都江堰市内的主要旅游资源有青城山和都江堰。都江堰坐落在成都平原西部的岷江上，位于四川省都江堰市城西，是一座具有悠久历史文化的水利名城。早在秦国还没有统一全国是，就已经派蜀郡太守李冰父子在这里修建了举世闻名的都江堰水利工程，都江堰市也因此得名。都江堰附近景秀丽，文物古迹众多。青城山为中国道教
发源地之一，属道教名山。位于四川省都江堰市西南，古称“丈人山”，东距成都市
68公里，处于都江堰水利工程
西南10公里处。青城山是中国
著名的历史名山和国家重点风景名胜区
，并于2000年同都江堰
共同作为一项世界文化遗产
被列入世界遗产
名录。2007年5月8日，成都市
青城山--都江堰旅游景区经国家旅游局
正式批准为国家5A级旅游景区
。 首先, 从旅游资源自身的价值来看，都江堰市内的旅游资源种类丰富，且具有相当大的美学价值很科学价值。青城山山上林木青翠，四季常青，诸峰环峙，状若城廓，故名青城山，素有“青城天下幽”的美誉。在从人文价值来看，青城山是我国道教的发源地之一，传说道教天师张道陵晚年显道于青城山，并在此羽化。留下了许多道教的文化遗产，值得我们前去观看。都江堰水利工程师我国劳动人民的智慧的结晶，都江堰水利工程由创建时的鱼嘴分水堤
、宝瓶口引水口三大主体工程和百丈堤、人字堤等附属工程构成。科学地解决了江水自动、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了，使川西平原成为“水旱从人”的“”保定学院。两千多年来，一直发挥着防洪灌溉作用。
第二，从客源市场来看，都江堰市位于成都西北部距成都68公里，他的主要客源来自成都及其周边地区省市和部分国际游客，这些地区的人口数量较多，而且地区经济发展水平相对较高，旅游客源市场较好。
第三，从旅游通道来看，根据距离衰变原理，随着客源地和旅游目的地的距离的增加，旅游人数就回相对的越来越少，所以一个旅游景点的交通通达度对当地旅游业的法发展有着非常重要的作用。都江堰市有动车与成都火车北站相连，而且在其附近都有多条可以直达都江堰的高速公路，还开设了成青快速旅游通道交通便捷在一定程度上缩短了旅游客源地和旅游目的地的距离。
国际航班查询网第四，当地旅游景点的集状况。在都江堰周围还有成都、绵阳、广汉三星堆等著名旅游景点，旅游资源的集状况较好。因为一般的旅游者都考虑“利益”最大化的原则，在一次旅游中所欣赏的风景越多越好。
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第五、与川西、川西北、川西南等地区的旅游景点比较。川西自然生态旅游区以九寨沟、黄龙、卧龙、贡嘎山、海螺沟、四姑娘山为代表，将是国家生态旅游的主要目的地之一，而都江堰市处于其前沿地位，并且是距成都口岸区最近的生态旅游地。更何况都江堰的生态旅游形式和特点与其他地区不同。九环线上生态旅游的世界级景点和文化旅游资源密集，都江堰在其中有重要地位，并且其他景区特都无法代替青城山――都江堰的特。以成都口岸区为中心，形成川西南、川西北两条世界遗产线路，都江堰正好处于中心地带。在九寨、黄龙机场建好后，其过境地的地位将受到威胁。如上所述，在周边及相关旅游区内，如同都江堰市一样，自然资源和人文旅游资源相当丰富，其中许多（如九寨沟/黄龙，贡嘎山，四姑娘山和峨眉山）被认为达到世界水平。但它们都没有：在众水之源与成都平原和青藏高原结合部上，所拥有的丰富多样的自然特征和以“幽”“翠”为特的生态环境；世界独一无二的都江堰水利工程文化；独具特的青城山道教文化；离成都口岸区最近的国家级风景名胜区、自然保护区和森林公园。
但是，都江堰在开发过程中，也存在一些制约旅游业发展的主要问题：
第一、旅游产品结构不合理，较长时期内只满足于观光型产品结构下的游客数量和经济效 益，对于由区位条件良好引起的在游客停留时间和产出上的负面影响认识不足，更缺乏有效的应对。观光产品结构趋于老化，休闲度假产品和市场还未培育起来，专题旅游产品也未推出。 第二、缺乏科学的旅游发展规划，由于缺乏规划和整体布局，因此，在开发建设上，考虑不够全面，存在一定的盲目性
第三、 旅游形象、旅游定位有待深化主题形象不够鲜明，市场定位不够明确，宣传促销力度欠缺，尤其在与邻近景区与国内同类景区的比较中，缺乏具有个性的、具有较强市场竞争力的响亮而突出的旅游形象，因此，对外部游客和国外批发商形不成强烈的刺激和影响。
第四、缺乏高产出的旅游产品，缺乏在国内市场中有竞争力的高产值的旅游产品。现有旅游产品结构不合理，缺乏更新，特针对性不强，开发重点不突出，虽然形成了品牌，但对品牌深度挖掘不够。
西安大雁塔喷泉开放时间所以在今后的发展中要应该塑造“新城市、新景区、新形象”，在“新”字上大做文章。形象
开路，产品跟进，政策配套，定见成效。时刻更新产品产品包装上做文章，这是都江堰市旅游能否快速发展的关键之一。
