摘要：铁路运输是国民经济运行的重要组成部分，在交通运输中起到至关重要的作用。近年来，铁路建设不断攻克新难题，实现飞跃性发展，确保国民经济稳定运行，使人民生产生活水平得到显著提高。当全社会货物运输量呈大幅度增长的同时，铁路货运量却呈下降趋势。本文主要研究内容如下： 欧洲卡车模拟2下载首先，在国内相关理论研究基础上，调查了国内外同类物流企业的全程物流模式现状，通过梳理物流工程、铁路货运、集装箱与多式联运等理论方法，为后续研究内容奠定相关理论基础；
其次，详细介绍了铁路“门到门”全程物流模式的实施现状，构建了 全程物流服务评价的指标体系，并利用模糊综合评价法对铁路“门到门”全程物流服务进行评价；在结合现状阐述和评价结果基础上，进一步分析了铁路“门到门”全程物流模式存在的四个方面问题，即与外部运输方式的整合问题、运输定价问题、信息化问题及终端的服务问题；昆嵛山无染寺
最后，针对上述四方面的问题，提出了相应的改进方案。包括发展以集装箱运输为基础的多
式联运、针对“站到站”“门到站”“站到门”三个阶段制定不同的定价方案、应用物联网技术改造和升级现有铁路货物信息平台并在此基础上打造全程物流信息化生态系统、以及发展物流联盟和第三方物流等。丽江附近有什么好玩的景点
通过上述研究，旨在为铁路开展“门到门”全程物流，改进客户服务水平，提高企业在竞争日益激烈的货运市场上的竞争力提供借鉴方案。
台湾三大著名旅游胜地>杭州海洋馆门票多少钱一张一、铁路“门到门”全程物流模式的基本内涵
铁路“门到门”全程物流模式，是指铁路物流企业从货主的工厂、仓库、家里 把货物运用公路运输方式将其运至铁路货运站，然后再通过铁路运输至终到站，或中间通过水路、航空运输转运，最后又通过公路运输将货物配送到货主要求地点的服务。在整个运输过程中，铁路运输企业作为唯一承运人，并对其承运的货物提供全方位物流服务的服务模式。
二、铁路“门到门”全程物流模式实施现状
铁路运输是国民经济运行的重要组成部分，在交通运输中起到至关重要的作用。近年来，铁路建设不断攻坚克难，实现飞跃式发展，确保了国民经济的稳定运行，使人民生产生活
水平得到显著提高，但铁路货运量占比呈下降的趋势。
2013年 6 月 15日，中国铁路总公司颁布了四条货运改革措施：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务；二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率；三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费；四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。在四项改革的举措中，大力发展“门到门”全程物流最受瞩目，也是被铁路部门寄厚望能改变铁路货运的发展态势。
三、铁路“门到门”全程物流模式存在的问题分析
1.与外部运输方式整合的问题
重庆著名景点排行榜前十名通过分析铁路开展“门到门”全程物流业务的现状，我们了解到业务范围仍然以“站到站”的铁路运输为主，虽然铁路部门也尝试着与其他运输方式合作，如与公路运输合作开展上门取货、配送上门的业务，希望为货主提供更全面的服务内容，但从时间性、订单受理方面来
看，开展“门到门”全程物流远非简单增加几种其他运输方式就可以，各运输方式之间通过什么方式衔接和整合可以将整体运输成本降至最低、运输时间降至最短，这是铁路增加运输方式前必须要改进的问题。
2.铁路运输定价的问题
铁路现有运输定价机制一直是延续计划经济时期以政府为主导的模式单一的定价机制，这种定价机制已经影响到了铁路在货运市场中的竞争力。因此，打破原有固化的定价机制，采取更加贴近市场的运输定价方案是铁路“门到门”全程物流模式需要改进的一个重要环节。
3.信息化问题
货物在铁路运输途中基本处于状态盲区，客户查不到货物的地理信息，铁路部门也仅能查询车体信息，对具体货物信息也很难获知。众所诸知，物流与信息流是组成现代物流的两大元素，且现代物流必须以信息化为支撑。信息服务不仅是现代物流的一项基本功能，也是整合其他物流服务功能的基本技术手段。铁路运输在先进物流技术的应用方面已经远远
落后于国内外其他优秀物流企业，特别是在电子商务蓬勃发展对物流产业提出越来越高要求的今天，铁路运输的信息化水平已经远远不能满足客户的要求。
