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20165
厦门市轨道交通3
1 建设项目概况
1.1 建设项目的地点及建设背景
厦门轨道交通3号线工程起于厦门火车站，终到翔安机场，连接了思明区、湖里区、翔安区等重要组团，串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济区等重点区域，是连接厦门本岛与翔安东部副中心的西南—东北向骨干线，是《厦门市城市总体规划（2010-2020）》、《厦门市城市轨道交通建设规划（2015-2022）》中规划的重点建设项目。
惠州南昆山温泉3号线工程全长36.72km，其中地下段长29.17km，高架段长6.92km（跨海段0.68km），敞开段长0.63km。全线共设站26座（23座地下站，3座高架站），其中换乘站11座，平均站间距1.41km。在本岛湖里区设五缘湾停车场一座，在翔安区设蔡厝车辆段一座。与1、2号线等共用园博苑控制中心，已由1号线设计建设。
1.2 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模
表1 厦门轨道交通3号线特性表
线路起于厦门火车站，出站后沿湖滨东路向北敷设。下穿仙岳山站后转入华泰路向北敷设。至湖里大道路口时，线路向东偏转进入湖里大道，沿湖里大道-火炬路-枋湖北二路-钟宅路向东前行直至同安湾口海域。下穿海域后，线路在翔安区海西商贸城会展中心地块登陆。之后线路沿规划东界路向东北方向敷设。过城场路后，线路向东偏转至石厝路，沿该路下穿翔安大道进入翔安南部新城区域。沿石厝路东行过后浦路口后，线路偏转进入翔安东路路西侧向南敷设，同时线路逐渐由地下转为高架敷设。线路沿翔安东路西侧绿化带并行大嶝大桥跨过大嶝海域后，进入大嶝岛区域内，沿迎宾大道西侧绿化 带向南敷设。过双沪村后，线路逐渐由高架转为地下敷设。之后在机场中轴线北侧向东偏转进入机场敷设，直至终点翔安机场站。
（2）设计年度
初期2023年、近期2030年、远期2045年。
（3）主要技术标准
1）正线数目：双线。
2）最高行驶速度：80km/h。
3）车辆选型采用B型车6辆编组。
4）最小曲线半径：
正线：一般情况为350m；困难情况为300m；
辅助线：一般情况200m，困难情况150m。
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5：00至23:00，每日18小时。
（5）施工组织
厦门市轨道交通3号线工程计划于2016年开工，2020年底全线通车试运营，施工总工期57个月。
（6）车站表
表2 车站列表
（7）车辆段和停车场
石嘴山旅游景点本工程在翔安区蔡厝村东侧新建蔡厝车辆段，同时预留4号线土建工程，总占地面积约81.2公顷。工程在湖里区枋湖北二路南侧、云顶北路西侧、枋湖东路东侧、尚忠路北侧合围的地块内新建五缘湾
