疫情背景下“稳外贸”形势及相关热点问题

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学习心得
疫情背景下“稳外贸”形势及相关热点问题
商务部研究院国际市场研究所副所长 白 明
摘要:2020年前三季度,我国进出口贸易总体平稳,呈现一季度大幅回落、二
季度止跌企稳、三季度全面反弹态势。因汇率因素带来进出口统计数据的差异性,虽
然按照人民币计算的进出口额实现“转正”,但按照美元计算依然有所下降,降幅呈
收窄态势。本土疫情对出口的影响超过进口,疫情对进口的冲击大于出口。进出
口贸易的货运量均有增长,但出口货运量增长快于进口货运量增长。疫情让国际海运
业务受到严重冲击,中欧班列成为亮点。总体而言,中国的外贸从跳水到企稳再到反
弹,呈U型轨迹。
关键词:疫情;外贸;企业;出口;进口
一、疫情下我国对外贸易的表现如何
自新冠肺炎疫情发生以来,我国外资外贸领域受到强烈冲击。
(一)2020年以来疫情对外贸的分期影响
图1:2020年1—9月进出口同比增幅(%)
学习心得 从图1中可以看出,因为1月和2月处于春节,所以同比增幅忽高忽
低,准确性不高。2020年以来,海关总署公布进出口统计数据时不再单
独公布1月和2月的数据了。1月20日以前,疫情对外贸的影响并没有
体现出来。当地时间1月15日,中美双方在美国首都华盛顿正式签署第
一阶段经贸协议。1月23日,农历腊月二十九,武汉“封城”。但实际
上,1月23日至31日已是接近或处于春节长假期间,各行各业处于暂休
状态,所以客观上来说,1月份受疫情的影响并不是特别大。2020年1—
2月,我国货物贸易进出口总值4.12万亿元人民币,同比下降9.6%。其
中出口下降15.9%,进口下降2.4%。如果不是一二月份合着算,2月份的
数据是很难看的。3月,有的地方开始点对点复产。4月,虽然国内疫情
逐渐得到控制,但是欧美很多国家的疫情开始扩散,受其影响,我们的企
业也失去了订单。但由于2月和3月我们大部分企业没有复产,很多订单
都压到了4月,所以4月我们的出口订单不减反增。5月虽然出口下降,
但仍然保持正增长态势。
从6月开始,率先复产所得到的红利就出现了。因为尽管很多国家有
疫情,但是有一些刚性需求的产品还是需要进口。比如,美国会补贴消费
者,但美国的很多人是不存钱的,补贴一到手,马上购买吃、穿、用的商
品。这时,他的消费力稳住了,但是生产力并不稳,所以需要扩大进口。
此外,一些暴发疫情的制造业国家其产业链、供应链出现断裂,会影响很
多国家。因为现在国际产业链越来越长,分工越来越细,在这样的情况下,
如果一个国家停工停产,很多国家的产业链都会停下来。而中国是世界制
造业第一大国,拥有独立完整的工业体系,是全世界唯一拥有联合国产业
分类中全部41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类的国家。因
此4月到9月,我国出口连续6个月正增长。如果这样的态势能再连续几
个月,那稳增长就基本实现了。
学习心得 以上我们是按月分析疫情对外贸的影响,实际上2020年以来疫情对
我国对外贸易的影响可以分为四个阶段:
第一阶段是1月,因为疫情是1月底才暴发的,所以这一阶段对外贸
易所受影响不大;
第二阶段是2月和3月,受疫情影响企业停工停产,为了能够早日复北京到上海飞机
工复产,很多地方政府出台了各种扶持政策;
第三阶段是4月和5月,这一时期我们既有以前未完成的订单,同时
也缺少新的订单;
第四阶段是6月开始的,这一阶段欧美国家启动经济,给我国的防疫
造成不利影响,但确实刺激了经济增长。此时,由于贸易的创造效应和转
移效应,中国的外贸订单开始增多,而且从其他国家流入中国的订单也开
始增多。
(二)前三季度进出口贸易主要看点
2020年前三季度,我国进出口贸易总体平稳,呈现一季度大幅回落、
二季度止跌企稳、三季度全面反弹态势。本土疫情对出口的影响超过进口,
疫情对进口的冲击大于出口。进出口贸易的货运量均有增长,但出口
货运量增长快于进口货运量增长。疫情让国际海运业务受到严重冲击,中
欧班列成为亮点。总体而言,中国的外贸从跳水到企稳再到反弹,呈U
型轨迹。因汇率因素带来进出口统计数据的差异性,按照人民币计算,2020
年前三季度我国外贸增长了0.7%,实现“转正”,但如果折合成美元,
前三季度进出口总值下降了1.8%,其中出口下降0.8%,进口下降3.1%,
降幅收窄,基本在稳增长、稳外贸的范围内。另外,上半年我们的出口遭
