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1. 编制依据 _________________________________________________________ 2 1.1.规范及标准 _________________________________________________________________ 2 2. 工程概况 _________________________________________________________ 2 2.1工程简介 ___________________________________________________________________ 2 2.2基坑概况 ___________________________________________________________________ 2 2.3基坑与地铁关系概况 _________________________________________________________ 4 3. 地铁设施保护措施 _________________________________________________ 9 4. 地铁隧道结构监测 ________________________________________________ 13 4.1.监测目的 __________________________________________________________________ 13 4.2.监测对象及范围____________________________________________________________ 13 4.3监测指标 ____________________________________________________________ ______ 14 4.5监测要求 __________________________________________________________________ 15 4.4自动化监测自动化监测 ______________________________________________________ 16 4.6变形应急情况处理措施 ______________________________________________________ 20 4.7地下水位监测及降水监测 ____________________________________________________ 20 4.8对于基坑边坡及地铁隧道的目视巡视 _________________________________________ 21 5. 应急预案 ________________________________________________________ 22 6.专项应急措施________________________________________________________ 25 6.1应急小组架构图 ____________________________________________________________ 25 6.2事故应急救援职责 __________________________________________________________ 25 6.3应急处理流程 ______________________________________________________________ 27 6.4应急救援工作程序 __________________________________________________________ 27 尼斯湖
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1. 编制依据
1.1.规范及标准
1.1.1.《广州市城市轨道交通管理条例》
1.1.2(广州市政府对地铁保护相关要求
1.1.3(其它的有关规范、规程;
2. 工程概况
2.1工程简介
****区域地下空间及市政配套设施工程项目座落于广州市**北部，西邻佛山陈村，东靠105国道，北至大石水道，南至龙湾村，位于广佛都市圈地理中心，占地面积36.2平方公里。本基坑位于****火车站以东，石壁涌以西,横跨**大道、**路、**中路。本基坑总面积共2.3万
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平方米。基坑深度约4.1~14.6。主要包括但不限于基坑支护、土石方开挖等工程内容，具体以招标图纸、工程量清单及相关资料为准。
2.2基坑概况
根据场地质情况、地物地貌、建筑功能、周边情况等优选设计方案如下:
1、 围护结构设计方案
(1)基坑分块
由于本基坑纵向长度较长，与地铁**、**号线平行布置，为减少对地铁**号线的影响，基坑采用分区分块方式进行设计。共分为A、B、C、D、E五个区。本标段二包括C2、D3、D4、D5、E1区及B3区靠地铁侧连续墙及连续墙的搅拌桩槽壁加固。 2
本工程施工包括C2、D3、D4、D5、E1区基坑的土石方开挖，总开挖方量达到840554m3，各区基坑土石开挖面积、深度和土石方量详见下表:
基坑分区 基坑面积(m2) 基坑开挖深度(m) 土石方开挖量(m3)
21283 C2 5191 4.1
77790 D3 7779 10
38920 D4 2883 4.5
35347 D5 2719 13
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机票哪个网站订最便宜2、 各分区围护结构设计:
C2区:北侧靠近地铁**号线一侧采用重力式挡墙围护形式，重力式挡墙采用Φ600mm@450mm密排式搅拌桩，边坡加固采用Φ600mm@450mm格栅式搅拌桩，对于部分位于****号线加固范围内的区域采用Φ800mm@600mm密排式搅拌桩进行加固;开挖深度为13m。
D3区:基坑靠近地铁侧采用800mm厚连续墙，其他段采用Φ1000mm@1200mm的钻孔桩围护，钻孔桩外侧设置一排Φ600mm@450mm搅拌桩止水帷幕。支撑系统采用两道钢筋混凝土支撑形式。第一道支撑直撑、斜撑尺寸直撑800×1000mm，八字撑肋撑尺寸600×1000mm，连系梁尺寸700×800mm;第二道支撑直撑、斜撑尺寸800×1000mm，八字撑肋撑尺寸600×1000mm，连系梁尺寸700×800mm。中间设置临时立柱，采用钢
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格构柱形式，格构柱尺寸550×550mm。
D4区:北侧靠近地铁**号线一侧采用格栅式搅拌桩加放坡法围护形式，格栅式搅拌桩采用Φ600mm@450mm，对于部分位于****号线加固范围内的放坡区域采用Φ800mm@600mm密排式搅拌桩进行加固。放坡坡率1:1，放坡面采用Φ6@250×250mm钢筋网+100厚C15砼板进行护坡。
D5区:地下二层结构，基坑深度分别为13m。支护结构靠地铁侧采用800mm厚连续墙，外侧与周边地块相邻处采用直径1000mm间距1200mm的钻孔桩，钻孔桩外侧设置一排Φ600
mm@450mm搅拌桩止水帷幕。第一道支撑直撑、斜撑尺寸直撑600×800mm;第二道支撑直撑、斜撑尺寸800×1000mm。
E1区:为地下两层结构，基坑深度14.6米，支护结构采用1000mm厚连续墙，外侧采用一排搅拌桩止水帷幕，搅拌桩直径600mm@450mm。与D3交界处采用直径1000mm@1200mm的钻孔桩。钻孔桩外侧设置一排搅拌桩止水帷幕，搅拌桩直径600mm@450mm。支撑系统采用三道钢筋混凝土支撑形式，第一、三道支撑直撑、斜撑尺寸800×1000mm，八字撑肋撑尺寸600×1000mm，连系梁尺寸700×800mm;第二道支撑直撑、斜撑尺寸800×1200mm，八字撑肋撑尺寸600×1200mm，连系梁尺寸700×1000mm。中间设置临时立柱，采用钢格构柱形式，格构柱尺寸550×550mm。
