好消息：深圳市2025年地铁规划（最新汇总版）来啦 深圳地铁规划2025年（详细版）
深圳地铁规划2035年
3号线东延：预计2025年通车，将有效缓解坪地⽚区的交通压⼒ 3号线东延（四期）⼯程线路起⾃既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗⼤道和坪西路敷设，终⾄坪地六联站 线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间，除梨园站为⾼架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1座。
▲3号线东延线路⽰意图（站名以实际运营为准）
全线共16个⼯点，截⾄⽬前，除5个盾构区间以外，其他 11 个⼯点全部开⼯，均进⼊围护结构（桩基）施⼯阶段；全线围护结构完成超58%。其中，富坪站、坪地六联站已开展主体结构施⼯。
已开始围护结构施⼯的车站（7个）：梨园站、新⽣站、坪西站、低碳城站、⽩⽯塘站、富坪站、坪地六联站。（预计2025年建成通车）
5号线西延：预计2025年通车，将分流黄贝岭站的早晚⾼峰客流
地铁5号线西延起⾃⽬前5号线终点站黄贝岭站，终⾄⼤剧院站，线路全长约2.9km。
线路共设3座车站：东门路站、建设路站、⼤剧院站，其中⼤剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年建成通车
▲地铁5号线西延线路⽰意图
各站点最新进展：
东门路站⼀期盖板已经完成，⽬前正在进⾏⼆期围护结构施⼯前准备；
建设路站⼀期盖板结构已施⼯完成，⽬前正在施⼯⼆期围护结构，主体围护结构开累完成65%；
⼤剧院站⼀期盖板结构已施⼯完成，⽬前正在施⼯⼆期围护结构，主体围护结构开累完成69%。
6号线⽀线：预计2022年通车，⼀条开往深圳、东莞边界的地铁线路
6号线⽀线起⾃光明区6号线光明站，⽌于深莞边界，线路全长6.13公⾥，共设3站4区间。其中光明站为6号线⽀线与6号线的换乘站。
▲6号线⽀线线路⽰意图
地铁6号线⽀线预计2022年建成通车
7号线东延：预计2022年通车
7号线东延：预计2022年通车
线路由7号线⼀期⼯程终点西丽湖站引出，沿丽⽔路、学苑⼤道敷设，终⾄学府医院站。线路全长约2.45km，设站2座，全线采⽤地下敷设⽅式。
建成后将增强南⼭内部联系，串联深港合作区与西丽湖国际科教城，⽀持综合性国家科学中⼼的建设，补充了原特区内的轨道⽹络覆盖。
▲7号线⼆期线路⽰意图
8号线东延：预计2024年通车，深圳第⼀条通往⼤⼩梅沙的地铁线
地铁8号线⼆期从8号线终点站盐⽥路站末端接出，东延⾄⼩梅沙，全长约8公⾥。全线采⽤地下敷设，包含四站四区间，均在盐⽥区内。
线路共设4座车站：北⼭道站、盐⽥⾷街站、⼤梅沙站和⼩梅沙站，均采⽤地下敷设。
▲8号线⼆期线路⽰意图
作为深圳“东进战略”重要交通动脉
8号线⼆期建成后将与地铁2号线贯通运营
届时
不仅有效服务罗湖、盐⽥的通勤客流
市民还能坐地铁直达海边噢~
10号线⽀线：预计2025年通车
10号线线路由在建地铁10号线双拥街站后引出，之后进⼊东莞。线路全长约9.8公⾥，设站5座，采⽤地下敷设⽅式。
它是联系平湖、东莞凤岗及⼤运新城的普速线路，主要功能为加强龙岗中⼼城与平湖、坂雪岗的联系、促进深莞⼀体化。
10号线南延：
10号线南延线路起⾃在建10号线福⽥⼝岸站，向西南敷设，以⾦花路和⾦葵路交叉⼝为终点。线路全长约3.0公⾥，采⽤地下敷设。
它是福⽥保税区内的普速线路，主要功能为联系河套-福保⽚区的各功能区域，服务福⽥保税区内就业岗位。
11号线东延：预计2025年通车，⼀条东西部协同发展的快速轨道⼲线
地铁11号线⼆期线路起⾃福⽥区福⽥站（不含），沿深南⼤道、福华路、南园路、埔尾路、⾦华街敷设，终⾄红岭南站↩
线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采⽤地下敷设⽅式。另含11号线机场北停车场改扩建⼯程。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线（在建）换乘
