总667期第五期2019年2月
河南科技
Henan Science and Technology
符倍维
（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北
武汉430063）
摘要：本文在介绍市域铁路线路敷设方式综合比选原则的基础上，结合城市规划及上海机场联络线通道条 件，分析高架、地下不同敷设方式对城市规划、环境景观、社会稳定及工程投资等的影响程度，提出浦东段线路的敷设建议。
关键词：市域铁路；敷设方式；高架线；地下线中图分类号：U239.5
文献标识码：A
庐山2日游的详细线路文章编号：1003-5168（2019）05-0099-04
Research on the Running Mode of Shanghai Airport Connecting Railway
FU Beiwei
（China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.,Ltd.，Wuhan Hubei 430063）
Abstract:On the basis of introducing the principle of comprehensive comparison and selection of laying modes of ur⁃ban railway lines,combining with the urban planning and the conditions of connecting lines of Shanghai airport,this paper analysed the influence of elevated and underground laying modes on urban planning,environmental landscape,
social stability and project investment,and put forward some suggestions on laying modes of lines in Pudong section.Keywords:urban regional railway ；laying mode ；elevated line ；underground line 1
大理双廊古镇图片研究背景
上海轨道交通市域线机场联络线（以下简称“机场联络线”）浦东段线路下穿黄浦江后，在外环高速南侧设三林南站；出站后自西向东依次下穿了杨高南路立交、在建沪南公路、罗山路立交、轨道交通11号和16号线后在康新公路与高新和之间设张江站；之后线路下穿申江高架路和沪芦高速公路立交后设度假区站；出站后线路往东下穿绕城高速后折向南，沿机场高速往南于P1停车库与交通中心间设浦东机场站。线路走向如图1
所示。nba2005年状元死了
图1浦东段线路走向示意图
线路穿越外环高速南侧100～500m 绿化带，通道内有多处高压线走廊、污水总管，且靠近大量居民聚集区。通过分析上述情况，对本段线路敷设方式提出地下线、高架线和地面线三个方案，并进行比选。
2线路敷设方案比较2.1
三种敷设方式的适用性
线路敷设方式是线网的三维空间规划概念，主要是根据城市总体规划和地理环境条件，结合城市现状以及工程地质、环境保护等条件，综合确定采用地下线还是高架线，或是地面线［1］。线路敷设方式比较见表1。
地下线适用于旧城市中心区、建筑密度高的地区、规划的重点地区以及对环境要求高的地段和区域。地下线实施难度较大且投资多，但可以节省土地资源，提高沿线土地的利用率。需要注意的是，在进行地下线敷设的过程中，要考虑浅埋线路的振动和低频固体传递噪声的问题。
高架线适用于非城市中心区和因工程地质、水文地质限制难以实施地下线的地区。高架线要求道路红线不小于40m ，需要协调好与规划道路网、交通设施的关系，
北京室内滑雪场注意城市景观和与环境保护。高架线具有占地少、造价低、工期短、运营期能耗少等优势，更有利于穿越地质情况比较复杂的地段。
地面线适用于城市外围区、城市绿化隔离带和地质条件差的地区。地面线可以节省大量的土建费用，减少
收稿日期：2019-01-15
作者简介：符倍维（1991—），男，硕士，助理工程师，研究方向：市域铁路铁路规划、选线及站型
布置。
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