导论
选题背景
近年来，随着汽车进入家庭，以个性、便捷、省时、来去自由而著称的“自驾游”迅速升温，成为假日旅游一道亮丽的风景。据了解，我国的自驾游大都以城市为核心，四外延伸，这不仅推动了国内旅游市场的发展，也极大拉动了假日消费，尤其是国内放开了节假日高速路收费的限制，以及国民旅游休闲纲要的公布，推动带薪休假制度落实，更加刺激的自驾游产业的发展。随着私家车拥有量的大幅攀升，那么与一般的“旅游体系”相比，“自驾游经济”所带动的相关产业更加广泛，所蕴涵的经济潜力更加可观。 报告内容
简报的主要研究内容有：中国自驾游发展趋势分析、景区针对自驾游的服务调查分析、自驾车旅游者的个人消费行为研究、我国自驾车旅游存在的问题以及组织自驾车旅游市场开发的策略等。 研究方法
北京周边自驾游一日游1、研究思路
本报告从自驾车旅游市场的现状入手，分析目前现状，以旅游市场供需理论、旅游产品开发理论、旅游
市场营销理论等作为支撑，对国内自驾车旅游的需求特征、供给特征进行分析，在此基础上进行市场开发的探索。
2、研究方法俄罗斯首都
（1）文献分析法
本报告综览了国内外相关的自驾游文献，对他们的论文进行认真仔细的归纳，以期为国内市场的开发提供经验参考。此外，通过国家旅游局车船协会在国内主
要景区开辟“自驾车旅游统计信息数据采集点”，对国内主要景区自驾游数据进行分析与整理，进行了系统研究与对比，以作为本报告的研究基础。
（2）问卷调查法与同行业网站数据研究收集整理法
问卷调查，通过各地一些汽车俱乐部，就针对自驾车旅游者的需求特征进行细致的调查把握，获得他们的行为特征、需求特征等资料，同时广泛地收集相关资料，是本文研究的重要方法之一。
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(3) 通过同行业网站发布的大量数据采集分析整理后进行对比，由各合作伙伴提供数据表格，作为本报告的重要信息内容之一。
一、中国自驾游发展趋势分析
中国的自驾游在短短的二十年间，从萌芽到普及经历了一个快速爆发式的发展过程。从中国的现状和条件以及中国旅游者的出游习惯来看，中国的自驾游有着与西方国家自驾游不同的特点。同时也可以预计在未来十年的发展中，中国自驾游也不会完全遵循以发达的美国式汽车旅馆、舒适的欧洲房车营地等为主要特征的西方自驾游发展模式。从中国自驾游发展的特征来看，中国自驾游正在沿着自己的轨迹前行。 （一）主体：全民参与、普及提升
自驾车的旅游者一般来说多属于中产阶级，从年龄上来看以中青年为主体。
中国传统家的观念和自驾出游的舒适，使得自驾游成为举家出游的最好形式之一，因此自驾游的参与者一方面因数量的不断增长向“全民”属性逐步普及，另一方面从结构上也具有了全民参与老少的人特征。调查显示，93.15%的受访者曾有过自驾游的经历。从主体上来看，中国的自驾车旅游者的数量将随着环
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境条件的完善持续增长，在全民参与的特征下，双休日短途自驾出行和节假日七日内自驾游是当前自驾车旅游的主体，调查显示旅程为1 天及2 ～3 天的出行人数占受访者的80.84%.4天以上行程的自驾
游则以中青年为主，团队出游的比重大。在自驾游经历不断丰富的条件下，人们逐步延长出游的路线与时间，并通过更加具有挑战性的。
（二）动力：行业拉动、产业推动
从动力上来看，自驾游是在两大产业的共同助力下发展的，即旅游行业对自驾游的拉动和汽车产业对自驾游的推动。面对不断增长的自驾车旅游者数量，旅游行业各个经营要素，不断调整经营方式以适应自驾车旅游者的需求，拉动自驾车旅游者的消费，以期在自驾游的市场中占有更大的份额。从国际经验来看，很多国家的自驾车旅游人数都占有相当大的比例，在中国这一市场的发展同样快捷、迅猛，旅游企业在这一市场中的竞争无疑会带来更高品质的服务与产品。而汽车产业作为自驾游最原始的推动力量，不仅在品牌的营销中准备了专门的预算，更以汽车俱乐部等形式在售后服务中为自驾游提供了财力物力的支持。
