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总532期
马来西亚移民局2020年第10期（4月 上）
1 工程概述
深圳地铁10号线益田停车场为全地下停车场，位于深圳地铁10号线一期，起始站福田口岸站西侧，场坪按地下二层设计，主要由停车线、列检线、洗车线和调机停放线组成；承担配备列车停放和列检、一般故障处理、清洗、定期消毒等日常维护工作以及调机停放任务。停车场全长555m ，标准段宽度50.5m ，相当于5座标准地铁车站的体量，可同时停放16列地铁列车，是目前国内最大的地下双层地铁停车场。 2 主要设计原则
轨道是地铁运营的基础，直接承受列车荷载并引导列车运行。结合益田停车场为全地下停车场的特点，确定主要设计原则如下： （1）轨道结构应具有坚固性、稳定性、耐久性以及适量的弹性，以确保列车运行平稳、快速、安全和乘客舒适，并尽量减少养护维修工作量。 凤凰古城酒店预订（2）考虑轨道部件与传统地面停车场通用的基础上，适当优化轨道设备，确保轨道产品安全、可靠。
（3）轨道结构设计要考虑排水功能，具有良好的绝缘性能以满足轨道信号传输及防杂散电流等技术接口要求。
（4）轨道结构设计应采用成熟、先进的技术和施工工艺。
3 主要设计参数
（1）车辆：A 型车，8辆编组。（2）设计轴重：17t 。
（3）设计最高行车速度：80km/h 。（4）供电方式：接触网供电。（5）线路平面最小曲线半径为150m 。（6）轨道标准轨距为1435mm 。
（7）轨底坡一般地段为1∶40，在道岔及道岔间不足50m 地段不设置轨底坡。
4 设计重点问题分析
4.1 库外线道床类型
停车场的功能主要是解决车辆停放及维修。地铁车辆在
进场前都会在车站清空旅客，故列车在停车场上（不论库内、库外线）都是空车且低速运行，作用于轨道结构的各项荷载较小，但在库外线的小半径曲线地段，横向荷载会有所增加。传统的地面停车场库外线均采用碎石道床，其结构简单，施工方便；与碎石道床相比，整体道床有其特有的优点：道床整体性强、稳定性好、整洁、美观且维修工作量小。因此有必要对库外线路采用整体道床和碎石道床进行对比研究。三亚海景房房价多少钱一平米
德州科技职业学院传统地面停车场库外线一般都是土质路基，碎石道床对下部基础的变形有较强的适应性，在下部结构发生沉降变形后，可通过增加道砟厚度的办法调整轨面标高，使之满足轨道平顺性要求；如采用整体道床，为防止路基不均匀沉降造成的轨顶标高不足和道床开裂等病害，需对路基做特殊设计和处理，一般应满足工后沉降不大于20mm 。由于车场库外线面积大，对整个路基做特殊处理，不仅施工工期长，施工复杂，同时造价也较高。鉴于以上原因，传统地面停车场库外线一般均采用碎石道床。
碎石道床在地下线使用的优点为：道床弹性好，轨道造价低，具有一定的减振、降噪效果。缺点是：轨道结构高度高，养护维修工作量大，若采用大机捣固需增大隧道断面，增加工程投资。同时，道砟粉尘严重且无法消散，严重影响运营环境。
普陀山一日游最佳路线图整体道床在地下线使用的优点为：轨道结构高度低，养护维修工作量小，整洁美观，技术成熟。缺点
是：初期投资大，道床弹性差，减振降噪性能较差[1]。本工程类型为城市轨道交通，高频、长时间运行决定了没有充足的养护维修时间。同时，整体道床最大的优势在于养护维修方面，其又称为“免维护轨道”，养护维修周期较长，有效减少了工务维修工作量，也降低了大型养路机械购置的费用，从一定程度上节约养护维修工程投资。此外，本工程为全地下双层停车场，类似地下隧道结构，轨道基础均采用钢筋混凝土结构底板，因此，无论采用何种道床形式，均不用额外考虑路基处理费用。
结合以上分析，推荐本工程库外线采用整体道床。4.2 车场线道岔类型黄平县人民政府网
目前，我国各城市地铁停车场一般选用的线形是国有铁
收稿日期：2019-12-12
作者简介：冯健（1983—），男，高级工程师，主要从事轨道工程研究设计工作。
深圳地铁10号线益田停车场轨道设计
冯健
（中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）
摘要：针对深圳地铁10号线益田停车场的特点，详细叙述了该工程的设计原则、主要设计参数、设计重点问题，通过方案比选确定了停车场采用整体道床的关键方案，对专业技术接口内容进行了相关描述，供同类工程参考。关键词：深圳地铁10号线；停车场；轨道设计中图分类号：U231
文献标识码：B
