导语：近期，国内多地出现出租车停运事件，不满份子钱过高成为其中一个重要原因。份子钱到底是什么钱?去了什么地方? 调查发现，份子钱被出租车企业用来承担40个项目的成本，变相帮助企业分担各种 经营风险和管理成本，有部分还被“腾转挪移”用于企业养人以及支付离谱的办公费、招
待费等。在特许准入的垄断性政策下，经营出租车公司成为风险低、省心且不赔的买卖。
现象
企业违规连年上调份子钱
有些收费既不公开也无票据
份子钱是出租车司机向企业上交的承包金的俗称，最早出现于20年前。从20世纪90年代中期开始，北京等国内大城市先后开始对出租车实行总量控制，并将出租车辆产权转 移到出租车企业手中，司机需要向企业承包经营，而企业则受到政府特许经营的准入限制。
份子钱制度长期以来在各地普遍实行，而2021年1月1日开始施行的《出租汽车经
营服务管理规定》，更是将份子钱写入了交通运输部的部门规章。该政策第三十六条规定，出租汽车经营者应当合理确定承包、管理费用，不得向驾驶员转嫁投资和经营风险。同时
规定出租汽车经营者应当规范内部收费行为，按规定合理收取费用，向驾驶员公开收费项目、收费标准，提供收费票据。
虽然多地政府规定出租车公司不许随意上调份子钱，但记者发现，很多出租车企业连
年上调份子钱，如杭州10年来出租车份子钱就上涨了70%左右。
除了公然逐年涨价，一些出租车公司还私下暗涨。上海四大出租车公司晒出账单称，
以一辆双班车计算，每月固定收入份子钱8200元。而多位出租车司机向记者反映，按照
木府风云剧情介绍简介公司对外公布的规定，双班车司机每个月要交的份子钱是4110元/月/人，但是公司每个
月实际收钱超过5300元。
北京规定出租车企业对单班车每月收取份子钱的上限标准为5000多元。尽管交通部
门并不允许上调份子钱，但仍有不少出租车企业私自涨价。2021年，北京出租车调价后没多久，5家公司就因为违规上调份子钱受到查处。其中，九尚出租汽车公司在调价前，竟
长沙买房建议买哪个区暗自将单班车每月份子钱大幅上调约650元，涨幅高达10%以上。
除此之外，多位出租车司机表示，有些份子钱收费有依据，有些收费既不公开也没有
票据，就是一笔“糊涂账”。上海一位出租车司机表示，按照公司的规矩，都是先交份子
普京拒绝接受拜登的和谈条件钱再开工，不交份子钱就不能开工，因此只能先交份子钱。至于收费是否合理，是否开具
发票都统统顾不上了。
调查
份子钱承担40项经营成本
企业靠其不赔
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高额的份子钱到底去了哪里?记者采访了解到，目前，国内出租车企业向司机收取的份子钱分为两种：一种份子钱内包含日后还会返还给司机的基本工资、相关社会保障；另一种份子钱内则不包括上
述部分费用，而只涉及车辆使用费用和企业管理费用。
但无论如何收取，份子钱总体来说都是出租车企业在计算好成本，并加入利润空间后核算出的纯收入。因此，收取“份子钱”成为企业排除风险、确保赚钱的“超稳定”经营模式。
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