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行业、海洋行业、旅游行业等相关行业的发展。因此促进我国邮轮经济高质量发展，对发挥邮轮自身产业链价值有着现实性意义。本文结合邮轮产业链构成和基本特征，分析产业链视角下我国邮轮产业发展对策。关键词：产业链；邮轮；经济；发展
产业链作为产业经济学中一个基本定义，是各产业在一定的技术经济关系基础上，按照特定的逻辑关系和时空布局关系形成的链式关联关系的客观形式。在邮轮产业中，产业链主体有邮轮制造企业、邮轮运输企业、邮轮运营企业等。要想推动邮轮经济发展，不能依靠单独行业，而需要邮轮产业链的上游、中游以及下游都进行全面协调，共同推动我国邮轮经济的高质量发展。
一、邮轮产业链的构成及特征
站在邮轮产业链自身角度来说，其由两部分组成，一个是核心产业，另一个是支撑产业。对于核心产
业来说，也就是指上游邮轮设计链条、中游邮轮运营链条以及下游邮轮贸易链条等。在核心产业各个环节中，都含有相应配套产业，而配套产业的上下游划分并不明显，而是以一体形式和核心产业链配套形式组成邮轮产业链中的各个环节。
在上游产业链中，重要内容有两点，一个是邮轮设计，另一个邮轮建设。具体涉及了邮轮设计开发、材料采购、生产建设、加工制造等，其技术水平高，资金投放量大，和其他环节相互对比，产业链整体宽度小，并且容易发生垄断现象。中游作为邮轮产业中的经营环节，涉及的内容包含邮轮设计、邮轮管理、海上营销等，现阶段，全球邮轮市场正朝着高垄断的局势发展，如星空等著名邮轮企业占据全球邮轮市场80%以上的份额。作为邮轮港口服务贸易旅游环节，下游环节涉及港口建设、船舶维修、旅游、餐饮娱乐等。下游环节的主体是最终消费者，各企业通过不同的方式和渠道向消费者销售产品，其中包含了广泛的产业链和内容。
二、产业链视角下我国邮轮产业发展对策（一）邮轮产业链上游环节对策
1.加强邮轮设计与建设的自主开发能力。从目前情况来说，欧洲等国家已经垄断邮轮设计制造产业，这种垄断现象在短时间内无法改变。当前，我国在邮轮建设上的经验不足，自主化水平相对偏低，创新能力薄弱。要想拉近和国际邮轮产业的距离，我国邮轮产业应该以邮轮产业链上游为切入点，对邮轮整体结构科学设计，之后逐步进行邮轮细节设计，充分发挥我国船舶行业在建造方面的竞争优势，
促进中国邮轮更好发展。在实施国际合作过程中，需要积极引进西方国家发达技术，并从我国邮轮建设发展角度入手，注重国内邮轮消费者实际需求和消费水平。对于邮轮制造企业发展，我们可以将其看成一个系统的过程，可以根据设计企业、船厂和科研等部门工作，对其科学分工，将邮轮制造渗透在中国邮轮产业发展之中。
2.推动邮轮造船业的规模化、集约化发展。对于造船行业来说，作为一个资金、劳动、技术比较密集的产业，不但具备一定的行业关联性，同时也能在劳动国民经济发展中发挥一定作用。然而从国际角度来看，中国在邮轮产业上正处于产业链的末尾阶段，和邮轮相关的产业数量少。和普通船只建设改造比较，邮轮建造技术难度大，要求严格，我国需要引进具有核心技术的邮轮企业，通过企业兼并重组，形成战略联盟，发挥规模经济效应，降低生产成本，给我国邮轮产业创造更多的效益。
（二）邮轮产业链中游环节对策
1.争取组建自己的邮轮运营公司。为了促进我国邮轮产业的发展，应该从分阶段入手，寻求稳定发展，积极创建迎合我国发展需求的大型邮轮企业。首先，创建良好的邮轮产业发展环境，努力在国际邮轮市场中占据一定地位，参考国际邮轮企
产业链视角下中国邮轮经济的高质量发展探讨
文/夏彬
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业经营模式，总结管理经验。其次，依托我国本土邮轮企业海航建设我国旅游邮轮企业，真正做到本地化运营。最后，在当前邮轮市场逐渐完善的环境下，我国应鼓励建设符合中国发展需求的邮轮产业，让邮轮产业链更加完整。
2.加强企业运营管理。对于邮轮经营企业来说，经营业务有两种，一个是邮轮企业陆上业务，另一个是邮轮海上业务。邮轮运营企业应结合市场实际和经营需要，优化经营管理理念，调整经营管理模式。在邮轮餐饮、娱乐等设施方面，要尽量满足不同消费者实际需求，特别是针对亚洲人来说，完成本土化经营。在发展邮轮产业过程中，应采取合作模式，让其在国际市场中占据一定地位。在管理方面，可以结合实际情况，选择适宜的管理方法，如自主经营、集中管理等，在实际规模化发展的同时，也能保留自身特。在码头经营管理方面，需要引进西方国家码头经营理念，本项目邀请国际邮轮企业参与，并在码头设置航线，可防止邮轮码头在发展初始阶段因业务规模小而面临“干涸码头”的风险。与此同时，注重邮轮码头设置的完整性和有效性，积极探索新的码头经营模式，更好完成邮轮对接业务。
