游的高原湖泊—洱海[8]。目前，云南省澜沧江下游干流的思茅港南得坝至景洪191 km河道为VI级航道标准，可通航100 DWT级船舶；景洪以下至中缅243～244号界碑段102 km河道为V级航道标准，可通行300 DWT级船舶。思茅港和景洪港为云南省澜沧江下游的重要港口，同时也是我国与下游东南亚国家重要的对外开放国际港(图1)。
2004年4月，中老缅泰四国签署《澜沧江—湄公河商船通航协定》，规定四国通航水域范围为中国思茅港南得坝至老挝琅勃拉邦(Luang Prabang)的890 km干流河道。目前澜沧江景洪以下至泰国清盛的400多公里的河道满足中国V级航道标准，可常年通行300 DWT级船舶。2012年，澜沧江—湄公河国际航运完成累计运输量达到370万t以上[9]。
2.2 湄公河干流航运开发现状
由于受区域地质构造的影响，下湄公河流域为冲积平原和基岩峡谷相间的地形地貌。湄公河干流航运开发的主要限制因素是急流、险滩、浅滩和典型的山区性河流的碍航在这里都有体现，另一个限制因素是旱季的低水位和低流量。湄公河冲积平原河段在旱季深泓线水位低于2～5 m，基岩河段低于5～10 m则会对航运产生显著影响。下湄公河干流不同河段的通航能力在年内变化较大，从上游的金三角至下游入海口可以划分为以下7段(图1)：
图1 澜沧江—湄公河流域航运发展现状Fig.1 The status of shipping development in the Lancang-Mekong River Basin
① 金三角至老挝琅勃拉邦，河道长度362 km，可终年通航，但受到急流和礁石的影响，河道宽度和深度变化很大，最大通航能力中高水位100 DWT，低水位70 DWT。
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② 老挝琅勃拉邦至首都万象(Vientiane)，河道长度425 km，由于受地质构造控制，为基岩河床，通航条件困难，最大通航能力高水位为60 DWT，旱季低水位只有少量小船(最大15 DWT)通航。
③ 老挝万象至沙湾拿吉(Savannahket)，河道长度459 km，为冲积平原河段，可终年通航，最大通航能力中高水位为300 DWT，低水位150 DWT。锡林浩特旅游必去景点
④ 老挝沙湾拿吉至老柬边界，河道长度419 km，为基岩河床，通航困难河段。沙湾拿吉至巴(Pakse)，最大通航能力高水位为80 DWT，低水位为10 DWT。巴至老柬边界，最大通航能力高水位为50 DWT，低水位为20 DWT。
⑤ 老柬边界至柬埔寨桔井(Kratie)，河道长度194 km。老柬边界的孔埠瀑布(Khone Falls)，落差为10 m，是湄公河干流最大的通航障碍。孔埠瀑布以下河段雨季高水位可通行50～70 DWT的船舶，旱季低水位限制通行15～20 DWT的船舶。
⑥ 柬埔寨桔井至首都金边(Phnom Renh)，河道长度213 km，湄公河在桔井以下进入冲积平原。桔井至磅湛(Kampong Cham)河段通航能力迅速增加，中高水位为400 DWT，低水位为80 DWT。磅湛以下河段，最大2 000 DWT的海船可溯流而上。
⑦ 柬埔寨首都金边至越南入海口，湄公河在金边以下进入河口三角洲平原，河道水位年内变化较小，可终年保证4 000～5 000 DWT的海船通航。金边以下湄公河分为两条岔河，东支为湄公河，西支为巴赛河(Bassac River)，巴赛河在Vam Nao Pass以下河段，最大通行能力可达到5 000 DWT。
3 澜沧江—湄公河干流水电梯级开发现状
3.1 中国境内澜沧江干流水电梯级开发现状
云南省境内的澜沧江中下游是中国规划的12个重点开发的水电基地之一，自上而下规划建设功果桥、小湾、漫湾、大朝山、糯扎渡、景洪、橄榄坝和勐松8个梯级进行水电开发[10-11](图2)。目前，除橄榄坝处于前期规划设计阶段，勐松已放弃开发外，其余6个梯级电站均已建成并蓄水发电。其中，糯扎渡以下的景洪、橄榄坝位于澜沧江通航河段，设计并建有过船设施。景洪水坝采用水利式垂直升船机，橄榄坝为单线单级船闸，均按照V级航道要求，可通过300 DWT级船舶。糯扎渡及其以上的5个梯级未建设过船设施，蓄水后形成的梯级库区首尾相接，可大力发展库区航运和翻坝运输。澜沧江中下游梯级水坝的运行，特别是小湾和糯扎渡两个高坝大库的运行调度，景洪水坝枯水期可控制下泄流量大于504
m3/s，提高了对下游及出境断面河道径流的调节能力，可满足V级航道通航要求，从而为景洪港以下的水上运输和跨国航运提供了良好的水文条件[12]。