▲11号线⼆期线路⽰意图
▲11号线⼆期线路⽰意图
12号线：预计2022年通车，⼀条⽀撑深圳西部发展轴的地铁线
地铁12号线起⾃南⼭区左炮台站，⾃南向北穿越南⼭中⼼区、宝安中⼼区、福永⽚区、⼤空港及会展⽚区后，终⾄宝安区海上⽥园东站。
线路全长约40.6km，全线采⽤地下敷设⽅式；共设站33座，其中换乘站18座
▲地铁12号线⽰意图（站名以实际建成为准）
12号线北延：预计2025年通车
地铁12号线⼆期线路由12号线⼀期⼯程终点海上⽥园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终⾄松岗站
线路全长约8.05km，设站6座，全线采⽤地下敷设⽅式。
13号线：预计2022年通车，⼀条跨越南⼭、宝安、光明的市域快线
地铁13号线南起⾃南⼭区深圳湾⼝岸，⽌于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出⼊线与登良东站接轨。
▲地铁13号线⽰意图
13号线北延：预计2025年通车
13号线北延线位于深圳市光明区境内，整个线路总体呈南北⾛向，终⽌于公明北站。线路全长约19.2公⾥，采⽤地下敷设。
它连接光明凤凰城、公明中⼼等地区，并通过已建成运营的13号线连接⾄南⼭后海，是联系光明新区与南⼭中⼼的市域快线。
13号线南延：
13号线南延由深圳湾⼝岸站站后引出，出站后线路向西南⽅向敷设，再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设，终⽌于后海⼤道东北侧，设歌剧院站。线路全长约3.2公⾥，采⽤地下敷设。
它将服务规划⼗⼤重要⽂体设施——深圳市歌剧院，并提⾼深圳湾公园的轨道服务⽔平。
14号线：预计2022年通车，⼀条贯穿坪⼭、龙岗、罗湖、福⽥的东部快线
地铁14号线是深圳市域快线⽹络中东部⾸条线路，起始于岗厦北，终于沙⽥站，全长约50.34km
它连接起福⽥区、罗湖区、龙岗区、坪⼭区，并预留延伸⾄惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座
△地铁14号线线路⽰意图（站点为暂⽤名）
14号线南延：预计2025年通车
14号线南延从岗厦北站后折返线中部引出，下穿11号线右线和向南下穿市民中⼼南⼴场，下穿4号线，下穿1号线⾄会展中⼼设会展中⼼站，与规划20号线换乘。线路全长约1.3公⾥，采⽤地下敷设。
它与规划20号线换乘，可以缓解岗厦北站客流压⼒。优化⽹络布局，减少单点换乘产⽣的客流风险，增加对福⽥中⼼区的⽹络覆盖。
14号线东延：
16号线：预计2023年通车，将连接起龙岗、坪⼭⽚区
地铁16号线由⼤运站引出，沿龙岗⼤道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗⽼中⼼后沿深汕公路往南⾄坪⼭站，经坪⼭中⼼区后沿东纵路、⾦⽥路等路敷设⾄终点⽥⼼站
线路全长约29.2km，设站24座
▲地铁16号线⽰意图（站名以实际运营为准）
16号线⼆期：预计2025年通车，⼀条深圳东部组团内部交通⾛廊的轨道⼲线
地铁16号线⼆期线路由16号线⼀期⼯程起点⼤运站引出，沿龙岗⼤道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终⾄西坑站
线路全长约9.43km，设站8座（其中2座换乘站），全线采⽤地下敷设。新建西坑停车场1座。
▲16号线⼆期线路⽰意图（站名以实际运营为准）
20号线：预计2022年通车，开通将助⼒空港新城⽚区居民的出⾏
20号线⼀期线路起于机场T4航站楼（规划），终⾄会议中⼼站，全长约8.43公⾥，设5座车站。设计速度为120km/h。远期预留延伸到东莞的条件。
其中，机场北站与11号线、穗莞深城际线换乘；国展中⼼南与12号线（在建）换乘；国展中⼼与12号线（在建）、30号线（规划）换乘。
▲20号线⼀期线路⽰意图（站名为暂⽤名）