3.设计开发邮轮航线，开展国内沿海巡游。在我国，可以充分利用其优越的地理环境和位置，打造全新的邮轮航线，让海上航线与国际各个城市连接。由于中国依然处于发展中阶段，有大多数消费者比较注重邮轮产品价格。根据我国发展情况，我国邮轮旅游产品应该设计出不同的航线，让邮轮旅游满足大部分消费者消费需求。全面发展国内邮轮航海路线，要求我国发展本土邮轮产业。与国际豪华邮轮相比，我国邮轮航线不管是在码头上，还是在墩位上，要求比较宽松，投资风险小，有着较高的性价比优势，能够吸引更多的消费者，给众提供良好的邮轮体验。
4.加强我国邮轮市场销售推广。对于我国来说，邮轮旅游正处于起步阶段，国内消费者对邮轮旅游的了解比较片面，这给邮轮旅游产业在我国内部发展带来一定影响。我国为了全面发展邮轮旅游产业，需要做好宣传工作，让广大消费者对邮轮旅游有深入的了解，消除陌生感，从而激发消费者旅游欲望。邮轮旅游作为一项国际化旅游项目，政府在邮轮旅游选择中发挥着重要作用，是一个国家或城市的形象符号，也是吸引游客的重要因素。现阶段，我国邮轮旅游推向依然以旅行社为主，销售模式比较单一，严重影响邮轮旅游产业的发展。基于此，应该结合我国内外客源市场发展状况，制定高端培训与大众化相结合的市场发展战略，扩充市场，加强中国市场开发，吸引更多消费者，满足其自身要求。在营销模式上，可以通过广播、网络等方式，加强邮轮产业宣传，应当地旅游机构合作，发展本土邮轮产业，塑造良好的邮轮旅游形象，吸引更多国际豪华邮轮参与，促进我国邮轮快速进入到国际市场。建立邮轮门户网站，创建邮轮信息发布平台，在网站上发布邮轮信息，实时发布邮轮信息，让众对邮轮旅游有充分了解，主动参与到邮轮旅游项目中。
（三）邮轮产业链下游环节对策
海宁盐官观潮景区攻略1.加强邮轮母港建设。对于政府部门，需要根据国家发
布的相关要求，加强国际化港口服务体系构建，保证基础设施的完善性，符合基础设施齐全的标准，实现其功能的多样化，以促进我国邮轮产业的稳定发展。在码头功能定位上，应该做到灵活多变，提高港口应对各种突发事件的能力，避免大部分设备闲置，造成资源的浪费。
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2.开发独特的陆上旅游产品与线路，加强品牌建设。当前我国拥有完善的“食、住、行、游、购、娱”产业链条，应加强基础设施建设，更好地满足每个消费者自身需求，增强旅游产品的服务能力。对于陆上旅游产品，在强调国际化开发的同时，也要迎合本土化发展要求，从产品、服务、品牌等方面，打造精品旅游线路，吸引更多消费者，拓展国内旅游市场。同时，秉持因地制宜的原则，在当地发展旅游产业，连点成线，形成各具特的旅游路线，创建自己品牌。此外，中国还应以邮轮港为基础，以高标准的邮轮服务，发挥优势，与内地城市一同开发信息交流系统，利用飞机等航线，与内地城市建立旅游合作关系，实现各项旅游资源的传递，开拓邮轮旅游市场，创建良好的邮轮旅游品牌。
3.完善基础设施建设，加强港口服务。为了发展邮轮产业和邮轮经济，创建良好的工作环境是非常必要的。对于邮轮硬件设置来说，包括邮轮代理、货物作业区运输设施、垃圾处理设施等；与消费者相关的配套设施包括安检设施、行李处理设施、休闲娱乐场所等。有关部门应结合当前邮轮产业发展情
况，建设完善的配套设施，邮轮港口运输体系、信息系统等，让港口服务更加专业。努力开发金融商务、国际贸易、文化旅游等路线，真正做到海陆互动，三效合一。
三、结束语
综上，要想促进我国邮轮行业发展，应当从产业链的角度入手，推动邮轮相关的上游、中游以及下游的相关行业的发展，加强个相关行业的整合与优势互补，共同促进我国邮轮业的大力发展。
参考文献：
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[6]孙妍.基于产业链投入产出表的邮轮经济产业关联度测
算[J].统计与决策,2017(19).
（作者单位：招商局邮轮制造有限公司）
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