“一带一路”视野下北极西北航道的航行自由问题

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近期,随着全球气候变暖,北极西北航道的通航条件日益成熟。北极西北航道是指“东端始于北大西洋戴维斯海峡的巴芬岛,向西横穿加拿大的北极岛,之后经美国阿拉斯加州北岸的波弗特海和丹麦的格陵兰岛进入北极海,最后贯通太平洋”的航线。如取道西北航道,将比现在经巴拿马运河的太平洋航线缩短三分之一的航程,大为缩西北航道的试航工作,“雪龙”号科
考船于2017年8月30日进入戴维斯海
昆明七日游跟团报价峡,途经巴芬湾、兰开斯特海峡、皮
尔海峡、维多利亚海峡和阿蒙森湾,
沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山
散布、海雾频现、冰区夜航等诸多困
难,历时8天,航行2293海里,于北京
时间9月6日进入波弗特海,完成中国
船舶首次成功试航北极西北航道,为
西北航道主要位于加拿大控
制的水域内,加拿大对西北航道有
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“内水性”的海洋主张(Maritime
泰安亚龙湾水上乐园攻略Claims),并将西北航道视为国内航
道,这一主张曾遭到美国和欧盟的公浙江桐庐旅游攻略二日游
7天连锁酒店首页开质疑。为了实现其“内水性”的主
张,加拿大借环境保护为由对西北航
道水域实行严格的管理,特别是在
2010年加拿大施行《加拿大北方船舶

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