罗布泊铁路岩盐地基的载荷特性作者：姜梦林 薄峰来源：《武汉科技报·科教论坛》2013年第07期 【摘 要】本文先介绍了罗布泊盐渍土的工程地质特征与载荷试验结果，然后对其力学特性进行了分析。对岩盐地区的道路修筑具有实际意义。 【关键词】 岩盐；盐渍土；工程地质特征；载荷试验；工程病害；治理措施
一、引言
三亚大小洞天风景区 嵊州旅游景点大全哈罗线定测（DK300+080云南报团旅游价格～DK377+670北京石景山疫情）位于罗布泊盐湖区东台地及少部湖区边缘洼地，地形略有起伏，沿线风蚀地貌发育，呈现 “雅丹地貌”。残丘间洼地地表呈现“犁耕地”，似波浪状起伏，为厚层龟裂状岩盐壳。地表无植被，呈现“盐漠”景观。交通较困难。
岩盐具有遇水溶解的特性，含水量较低时，由于盐分的胶结作用和盐晶体的骨架作用，会使盐渍土的强度提高；当含水量增加时，土中盐分会迅速溶解于水中，使土体强度急剧下降，土体产生较大沉降变形。此外岩盐还会产生盐胀、腐蚀等危害。 因此，必须对岩盐基底采取相应的措施防止线路下沉、路基开裂等病害，才能保证铁路路基的安全、稳定及正常运营。
二、岩盐的工程地质特征
通过现场调查、勘探和试验，确定哈罗线沿线的岩性主要为：岩壳；钙芒硝、含土钙芒硝；含钙芒硝粉土；含钙芒硝粉质黏土，其工程地质特征如下：
1.岩壳（Q3-4Ch广东茂名放鸡岛旅游攻略、Q1-2Ch），广泛分布于地表，厚0.3～1.0m。一般呈黄褐-灰白，成分主要为钙芒硝、石盐，含盐量一般为80%～95% 。一般在地表下20～60cm存在一层水平状孔洞，高3～15cm不等，晶洞内局部为粉状岩盐充填，一般存在钟乳石状盐晶体。一般晶体间发育孔隙，目估孔隙度一般15～25%，最高达35%，平均20%。岩盐晶体间胶结为强固结，挖掘机挖掘困难，Ⅳ旅游路线图简笔画级软石， 0=600kPa。
2.钙芒硝、含土钙芒硝（Q1-2Ch+l）：下伏于盐壳或其它地层，厚度0.5～3m ，局部厚达8m。粒径0.1～3cm，最大可达5cm，以厚层状产出为主，其次为薄层和分散状。黏土含量一般在10%～30%，局部土含量可达45%，钙芒硝含量占70%～90%。弱固结状为Ⅲ级硬土， 0=400kPa；固结-强固结状为Ⅳ级软石， 0=600kPa。
