海南建设国际旅游岛地理优势
年 级: 国贸0804
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专 业: 国际经济与贸易
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二零一零年十一月十一日
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摘要 通过对海南省的地理位置、气候条件、自然资源、人文史迹景观等的研究，来进一步说明海南省特殊的区位优势。通过对海南省交通条件的研究来进一步阐述建设国际旅游岛的可发展性区位优势。
关键词 地理区位 热带美景 历史文化景观 便捷的交通 可发展性
引言 海南省是中国最大的经济特区，又是著名的生态省，四面环海的宝岛海南，其独特的地理位置和良好的气候条件以及得天独厚的自然资源，加上丰富的人文史迹景观，形成了建设国际旅游岛的绝对优势，这是其他省市不可比拟的，是不可创造的。正在铺设的“海南轻轨铁路”说明了便利的交通条件是可以创造的。目前已建成的“海南环线高速”形成了省内四通八达的交通网络，它给旅游者提供了更加便捷的交通路线。成为可发展的区位优势。热情、淳朴好客的海南人民，独具特的少数民族文化和风情，形成了一条亮丽又别致的风景线。利用区位优势，温州龙湾建设海南国际旅游岛有利于海南王伟忠上海市委书记
省的贵州通报客栈天价客房调查结果改革开放，有利于扩大内需，促进消费，加快经济发展的步伐，增加人民的收入，走上共同富裕的道路。有利于推动海南省文化、教育、社会等全面发展。 一、地理位置
在地理区位上，海南省是中国疆域最南端, 紧邻港澳台和珠江三角洲经济发达地区，既有广大的内陆腹地，又能受到华南经济圈的辐射.是连接两州（亚洲和大洋洲）和两洋（印度洋和太平洋）的交通要道。 北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与越南相对，东濒南海
与台湾省相望，东南和南边在南海中跟菲律宾、文莱和马来西亚为邻。
海南省的行政区域包括海南岛和西沙岛、南沙岛、中沙岛的岛礁及其海域，是中国陆地面积最小、海域面积最大的省份。海南岛因地处大海之南，孤悬海中，故称之为海南岛。它是海南省陆地的主体，从琼东北的景心角至琼西南的莺歌海长约286公里，从琼西北的神尖角至琼东南的大花角宽约180公里，总面积（不包括卫星岛）3.39万平方公里，是中国仅次于台湾的第二大岛。环岛海岸线长1528公里，周围负5米至负10米的等深地区达2330.55平方公里，相当于陆地面积的6.8%，近岸滩滁面积宽广，开发利用潜力较大。 海南岛与广东雷州半岛相隔的琼州海峡宽约18海里，是海南岛与大陆之间的“海上走廊”，也是北部湾与南海之间的海上通道。从岛北的海口市至越南的海防市约220海里，从岛南的榆林港至菲律宾的马尼拉航程约650海里。海南岛控制中国南部沿海的交通，扼两广的咽喉，是中国南部海疆的要塞。因此是国际旅游的最佳选择。
山地和丘陵是海南岛地貌的主要特征，占全岛面积的38.7%。山地主要分布在岛中部偏南地区，山地中散布着丘陵性盆地。丘陵主要分布在岛内陆和西北、西南部等地区。在山地丘陵周围，广泛分布着宽窄不一的台地和阶地，占全岛总面积的49.5%。环岛多为滨海平
原，占全岛总面积的11.2%。海岸主要为火山玄武岩台地的海蚀堆积海岸、由溺谷演变而成的小港湾或堆积地貌海岸、沙堤围绕的海积阶地海岸。海岸生态以热带红树林海岸和珊瑚礁海岸为特点。是向往登山和探险的旅游者的最佳选择。
二、气候条件
海南岛气候宜人，四季常青。地处热带、亚热带，属热带季风气候区域，是中国最具热带特的地方。全年暖热，雨量充沛，干湿季节明显，气候资源多样。
严格来说海南省并没有冬季，只有零散的冬日。最冷的时候是1月份，大部分地区的平均气温在17℃以上， 3～11月平均气温超过20'C，海南岛南部沿海地区气温则还要更高一些。海南省每年的最高气温大多出现在4～5月春夏之交的时候，所以暑气不酷，往往让人不能察觉暑热的来临。7月份是海南省的盛夏，然而由于周围有海洋的调节，也并不会使人觉得闷热难熬，再加上盛夏时节常有雷雨临岛，阵雨过后的凉爽会让人觉得特别的舒适。盛夏时节的海南中部山区最高温度也只有大约27℃，许多森林公园便成了天然的避暑山庄。因为海南岛四面环海，风力资源非常丰富。另外，海南省还是世界上同一纬度中雨量最多的地区，风雨相夹之下，使台风成为海南的“常客”。海南省的雨季在每年的5～10月，台风也
