沈洲;马军山
【摘 要】遗产廊道通过遗产的线性串联达到遗产区域化保护的目的,实现自然、经济、文化共同发展.道路交通型遗产廊道是遗产廊道的一种类型,即线性遗产景观沿交通路线分布.莫干山路作为杭州的百年道路,其沿线拥有丰富的工业遗产资源与旅游资源,以此条交通干道为依托,将工业遗产资源与自然景观、游憩环境整体贯穿融合,构建一条特鲜明、规划有序、保护得当的工业遗产廊道,实现遗产资源的整体保护与开发利用. 【期刊名称】库克岛国旗《建筑与文化》
【年(卷),期】2019(000)001
【总页数】3页(P80-82)
【关键词】遗产廊道;工业遗产;莫干山路
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【作 者】沈洲;马军山
【作者单位】郓城县属于哪个市浙江农林大学风景园林与建筑学院;浙江农林大学风景园林与建筑学院
【正文语种】中 文
引言
中国传统文化孕育了丝绸之路、茶马古道、唐蕃古道、百越古道、剑门蜀道等以交通路线为载体的线性文化遗产，专家学者对道路交通型遗产廊道进行了大量研究，整体而言，多从历史文化角度进行探讨，大多讲述概念性的构建思路，缺乏具体的空间建构与实际保护规划策略。杭州莫干山路有百年的历史，具有深厚的文化底蕴和丰富的遗产资源，通过对其综合分析，建立一条以工业遗产为核心资源，集遗产保护与环境保护、休闲游憩、教育启智、经济开发等多功能为一体的工业遗产廊道，为我国遗产文化保护与传承到一点思路。
1 相关研究概述
遗产廊道（heritage corridor）概念起源于美国，是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”[1]。
遗产廊道最明显的特征即线性，其次是其历史文化内涵。通过串联单个的遗产点，形成区域化遗产保护。同时，结合周边生态环境、游憩资源等进行旅游开发，实现自然、经济、文化三者并举[2]。
工业遗产廊道（industrial heritage corridor）是以工业遗产作为其核心构成资源的线性遗产区域或文化景观，是遗产廊道的一种特殊类型[3]。近年来，各国专家学者对工业遗产保护研究越来越重视，各地的工业遗产保护策略也从单个的工业建构筑物逐渐发展成区域化的保护。目前，杭州的工业遗产保护主要围绕京杭大运河、清河坊历史街区、中山路传统商业街等几个片区展开，但仍有很大一部分工业遗产未纳入相应的保护体系。因此，需要构建相应的工业遗产廊道，将散点的工业遗产贯穿起来，实现遗产的整体保护与开发利用。
2 莫干山路整体发展概况
2.1 历史背景
莫干山路南起环城西路，北至良渚博物馆，全长约18公里，是杭州的中轴线。民国时期称京杭国道，后称杭宁路，1964年拓宽后，更名为莫干山路，因路通莫干山而得名，是中国
首条近代意义上的省际国道。莫干山路跨越西湖、拱墅、余杭三大区，其大部分位于拱墅区内。成都宽窄巷子特美食小吃
2.2 莫干山路特点
2.2.1 工业遗存丰富
该路段东边紧靠着京杭大运河，而京杭大运河是我国南北水上运输的重要通道，其沿线是中国近代民族轻纺工业分布的中心地带，也是中国近代民族工业的重要发源地，在各个历史时期都遗留下了大量的工业遗产资源。另外，莫干山路是杭州与外界运输交流的重要交通干道，其主要所在区域拱墅区曾是浙江的工业重镇，因而莫干山路沿线汇聚了几十家知名的工业企业。通过对莫干山路沿线各历史工业企业发展资料及现状的详细调研，归纳总结出莫干山路沿线主要工业遗产（表1）。
北京三大室内滑雪场表1 莫干山路沿线主要工业遗产（表格来源：根据《杭州工业遗存》《新中国杭州工业发展史料》以及实地调研整理）?
