国企中有⼀个⼤牌企业，每年都招聘不⽼少⼈——铁路局。都说进了铁路局，⽣⽼病死都在⾥⾯了，话虽笼统但是也反映出铁路局⼯作稳定、薪资优厚、福利待遇等等好处多多，怎么说也是⼤部分⼈向往的单位，今天就带⼤家简单聊聊铁路局招聘员⼯的⼏个⽅式以及体制内待遇的那些事⼉。 铁路系统概况：
⼀、中国铁路总公司机关
1.内设机构（21个）：办公厅、改⾰与法律部、计划统计部、财务部、科技管理部、⼈事部、劳动和卫⽣部、国际合作部、资本运营和开发部、物资管理部、价格管理部、运输局（综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、⼯务部、电务部、信息化部）、建设管理部、安全监督管理局、审计和考核局、监察局、宣传部、中华全国铁路总⼯会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休⼲部局。 2.经国务院授权管理的机构（1个）：铁路公安局（公安部⼗局）。
3.中国铁路总公司办公厅与中国共产党中国铁路总公司党组办公室、中国铁路总公司⼈事部与中国共产党中国铁路总公司党组组织部、中国铁路总公司国际合作部与中国铁路总公司港澳台办公室，为⼀个机构两块牌⼦。中国铁路总公司监察局与中国共产党中国铁路总公司党组纪律检查组合署办公。
4.总公司直属机构（4个）：⼯程质量安全监督总站、资⾦清算中⼼、⼯程管理中⼼、档案史志中⼼。
⼆、中国铁路总公司所属企业
1.铁路局（公司）（18个）：哈尔滨铁路局，沈阳铁路局，北京铁路局，太原铁路局，呼和浩特铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局，西安铁路局，济南铁路局，上海铁路局，南昌铁路局，⼴州铁路（集
团）公司，南宁铁路局，成都铁路局，昆明铁路局，兰州铁路局，乌鲁⽊齐铁路局，青藏铁路公司。
东北电力大学2.专业运输公司（3个）：中铁集装箱运输有限责任公司，中铁特货运输有限责任公司，中铁快运股份有限公司。
3.其他企业（4个）：中国铁路建设投资公司，中国铁道科学研究院，中国铁道出版社，⼈民铁道报社（铁道影视⾳像中⼼）。
4.正在转企事业单位（6个）：铁道部经济规划研究院（铁道部⼯程设计鉴定中⼼），铁道部信息技术中⼼，铁道部专运处，中国铁路⽂⼯团，中国⽕车头体育⼯作队，铁道部机关服务中⼼（含铁道部培训中⼼、铁道部机关印刷室、铁道部机关房地产管理所、铁道部北戴河⼲部休养所、铁道部机关幼⼉园）。
另有铁道第三勘察设计院集团有限公司，中铁银通有限责任公司，中国铁路发展基⾦公司，铁路财产⾃保公司筹备组，中国铁路国际有限公司筹备组。
三、中国铁路总公司所属事业单位（3个）
苏州汽车南站铁道党校、铁道战备⾈桥处、中国铁道博物馆。
铁路内部的主要分⼯：
车务段：车务段是铁路⾏车系统的重要单位之⼀，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各⼤⼩车站，货运和客运的计划和收⼊，列车的运⾏监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运⾏，保证运营收⼊的正常回收。⼀般特等站和⼀等站是路局直属，与车务段平级;⼆等及⼆等以下由车务段管辖。车务段⼀般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职⼯教育科、总务科、劳动⼈事科、财务科和⾏政办公室、党⼯作办公室等管理机构。
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
特点：⼯资不算多，三产（副业）多。⽐如补票、车站⼩吃、车站商铺……⼯作环境（较⼤部分⼯种⽽⾔）也是最佳的。
客运段：客运段是铁路系统的重要部分之⼀，主要负责旅客列车⼯作⼈员的管理⼯作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务⼯作和餐饮服务)。
⼀般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外)，⼀些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段⼀般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职⼯教育科、总务科、劳动
⼈事科、财务科和⾏政办公室、党⼯作办公室等管理机构。
锦州周边一日游好去处⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
特点：乘务⼯作外出多，有⼲2休2⼲3休3………乘务费⾃然就多⼏千块钱，三产（副业）靠补票啥的，⽠⼦饮料⽕腿肠等绝⼤数外包出去了，⼯作环境（较⼤部分⼯种⽽⾔）呢给三星吧。
机务段：中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最⾼级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若⼲个机务段，机务段下设若⼲个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要⾏车部门，主要负责铁路机车(俗称“⽕车头”)的运⽤、综合整备、整体检修(⼀般为中修、段修)的⾏车单位。简单说，机务段就是负责驾驶⽕车和检修⽕车的，属于⼀线⾏车单位。机务段⼀般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、⾏包列车或专运任务的动⼒牵引任务。
⼯资指数:
额外奖⾦:
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⼯作环境:
特点：⼯资在所有⼯种⾥最⾼的，但总体收⼊⼀般、因为机务段（⽕车司机）完全靠铁路局发钱：驾驶、维修、测试……三产（副业）⼏乎为零（特殊段除外），⼯作环境（较⼤部分⼯种⽽⾔）⼀般：外表光鲜亮丽、其实屌丝⼀枚…基本全是男票、做⼀休⼀，但熬夜多，管理最严格、乘务10年可以55退休…
国内婚纱摄影前十名电务段：电务段是铁路系统的⼀个重要机构，负责管理和维护列车在运⾏途中的地⾯信号与机车信号及道岔正常⼯作的⼀个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显⽰，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运⾏。