发生在这期间，其中7～10月是台风最活跃的时候。台风来临时的那种天昏地暗的景观是长期生活在内陆的人所少见的。
凉爽的椰风吹散了盛夏的炎热，明媚的阳光温暖了冬季的大海，没有真正的酷暑和寒冬。是冬泳和避寒的胜地。岛上四季长青，空气清新，被誉为“回归大自然的好去处，未受污染的长寿岛。” 绝无仅有的气候条件，会给旅游者带来无限的惬意。
三、自然资源
据普查，全岛可利用的自然景观和人文景观等风景资源共有11类、241处，其中滨海沙滩38处，主要有亚龙湾、大东海、天涯海角、芝兰湾、香水湾、高隆湾、石梅湾等；山岳28处，主要有五指山、尖峰岭、七指岭、东山岭、铜鼓岭等：奇石异洞18处，主要有毛公山、济公山、皇帝洞、落笔洞等：河湖19处，主要有万泉河、松涛水库、南丽湖等，瀑布11处，主要有百花岭瀑布、太平山瀑布等：温泉38处，主要有兴隆温泉、官塘温泉、南田温泉、蓝洋温泉、半岭矿温泉、七仙岭温泉等；野生动植物观光资源18处，主要有大田坡鹿、坝王岭黑冠长臂猿、南湾猴岛、东寨港红树林、东郊椰林等，游览海岛13处，主要有吴歧洲岛、大洲岛、野猪岛等；生产观光资源17处，主要有华南热作两院、石碌铁矿、枫
木鹿场等：古建筑25处，主要有五公词、琼台书院、东坡书院、万安书院、苏公祠、崖州古城、韦氏饲堂、汉马伏波井、文昌阁、文城文庙、美郎双石塔、定安古城墙、秀英村古炮台等；古墓葬8处，主要有海瑞墓、丘浚墓、张岳崧墓、赵鼎衣冠家等；近现代胜迹主要有宋氏祖居、冯白驹故居、琼崖纵队司令部旧址等：革命烈士纪念碑主要有海南革命烈士纪念碑、红娘子军纪念雕像、冯白驹将军雕像暨纪念亭，李硕勋烈士墓、金牛岭烈士陵园、白沙起义纪念馆等：社会风情8处，主要有黎族盛会三月三、番加风情、黎苗民族歌舞等。
海南岛的中部地区集中了海南省的主要山脉， 由六百多座海拔千米以上的山峰和部分低山组成，而这些山脉被万泉河一昌化江自中间分了东西两半，东部已开发为旅游区的有海南岛的最高峰五指山(海拔1867米)、吊罗山(海拔1250米)，七仙岭(也叫七指岭，海拔1107米)等，西部则有黎母山(海拔1441米)、尖峰岭(1412米)等。这些山峰阻挡了从太平洋吹来的水汽，因而山中常常积聚雾，形成山区温凉湿润的气候，无论你在什么季节到山区旅游，这里给你的感觉始终是清凉的。高耸的山体还削弱了暴虐的台风及偶然袭岛的寒流，这使海南岛西部的多个市县成了无台风、无寒流的地区长城一日游报团路线。中部的水资源和天然林资源都非常丰富，海南三大河流南渡江、万泉河、昌化江都发源于此。林中有许多珍稀树种，对保持海
南西部的生态平衡起着重要作用。
海南岛上天然湖泊较少，但河流众多，人们利用这些河流建起水库电站，开发水利及水电事业，不仅具有防洪供电的社会经济效益，而且形成了海南岛另类的岛湖风光，较出的有松涛水库、大广坝水库、南丽湖、云月湖等。
四、便捷的交通
航空
航班是国内大部分城市游客到海南旅游最便捷最常用的交通方式。海南省现主要有北部海口美兰机场，南部三亚凤凰机场两大国际机场，已开通航线200余条，通往国内外90多个城市和地区。具体航班详见机票查询
地铁涨价
铁路
铁路不是海南的主要交通。海南省内的铁路石碌至八所，八所至三亚是我国最南的铁路线，
主要作为工业运输。2003年1月7日正式通车的粤海铁路结束了海南与外界不通铁路的历史。粤海铁路是中国第一条跨海铁路，北起粤西湛江市，与海南省西环铁路接轨，南达三亚市。现已开通北京西(T201/T202)、上海南(K511/512)、广州(K407/K408)至海口及三亚的空调快速列车。
让海南人民瞩目期待的海南交通“一号工程”——东环铁路目前已进入铺设轨道阶段。据最新消息，海口到三亚铺轨5月底结束，6月30日完成上砟整道轨道精调。3月24日，广铁集团负责人已抵海南调研，预计东环铁路今年10月份试运行。海口与三亚“一日生活圈”的现实距离我们已越来越近。
公路
海南岛陆上交通以公路为主，通车里程达1.4万余公里，以“三纵四横”为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络。主要以环岛高速公路及东线223国道、中线224国道、西线225国道为主脉落。公路密度居全国第三。
海南建成的海南环岛高速由三亚、海口两地开始呈环型沿海而建，沿东线高速公路走，海口到三亚只需4个小时，中途支路四通八达，连接陵水、万宁、琼海等所有市、县。海南中部的海榆中线公路贯穿中线保亭、五指山、屯昌、琼中等地。整个海南旅游到达各重要景区、景点交通十分便利。