2.2.2 旅游资源充裕
该路段北起于良渚文化遗址，良渚文化被誉为“中华文明的曙光”，良渚遗址更是见证中华五千年文明史的圣地，且该路段兼具大运河文化，使得莫干山路沿线拥有丰富的人文景观旅游资源。同时，该路段南边通向西湖景区，西边挨着西溪国家湿地公园，其自然风景旅游资源亦十分充裕。
2.2.3 政策导向优势
近年来，杭州市对工业遗产的保护与开发愈发重视。2003年，杭州出台了《杭州历史文化名城保护规划》，工业遗存被首次作为城市历史建筑的一部分，纳入到历史建筑、城市历史街区、片区的范畴。2007年杭州市规划局组织杭州市城市规划设计研究院开展《杭州市工业遗产普查》工作，并于2010年编制完成《杭州市区工业（建筑）遗产保护规划》。2015年，杭州拱墅区住建局启动了莫干山路的整治任务，通过绿道、休息空间、工业遗存小品等形式，对工业遗存进行改造再开发。
3 莫干山路工业遗产廊道构建
莫干山路工业遗产廊道构建的核心是通过系统地整合该廊道边界内所有的工业遗产资源及
周边的自然资源，重新梳理道路交通型工业遗产廊道与城市整体规划之间的联系，从而实现遗产的保护与经济的发展。本文主要从绿廊道系统组织、解说系统组织、交通游线组织及工业建筑保护再利用四个方面着手研究遗产廊道的构建。
3.1 绿地系统组织
工业遗产廊道的绿地系统规划主要强调自然生态环境的保护以及衬托研究范围内工业遗产的历史文化价值，其基本形式为绿廊道。莫干山路工业遗产廊道整体位于杭州市内，地形变化不大。在规划设计中，顺应自然的肌理脉络，用连续的廊道连接相关联的生态区域，形成自然风景与遗产资源交融的景观带，构成完整的景观格局。整体的绿化风格与遗产保护相协调，根据场地的特进行适当的种植搭配。如位于杭州热电厂旧址的150米高的大烟囱周边，应只种植草坪，不种植高大乔木。植物种类应以乡土树种为主，对原有的古树名木更是要做好保护措施，利于保护廊道区域内的生物多样性，烘托场地的历史文化氛围。莫干山路是一条城市干道，廊道区域内的主要水系为京杭大运河，因此，在植物选择上还应选用能吸收汽车尾气、降低噪音以及对河流污染物有一定抗性的植物。
3.2 解说系统组织
解说系统是为了让人们了解该遗产廊道内遗产资源的历史价值及其重要性。首先确立以莫干山路、京杭大运河以及周边自然生态环境为整个工业遗产廊道的核心主题。继而根据对莫干山路周边的历史发展分析以及不同工业遗产的历史背景及自然环境，以时间线索为脉络，制定不同的主题及解说内容（表2）。
表2 莫干山路工业遗产廊道解说系统示意（表格来源：根据《杭州工业遗存》《新中国杭州工业发展史料》整理）?
针对不同的主题段以及解说内容，规划多样的解说手段。在一般节点，采用挂牌立碑的形式，介绍该节点的平面图、功能、建设过程以及相关历史人物、事件等；在重要节点，还应加上更为多样的形式，例如举办参与性活动、解说员解说、视频解说、多媒体宣传、图片展示、设立博物馆或纪念馆等。
3.3 交通游线组织
规划包括莫干山路主干道、运河水上交通、自行车道、游步道、景观道等多种方式，在不破坏重要自然环境的前提下，充分利用原有的历史路径，实现遗产节点的串联，让游客可以连续地、完整地体验工业遗产廊道及其文化。具体布置如下：
（1）莫干山路主干道：莫干山路宽40米，兼具机动车道与非机动车道，是最主要的交通路线，同时要注意旅游车辆以及停车设施的配置。
（2）运河水上游线：运河沿线聚集有大量的工业遗产资源，利用运河主线及其重要支流，设计水上游线，给游客不一样的游览体验。
（3）慢行交通道：结合绿道设置慢行交通道，以非机动车道路系统为基础，连接主要遗产节点、景观节点以及游憩资源。对不同的慢行交通道赋予不同的主题，增加趣味性。
（4）风景游步道：在主干道的基础上设置通往每一个遗产节点的游步道，线路选择应结合周边自然生态景观，尽量在风景秀丽或有游憩设施的景观资源附近。
（5）交通设施：结合现有城市公共交通系统及以上交通方式合理配置交通设施，设计各种交通方式的衔接，形成较为完整的交通体系。
3.4 工业建筑保护再利用
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莫干山路沿线遗留下来的工业遗产基本都是建构筑物的形式，构建工业遗产廊道的目的
便是将这些工业遗产点整体地保护起来并重新开发利用。按照《中华人民共和国文物保护法（修订）》及《工业遗产保护和利用导则》的要求，应对工业遗产的原状、结构、风貌进行整体保留，根据历史资料及同一时期、风格建筑样貌，在合理情况下尽可能恢复其原有的建筑风貌和整体价值。工业建构筑物的开发更新形式主要有：设立主题博物院、展示馆、纪念馆等，如通益公纱厂厂房被改造为中国扇博物馆；改造成创意产业园区，如蓝孔雀化纤厂厂区改造为LOFT49创意产业园；改造成特的休闲商业用地，结合旅游购物等形式；改造成公共游憩空间，如杭州船坞修理厂被改造为浙窑陶艺公园等。
结语
工业遗产的保护再利用不但加深了杭州的历史文化内涵，创造了经济利益价值，更重要的是传承了中华文明的历史文化。在规划建筑层面构建莫干山路工业遗产廊道的同时，必须完善相应的法律法规以及保护管理机制，加强遗产保护的宣传工作，提高公众保护遗产的意识与热情，全面促进杭州地区的遗产保护与经济发展。
