作者：付雷
来源：《市场周刊·市场版》2017年第12期
摘要：针对石家庄市城市交通的发展，在2015年石家庄市综合交通调查与分析的基础上，分析了石家庄市居民出行方式结构、公交线路网特性及公共交通客流特性。认为只有构建以公共交通为主导的交通结构体系，才能适应未来城市的发展。 华西村负债多少个亿 关键词：石家庄市；公交线网；战略措施；规划方案
城市公共交通系统具有运量大、效率高、耗能少、污染小、人均占道面积少等优点，同时，公共交通在城市用地集约开发、城市空间拓展方面也具有重要的引导作用。伴随着石家庄市城市发展的不断深入，城市空间将迅速扩张，亟需城市公共交通基础设施的建设与发展，以引导和适应城市扩展及功能、布局调整的要求。
一、石家庄市公共交通现状概况
（1）公交线网现状。现状石家庄市公共交通有营运车辆5287台标准车辆，营运线路227条，年运送乘客实现5.9亿人次。
（2）公交场站现状。现状石家庄市中心城区包含公交保养厂1个、停车及保养场14个、停车场7个，公交场站设施占地面积为42.03万平方米[1]。
（3）公交运行现状。石家庄市公交的管理与运营由石家庄市公共交通总公司承担。2015年4月至6月间统计数据表明，所有公交线路日客运量达165.5万人次。
中国人事考试网登录入口 二、石家庄市居民出行特性
中山詹园门票多少钱 （1）出行总量。根据石家庄市2015年居民出行调查结果，石家庄市常住居民一日出行总量为836万人次左右，其中常住人口出行量为754万人次，出行率为2.60次/人·日，出行周转量为3016万人次公里[2]。
（2）出行目的。2015年市区通勤类出行占出行总量比例为63.2%，购物、娱乐等生活类出行比例达34.9%。
successful
（3）出行方式。与2007年综合交通调查数据相比，居民出行方式发生了较大的变化。机动化出行比例逐步提高，由2007年的15.9%提高到2015年的34.2%。公交出行比例达到14.7%，小汽车出行比例达到16.8%。电动车出行在中短距离出行中的优势较明显，在非机动车出行方式中呈现出逐渐取代自行车的趋势。
白水洋天气预报>海南旅游景点门票价格