（三）市场：全面覆盖、空间巨大
当自驾游发展到第二个十年末，中国自驾车旅游实现了国内、入境、出境全面覆盖。以北京周边、长三角、珠三角、西部地区、中部地区、北方三省为代表，国内自驾游全面升温。以丝绸之旅系列，沙漠探险系列，古韵长安系列，西藏主题，四川云南连线产品为代表逐步接驳入境游客。而德国－荷兰－比利时；德国－瑞士－奥地利；埃及撒哈拉大沙漠冲沙；南非花园大道；纳米比亚，摩洛哥，新西
兰南北岛，俄罗斯贝加尔湖、穿越美国和加拿大等众多自驾车旅游线路的成行，使得出境游市场逐步升温。全面发展的市场为不同的消费体提供了日益丰
富的选择，同时也为阶梯式向上的消费需求提供了空间。
（四）行为：自由多样、长短相宜
自驾车旅游者外出旅游的动机是多样的，观光与休闲度假游是自驾车旅游的主要目的，其他还包括商务旅游、探亲访友、美食娱乐和探险摄影等等。目前自驾车出游的主要形式有四种：自主组织的自驾车出游、旅行社组织的自驾车出游、汽车俱乐部或自驾游协会等组织的自驾车出游以及其他机构、社团、组织等组织的自驾游。自己驾车的便利和自由体现在旅行方式和对时间的掌控上，相对于其他出游方式，人们可以更加自由地安排自己的出行。与休假制度相对应，绝大多数自驾游都属于出游时间为1-3 天，往返一般在半径300 公里以内的短距离自驾游；出游时间3-7 天、往返300 至1000公里中长距离自驾游以及出游时间。
7 天以上、往返1500公里以上的超长距离自驾游占很少的部分。
（五）产品：不断丰富、逐步规范
自由出行的人们从城市周边的休闲度假旅游区、近地域的风景名胜开始设定自己的出游目的地，民俗
活动、美食节、花果会等等，由于具有出行时间短、花费低、新奇度高的特点，是自驾游客的首选之一。团队自驾游产品调查显示，目前在自驾游的团队出游市场中，从百元的近途旅行，到十几万元的自驾车洲际之旅都在热卖。经过十年的自驾游团队组织，从自驾游线路的设计、自驾游出行组织、自驾游领队培训都在逐步规范。
（六）需求：体多样、目的多样
除个人的自驾游需求外，目前已经有越来越多的利益体成为自驾游的发起者人。不仅汽车4S店每年有自驾出游的团队任务指标，公益组织、社团机构、企业、景区、甚至政府部门都开始纷纷发起组织自驾游活动。对于汽车行业来说，
自驾游延伸了售后服务的链条，同时自驾出游的车队也是最好的品牌宣传。对于其他利益体来说，无论是宣传环保、助学济困、品牌推广还是形象展示、景区宣传，自驾游车队无疑都是一个具有超凡影响力的流动载体。不同主体发起，专业机构承办，正渐成为主题团队出游的组织形式。可以预期，会有越来越多的利益体加入到自驾游发起者的行列。
（七）发展：从旅游圈、到放射线
中国行政区划布局和人口分布特点决定了，中国在很长一段时间内的自驾游的主体市场是以城市为中
心向周边辐射的旅游圈。在人们自驾游经验丰富的情况下，自驾游的行程逐步拉长，以中心城市为出发点的自驾游线路向外辐射，形成一系列串联起各个旅游目的地的自驾游线路。从现有的自驾游线路来看，从几天、十几天的休闲和探索之旅、到行程几十天的洲际穿越的万里行程正在逐步形成主题突出、特鲜明的自驾车游线与产品。可以预期，在未来十年的自驾游发展中，将出现旅游圈日渐丰满、放射线指向全球的格局。与中国自驾游发展相适应的旅游服务方式，将是基于私家车快速增长，旅游设施与景区与自驾游需求的适应与对接，而不是汽车旅馆的大规模建设、房车产业快速发展。
（八）服务：不断创新、快速发展
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随着中国自驾游发展的产生，与自驾游密切相关的四大产品应势而生：自驾游书刊、自驾游网站、自驾游装备、自驾游服务。随着自驾游产品和线路的不断丰富，自驾游书刊的专业性和适用性不断增强；在自驾游市场和需求快速增长的背景下，旅游产品提供者不断增加；在网络、设施、设备等技术水平不断提高的基础上，旅游装备不断被创新；伴随着自驾游出行遇到的各种问题，车辆救助、保险服务、基于自驾车的餐饮、住宿设施、自驾游领队等服务逐步完善。在自驾湛江适合自驾游的景点