及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运⾏。
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
特点：⼯资不是太⾼，但总体也差不哪⾥去、⼯作清闲点呗，⼯作环境（较⼤部分⼯种⽽⾔）中等
车辆段：车辆段是铁路⾏车系统的重要单位之⼀，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等⼯作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进⾏运营管理、停放及维修、保养的场所。
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
特点：类似电务段。
供电段：供电段是铁路系统的重要业务部门之⼀，主要负责电⽓化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电⼒供应、电⼒设备的检修与保养等⼯作。
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
⼯务段：⼯务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修⼯作。⼯务段实⾏段、车间、班组三级管理制度，下设若⼲线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道⼝的看守，都属于⼯务段职责范围。
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
⼤机段：⼤机段负责维修钢轨、换枕⽊、修桥梁桥洞等，就是以前的中修队，好多也都是⼯务段过来的，现在扩⼤规模了改成⼤机段，⼯务段的活是管理⼀段铁路维修，⼤机段基本⼀个铁路局就⼀个左右…
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
房屋建筑段：铁路局都有若⼲房建段(房建⽣活段、房建公寓段等)，属于铁路局后勤单位，负责铁路职⼯家属区规划建设、⼯程监理、物业管理、⽔电缴费等。曾经属于铁路的多种经营领域。
⼯资指数:
额外奖⾦:
额外奖⾦:
⼯作环境:
物资供应总段：铁路局物资供应总段是铁路局物资采购供应部门，负责铁路局铁路物资的采购、供应。
⼯资指数:
额外奖⾦:
⼯作环境:
铁路局招聘（正式⼯）有哪些⽅式
通过考试的⽅式
铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去，考铁路总公司的公务员这个是最最⽜的了，只有铁路总公司现在还有公务员编制（⾏政编制）。其余的铁路局招聘只能是国企正式⼯了。铁路局校园招聘⼀般招收⼤量本科⽣，每次数千⼈不等。这种招聘没有公务员竞争这么激烈，⽐较好进去，签了三⽅就算铁路正式员⼯了。
铁路职业技术院校毕业。
铁路职业技术学院⼀般都是专科⽣，学历不⾼但是专业性⽐较强，就是专门学铁路⽅⾯的。铁路局在招收⼤量技术⼈才时就会专门去铁路职业技术学院进⾏招聘。基本上遇到这样的招聘那简直就是运⽓太好了，满⾜条件（⾝⾼视⼒）就可以进去，不⽤笔试⾯试这么⿇烦，⽽且还是正式⼯哦!
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服兵役、体育路线、⾛⽂艺路线等等形式，这样的⽐较稀少，但是也有。⼀般来说在铁路局发展待遇还不错，回来就能在铁路上班了。
招聘哪些专业
对于专科学历的招聘，专业⼤多为以下⼏类！
铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、物流管理、铁道机车车辆、铁道机车、机械制造、动车组驾驶检修技术、
铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、物流管理、铁道机车车辆、铁道机车、机械制造、动车组驾驶检修技术、机电⼀体化、电⽓化铁道技术、电⽓化⾃动技术、供⽤电技术、⾼速铁路信号控制、城市轨道交通信号与控制、铁道车辆、城市轨道交通车辆、铁道⼯程技术、道路桥梁⼯程技术、⾼速铁道技术、铁路⼯程机械、⼯程机械运⽤与维护、铁道通信信号、通讯技术及相近专业；
对于本科及研究⽣的岗位，专业⼤多为这些！
莎车县交通运输⼯程、交通运输规划与管理、交通运输（铁道运输）、物流管理、电⽓⼯程及其⾃动化（电⼒机车）、车辆⼯程(电⼒机车）、载运⼯具及其运⽤、电⽓⼯程及其⾃动化（铁道电⽓化）、机械设计制造及其⾃动化、车辆⼯程（铁道车辆）、⼟⽊⼯程（桥梁⼯程、隧道⼯程）、⼟⽊⼯程（铁道⼯程）、给排⽔科学与⼯程、机械⼯程、机械电⼦⼯程、信号与信息处理、轨道交通信号与控制（铁道信号）、⽹络⼯程（铁道信号）、⾃动化（铁道信号）、交通设备信息⼯程（铁道信号）、交通信息⼯程及控制（铁道信号）、⾃动控制（铁道信号）、会计学、财务管理、⾦融学、税收学、民商法学、诉讼法学、经济法学、环境与资源保护法学、国际法学、法学、知识产权。
中国的铁路类⾼等院校
中国的铁道院校可以分为三种：第⼀种是10所原铁道部部属⾼校，均于2000年脱离铁道部；第⼆种是
30多所原铁道部部属中专（⼤专），实际委托铁路局、⼯程局、机辆⼚代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地⽅，有的并⼊地⽅⾼校，有的成⽴职业技术学院；第三种是原铁路局、⼯程局局属学校，包括中专、技校和成⼈⾼校，2005年后⼤多已撤消，有部分成⼈⾼校仍在办学。
铁路院校的种类第⼀种：10所原铁道部部属⾼校均于2000年脱离铁道部，这10所⾼校分别是：
1.西南交通⼤学，原唐⼭铁道学院，铁道部划归教育部。
2.北京交通⼤学，原北⽅交通⼤学，由铁道部划归教育部；
3.兰州交通⼤学，原兰州铁道学院，由铁道部划归⽢肃省；
4.中南⼤学铁道院系，原长沙铁道学院，由铁道部划归教育部；
5.同济⼤学铁道院系，原上海铁道⼤学，由铁道部划归教育部；
6.⽯家庄铁道⼤学，原铁道兵⼯程学院，由铁道部划归河北省；
7.⼤连交通⼤学，原⼤连铁道学院，由铁道部划归辽宁省；