荆州天气预报30天遇挫折,年初时本土疫情对出口影响很大,但对进口影响不大。到二季度
末,随着疫情不断升级,我们出口的压力相对减轻。实际上,无论出
口还是进口,供给端起到的作用都比需求端更大。
学习心得 2020年前三季度进出口的货运量均有增长,总体来看,出口的货运
量高于进口。进出口货运量是36.37亿吨,增长7.9%,出口货运量增长
9.4%,出口额增长1.8%,进口货运量增长4.9%。这说明,我们的稳外贸
是稳住了,但是稳外贸的成本与代价很大。因为外贸货运量增加了,但贸
易额并没有实现同步增长,只有两种可能,一是以降价让利的方式出口,
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安吉漂流门票多少钱二是出口的低端产品、劳动密集型产品增多。从进口方面来说,初级产品
增多了,但单价金额并没变化。虽然货运量有一定增长,但也不均衡。实
际上,海运业务受疫情影响很大,因为海货运轮船是相对封闭的空间,很
容易传播疫情。这时,幸亏有中欧班列,有力保障了疫情期间我国对沿线
国家的进出口贸易。按理来说,中欧班列的运费比海运贵,运输速度又不
及空运,但其不产生人与人之间的直接接触,同时铁路陆上运输畅通无阻、
全天候、不间断,充分发挥了运输“生命线”的作用。截至11月5日,
2020年中欧班列开行达10180列,已超过去年全年开行量,运送货物92.7
万标箱,同比增长54%。中欧班列运输网络持续拓展,已通达欧洲21个
国家、92个城市,共运送医疗物资近800万件,共计6万多吨。
接下来,要为我国对外贸易发展“算细账”。
1.怎么做
这几年,我们的外贸发展中一般贸易占比较大。以前加工贸易是外贸
的半壁江山,现在加工贸易不到1/4了。实际上,加工贸易就是赚工缴费,
附加值比较低,而一般贸易可以有自主品牌和自主知识产权,议价空间比
较大。当然,贸易方式有很多看点。比如说,跨境电子商务有一些试点,
对我们的跨境电商发展有很大的促进作用。中国是加工贸易大国,又是电
商大国,更是外贸大国,发展空间非常大。
据海关统计,2020年前三季度,我国货物贸易进出口总值23.12万亿
元人民币,比去年同期增长0.7%;其中,出口12.71万亿元,增长1.8%;
学习心得 进口10.41万亿元,下降0.6%。同期,我国一般贸易进出口13.92万亿元,
增长2.1%,加工贸易进出口5.39万亿元,下降6.4%。
这里还有一个看点是市场采购贸易方式。市场采购贸易方式是指在经
认定的市场集聚区采购商品,由符合条件的经营者在采购地办理出口通关
手续的贸易方式,是为专业市场“多品种、多批次、小批量”外贸交易创
设的,其主要特点是通得快、便利化、管得住、免征增值税。2003年4
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月,浙江义乌试行市场采购贸易方式。此后,江苏南通、浙江海宁以及其
他很多地方均开展试点。2020年10月9日,海关总署发布2020年第114
号公告,决定在17家市场开展第五批市场采购贸易方式试点。此次扩围
后,全国市场采购贸易方式试点总数将达到31家。试点将推动传统商品
市场转型升级,带动更多中小微企业参与对外贸易,有助于推动形成国内
国际双循环发展新格局。
韩国青瓦台简介2.跟谁做
2020年前三季度,我国对前两大贸易伙伴欧盟、东盟分别进出口3.57
万亿元、3.14万亿元,分别增长8.6%和11.5%,分别占我国外贸总值的
15.6%和13.7%。同期,中美贸易总值2.75万亿元,下降10.3%;中日贸
易总值1.58万亿元,增长0.1%;中韩贸易总值1.45万亿元,增长1.1%。
此外,对“一带一路”沿线国家合计进出口6.65万亿元,增长9.5%,高
出全国外贸整体增速6.7个百分点,占我国外贸总值的29%。总体看来,
前五大贸易伙伴东盟、欧盟、美国、日本、韩国的贸易额全部增长,这样,
基本的贸易大盘也就稳住了。2019年10月,中国-东盟自贸区升级《议定
书》全面生效,极大地推动了中国与东盟之间的贸易。2002年,当中国
-东盟自贸区刚刚启动时,双边贸易额为548亿美元,到2018年,双边
贸易额已高达5878亿美元,16年间增长了近11倍。2018年东盟是我们
的第三大贸易伙伴,2019年东盟超过美国,成为我们的第二大贸易伙伴。

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