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来源：《城市与减灾》 2018年第2期
毛以伟
引言
2015 年 6 月 1 日 21 时 30 分，东方之星客轮在从南京驶往重庆途中突遇暴雨强对流天气，在长江中游湖北监利水域倾覆（图 1） 。当时客轮上总共有 454 人，倾覆事件造成 442 人遇难，仅有 12 人成功获救。
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这是一起与恶劣天气相关的典型灾害性事件。根据当时湖北省气象局监利站天气实况监测显示，在 1 日 21—22 时，小时雨量达 64.9mm，22 时后，间歇 1 小时无雨，23 时后降雨再次加强 ；此外，1 日 20—21 时，监利极大风速 6.8米 / 秒（4 级 风 ） ，21—22 时， 极 大 风 速 10.2米 / 秒（5 级风） 。
从事件的发生之日起至 6 月 13 日搜救工作结束，气象成为媒体关注的焦点，国家安监部门对本次事件涉及的相关部门展开调查，最终认定气象部门在此次事件中免于责任。那么湖北气象部门在灾前开展了哪些工作？灾后又是如何为前方搜救提供保障服务？对于突发重大灾害性公共事件，气象部门可以总结的主要启示是什么？
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东莞青旅旅行社 本文回顾了“东方之星”客轮倾覆事件中气象服务工作，总结了应急气象服务经验和启示，希望为今后类似事件提供借鉴。生态文明村
沉船事件发生前气象部门开展的气象服务
1. 做好气象服务，及时发布重大气象信息专报
时值南方汛期，湖北省气象局于 5 月 26 日、31 日发布了 2 期重大气象信息专报，报送省委省政府等单位，对 6 月 1 日强降水过程和落区做出了提前预报。其中 5 月 31 日专报指出“预计 6月 1—2 日我省自西向东将有一次强降水过程发生，其中鄂西北有中到大雨，其他地区大到暴雨，局部大暴雨，强降水中心位于恩施、荆州、荆门、随州、孝感、武汉、黄冈北部等地，过程累计雨量一般 80～150mm，局部可达200～250mm，并伴有雷雨大风等强对流天气。 ”重点提及荆州等地 6 月 1—2 日有暴雨—大暴雨天气过程，局地有短时雷雨大风对流性天气。值得注意的是这些专报除了送达省委省政府，还传真到了省防办、长江海事局等单位，并有详细日志记录。韩国总统府青瓦台照片
