1.1广州地铁建设情况
广州地铁是大运量的交通系统，不仅为公众出行提供快捷服务，也成为广州市的新名片，提升了广州的形象。到2010年广州市轨道交通网络初步形成：建成开通8条线路，约237公里，146座车站。国内排名第三，大步跨入了世界地铁先进城市行列。地铁是个庞大而复杂的系统工程，对于一个城市来说，一年开通一条线已属不易。而在两个月时间内密集开通3条新线、3条延长线共86公里的地铁线路，并用3天时间在城区中心拆解1条大运量的地铁线路，这在世界地铁发展史上都是罕见的，这个对于深圳地铁将于2011年中同时5条线路开通具有极大的借鉴意义。
图11 广州地铁网络图
为备战亚运会，地铁通达八成以上的亚运比赛场馆以及机场、高铁和火车站。市民出行更加便捷，亚运会有了畅通无阻的地下交通大动脉。
图12 广州地铁联系重要城市节点
目前，广州地铁在建及计划建设的线路包括六、七、九号线等，总长约80km。
图13 广州地铁近期建设规划
1.2广州地铁运营情况
目前常规公交仍然是公共客运系统的主体，但是随着轨道交通建设加快及轨道网络的逐步完善，轨道交通承担客运交通功能地位将越来越凸显。
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图14 2010年公交各方式承担客运量比例
轨道交通突破性发展：2010年全年运送乘客11.8亿人次，较上年增加75%。日均客运量超过400万人次。亚运免费的5天期间，地铁线网共运送乘客3877万人次，日均运客达到775万人次，比实施政策之
前日平均运客量390万人次翻了一番。11月5日地铁运客784.44万人次，创下国内行业纪录。轨道交通的网络效益日益显现。亚运会期间，地铁8条线路共安全有序运送6742.8万人次客流，日均客运量421.4万人次，最高日客运量471.7万人次，列车正点率超过99.9%，没有发生一起安全事故。 图15 广州地铁调度指挥中心
第16届亚运会11月12日开幕式当天，地铁线网（除APM线外）实施通宵运营。两天一夜，地铁持续一刻不停安全运营42小时。地铁人把它称之为“最长的一天”。
2行人仿真在广州市轨道建设运营中的应用
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客流仿真模拟是推进车站精细化设计的重要手段，广州相关单位从2008年开始研究客流仿真模拟，并购买了legion仿真模拟软件，通过大规模的调查及持续的研究，基本已确立广州地铁的模拟参数。目前已进行了包括广州、南昌、南宁、成都以及深圳等多个城市的车站仿真模拟工作。
1、广州：体育西路、客村站、万胜围站（运营后评估）；
2、南昌：中山路换乘站；
3、南宁：朝阳广场、火车站；
4、深圳：深湾站、红岭北、世界之窗站。
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客流仿真模拟主要应用于运营车站后评估及运营改善、改造，AFC闸机改造及增设，车站方案设计及方案比选等领域，在实际工作中也取得了较好的效果。
图16 LEGION客流仿真模拟-朝阳广场
桂林景点门票价格一览表图17 LEGION客流仿真模拟-体育西路站
2.2广州运营客流简介
轨道交通跨越式发展，日均客运量超过400万，紧赶常规公交（日均约660
万人次）免费日1105 日784.4。
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图18 广州轨道客流变化曲线
图19一号线各年日客流量
目前，广州地铁的主要客流特征体现在：
●换乘车站集散量较大，工作日公园前超过46万，体育西路站44万
●周六站点集散大于工作日，体育西路站超过60万人次。
表2 换乘站客流特征大兴二手房
