总554期
2020年第32期（11月中）
收稿日期：2020-06-02
作者简介：金正川（1981—），男，高级工程师，从事大型桥梁施工项目及技术管理工作。
三峡库区大型悬索桥钢箱梁吊装跨缆吊机与缆索吊方案比选 金正川
（中国铁建港航局集团有限公司第四工程分公司，重庆404100）
摘要：某悬索桥位于三峡库区，受库区水位调节和控制影响，水位落差变化大，枯水期航道窄、水流急，对钢箱梁吊装影响大。基于此，提出了两种吊装方案，即采用跨缆吊机或缆索吊进行吊装作业，并从设备材料、工期、成本及航道安全等方面对比两者优劣势，最终得出结论：缆索吊方案更加适于项目的吊装。 关键词：悬索桥；钢箱梁吊装；跨缆吊机；缆索吊中图分类号：U448.25文献标识码：B
韩国汗蒸房1工程概况
1.1工程简介
重庆长寿长江二桥是长寿城区路网系统城市南北向交通主干道中跨越长江的重要节点工程。设计线路全长约3833m ，包括跨江大桥一座，立交两座，分别为长寿长江二桥、化中立交、重钢立交。长寿长江二桥主桥长739m ，北引桥长206m ，南引桥长456m ，大桥全长1401m 。桥面宽度为31m ，双向六车道，设计时速为60km/h ，道路等级为城市主
干路，桥梁设计荷载城为-A 级。1.2水文情况天下第一滩
根据重庆长寿水文站观测资料，长江多年平均流量
13700m 3/s ，年流量4335×108m 3，百年一遇洪水位173.60m
（1981.7.18），枯水位135.18m ，最大水位变化幅度达38.42m 。蓄水期施工区域江面宽度约700m ，枯水期江面宽度约400m 。1.3钢箱梁情况
全桥钢箱梁为扁平线形封闭加劲梁，桥面板与桥底板均采用正交异性板结构，全桥739m ，安装划分为62个梁段，58×12m+2×12.5m+2×8.34m ，标准梁段长度为12m ，中央段长度为12.5m ，端梁段长度为8.34m ，单元最大重量为201t （端梁段），全桥钢箱梁总重量为11949t 。具体如表1所示。
表1加劲梁工程量表
梁段类型梁段长度/m 梁段约重/t 梁段数量/个
备注
A 类12.51972
中央梁段B 类12
19258标准梁段C 类
8.342012无吊索端梁段云冈石窟一日游攻略
2吊装方案
上海游艇展2.1跨缆吊机方案
采用跨缆吊机吊装方案需要同时投入2台跨缆吊机进行吊装。一线城市2021最新排名
巴黎春天百货
根据钢箱梁吊装方案，南、北桥塔边的端梁段无吊索，需要设置临时端梁存梁平台。加劲梁吊装期间，南、北桥塔附近的浅水及陆地区域运梁船无法直接就位，加劲梁吊装拟采用跨缆吊机起吊荡移+支架滑移、存放，通过运梁船将加劲梁运到现场暂时放置于存梁、滑移支架上进行吊装。
根据施工区域历年水位情况，综合考虑南、北两岸水下地形、驳船安全吃水深度要求及吊装时间等条件[1]，靠南岸侧运输船无法行驶到位，钢箱梁不能吊装，需要搭设滑移支架92.4m ，靠北岸侧需搭设支架180.3m 。
滑移支架及施工栈桥主要为四钢管格构柱构造，对于高度≤10m 的支架及栈桥采用单排两根钢管形式。支架立柱为φ820×14mm 螺旋管，格构内平联为φ426×6mm 钢管，格构间平联为φ820×14mm 钢管，格构柱顶部用三组合HN700×300mm 型钢作为横、纵梁，上部沿纵桥向安装321型贝雷梁，格构斜撑及横向分配梁采用I25a 型钢，间距75cm ，施工栈桥纵向铺设I12型钢，间距25cm ，顶部铺设
6mm 厚扁豆形花纹钢板。滑移支架及栈桥总共使用钢材量约2190t 。
（2）加劲梁吊装
钢箱梁在码头装船，采用驳船运输到吊装现场。（3）S0~S21，S0′~S21′梁段垂直起吊
在钢箱梁吊装准备工作完成后，跨缆吊机行走至跨中，自跨中向两侧依次对称吊装S0~S21、S0′~S21′
梁段。
（4）S21~S30，S21′~S30′吊装
受水位影响，S21~S30，S21′~S30′梁段位于低水位区，需将以上梁段采用跨缆吊机按编号从大到小的顺序逐榀荡移吊至南、北岸侧搭设的滑移支架上，然后顶推至待安装位置正下方，用跨缆吊机将其提升、荡移至下横梁处搭设的存梁支架上临时存放，然后通过牵引滑移至设计位置。
112
