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来源：《广东造船》2014年第04期
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上海中心大厦门票多少钱一张 摘 要：本文综述我国造船高效焊接技术的发展历程及现状，其自动化水平及焊接机器人的应用与先进造船国家水平相比存在较大差距。发展焊接机器人在造船行业的应用是实现我国从造船大国向造船强国跨越的必经之路。
关键词：造船；焊接；自动化；机器人
中图分类号：U671.83 文献标识码：A
1 前言
自国际金融危机爆发以来，全球船市低迷，国内船企面临接单难、交船难、融资难、盈利难、产能过剩的局面。2013年国务院发布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》，为中国船舶行业指明了调整结构、创新转型的发展方向，许洛杉矶和旧金山
多船企正在努力提高总装化造船水平，加快建立现代造船模式，大力推广精度控制和高效自动化焊接等先进制造技术。大型企业在转型升级的形势下，积极承接海洋工程装备和高附加值的船舶产品，由此要面对高强度钢、大厚度、严要求的各种焊接技术难题。自驾三清山旅游攻略
1986年中国船舶工业总公司成立高效焊接指导组，贯彻“统筹规划，分类指导，整体推进”的方针，研究和持续推广高效焊接材料、新工艺方法和新设备，大大提高了船舶建造的效率、建造质量，降低了建造成本，取得显著成效。 华山每年掉下去多少人
当前世界船舶工业已经进入了新一轮的深刻调整期，市场竞争日益激烈。国际航运和造船新规范、新公约、新标准密集出台，国内船企还面临招工难、焊工流动大、劳动成本不断增加的压力，船舶行业要在困境中求突破，在逆境中谋发展。国家“十二五”规划要求推进三大主流船型（散货船、油船、集装箱船）升级换代，重点发展大型液化气船、大型石油气船、远洋渔船、豪华邮船等高技术、高附加值产品，加快海洋工程自主建造的步伐。国际政治形势风云突变，我国国防实力的提升，对海军装备的建设急需增强，各种新型舰船建造任务十分繁重。
